パーク・ウェバーのブログ一覧

航空自衛隊のホットな話題の一つであるＦ－Ｘ

為替取引じゃねえよｗｗ

Ｆ－４ＥＪ改戦闘機の後継となる機種の選定と調達、装備化です。

その中のファーストステップとして機種を選定し決めることです。

先月、防衛省は機体の性能や価格に関する提案書の申し込みを締め切り、３つの機種に絞ることが決まった。

その３つの機種は

・　Ｆ－３５Ａ　　”ライトニングⅡ”統合攻撃戦闘機（ステルス機）　ロッキードマーチン社
・　ＦＡ－１８Ｅ　”スーパーホーネット”戦闘攻撃機（非ステルス機）　ボーイング社
・　”タイフーン”戦闘機（非ステルス機）　ユーロファイター社


ってな感じで、まさに三つ巴合戦ですなｗｗ

拙者はね～

この３機種の中で独断と偏見で採用される機種を決めてみました。

拙者が選ぶＦ－Ｘは、ユーロファイター”タイフーン”ですね。

理由

・Ｆ－３５Ａ”ライトニングⅡ”


どっかのサイトを引用
（http://freewidescreenwallpapers.blogspot.com/2010/05/usaf-f-35a-af1-and-af2-in-formation.html）

　航空自衛隊の中ではステルス機を望むのが多いとされています。
　そのためＦ－３５ＡがＦ－Ｘ最有力だと思われるが、Ｆ－３５自体は、現在もアメリカで開発中であり
　更に全体的に開発が遅れています。
　ちなみに、Ｆ－３５で開発がもっとも遅れているのは垂直離着陸可能な米海兵隊等向けのＦ－３５Ｂで
　航空自衛隊が欲しいされるのは最も開発が順調な空軍型のＦ－３５Ａです。
　でも、もし、ナニか問題等があれば年単位で遅延するリスクが存在しています。
　あと、国内で重工さんがライセンス生産出来たとしてもブラックボックスが多そうで維持整備に支障が
　出そうだし、機体の価格が超高額になりそうです。
　機体の設計コンセプトが攻撃に重視しているので、ファイターに特化した航空自衛隊の任務では
　心配な面があります。


・Ｆ－１８Ｅ／Ｆ”スーパーホーネット”


拙者自前の画像ですｗｗ

　アメリカ海軍が好きな拙者も個人的に好きな機体であり、多種多彩の武器を搭載出来ていろんな
　任務に対応
　出来て柔軟性はあります。
　ただ、ハイスピードを求める航空自衛隊の要求に対しては最高速が足りない。
　そこがマイナスの要素かな？
　あと、Ｆ－２は単発エンジンですが、航空自衛隊は万が一のエンジントラブルを考え双発エンジン
　を好みます。スーパーホーネットは双発エンジンであり、そこはプラスの要素だと思う。
　ちなみにＦ－３５は単発エンジンです。

　
・　ユーロファイター”タイフーン”


ウェキペディアより

　　ステルス性を求めなければ、一番妥当な選択と思う。
　　拙者が着目したタイフーンのスペックは４つあります・・・・
　　まず一つはスーパークルーズがあること。
　　これは、アフターバーナー無しで音速巡航が可能であること。
　　これがある機体は世界では、Ｆ－２２”ラプター”とタイフーンのみです。
　　スピード追求する航空自衛隊には魅力的なスペックだと思う。　
　　二つ目は、曳航式デコイが標準装備であること。
　　両方の主翼の翼端にあり計２個あります。
　　不意討ちで電波誘導弾を撃たれてもそのデコイが囮となり撃墜から守ってくれます。
　　これが防御性ＵＰに繋がると思う。
　　３つ目は、スーパーホーネットと同様に多種多様の武器を搭載出来、柔軟性があります。　
　　スーパーホーネットよりも機体設計が新しく発展性もあるのでは思う。
　　４つ目は、エンジンが双発であること。
　　
　　

Ｆ－Ｘについていろんな意見があると思いますが拙者はユーロファイターが良い選択かと思う。
とにかく三つ又状態から本命のカノジョを決められるのか？の様に気になりますねｗ


最後に・・・・
ロシアは、スホーイＴ５０と中国は、殲（せん）20と言うステルス機を開発し今は、プロトタイプが試験飛行しています。
これは日本にとって脅威だと思う。
そんな条件下で拙者一押しのユーロファイターでは分が悪いのでは思われますね。
でも、Ｔ５０と殲（せん）20は、電波反射を抑える機体形状になっていると思うがエンジンは
ノズルを写真で見る限り放熱対策はされてないように見える。
Ｆ－２２は、そこはちゃんとされています。
今後の開発では、そこを変えてくる可能性もあります。
でも、どのみちこれらの新機種が実戦配備されまで年単位で掛かるだろうと思う。
また韓国がＦ－３５に関心を示していることも気になりますね。
とりあえずは、その間はユーロファイターで充分と思う。

Ｆ－１５後継では究極な機体に期待したいですね。