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２０１２年２月２６日に予定通り参加してきました

プロアイズ走行会　ｉｎ　富士スピードウェイ

２０１２年初のサーキット走行だけど

我の歯車は朝から狂っていた。

前日も当日もウェザーニュースでは曇り後晴の予報であったが全然大外れ！

雨は降るは雪は降るはコースコンディションと周囲もチョベリバ（死語）でした。

一気に走る士気は低下した。

もし、天気予報通りなら間違いなくドライコンディションだったのに残念だ。

ピットの予約はしておらず雨や雪の中で荷物の置き場所選びが難航したが

早い者勝ちのピットも用意されていたので、同じＧＤＢが入っているピットに

まだスペースがあったので、何とかお願いして荷物を置かせて頂きＳタイヤへの交換も

雨や雪にかかることなく出来た。

そして、遅れること船長２８号さん、かど～んさん、かれ～くんさん、す～＠ＧＤＢさんが見学のため到着

寒い中、お越しいただきありがとうございました。


１３時に１ヒートの走行が始まる。

ブレーキローターの交換を先月に行ったばかりなので、様子みながら走ったりしたけど

１コーナーとコカコーラでなんかブレーキに違和感を感じた。

そしてブレーキをかけるたびにハンドルから変な大きな振動がした。

さらにまたコカコーラに差し掛かると一度ブレーキペダルを踏むとペダルが奥までいった。

ハブガタ？

心配が尽きる

走りに集中できなかった。

このヒートでのベストは２分３３秒８３４

路面はセミウェットになっていたが、もっと良いタイムで走れたのでは？っと思った。

ブレーキング時のハンドルの振動とブレーキのフィーリングがイマイチなので

プロアイズのメカの支援を行う５５ＭＯＴＥＲＳのスタッフに診断

ブレーキにエアーが噛んでいるとのことでブレーキのエアー抜きを実施した。

すると放出したブレーキフルードが真っ黒でした。

ブレーキロータ交換時に同時交換したはずだが何でやろ～っと思った。

でも、これがワカメ事件の後遺症であった（謎）

ブレーキフルードはやもえずブレンドになってしまいました。



エアー抜きしてもらい２ヒートを走った。

路面はセミウェットから完全ウェットに変わりました。

それでもブレーキのフィーリングがイマイチでした。

なんか

ブレーキ踏んでもブレーキペダルが硬すぎて踏んでも踏めないの

とりえず踏める範囲で踏んでもブレーキの力が弱く減速が出来ない。

それと踏めたとしても車が左右に揺れる

１コーナーとダンロップが怖かった。

この時のベストは、２分４６秒４９７

天気が悪いとは言えボロボロな結果でした。

拙者は、まだまだ未熟でござる。

ブレーキが特に気になるので、ちょうど予約していたプロドライバーに我がストライク号を運転して頂きました。

拙者も同乗しました。

そして、言われたことが以下の通りでした。

＜ネガティブな点＞
・とにかくフロントブレーキのジャダーがひどすぎる
・フロントブレーキのジャダーによりフロントブレーキキャリパーのピストンが押し戻される。
　そのためリアにブレーキがかかり姿勢が不安定になりやすい
・アンダーが強すぎて曲がらない。

＜ポジティブな点＞
・最後に「よく仕上げられている車だ」と称賛された。
・「Ｓタイヤなのにウェットでもグリップするね」と言われたこと。
・「このブレーキのフィーリングに気付くことはブレーキをちゃんと踏めている証拠だ」と称賛された
・「よくこのブレーキのフィーリングで走れたね」っと称賛された。


これで予定された走りは終了し、今回もストライク号は無事でありました。

後片付けは、船長２８号さん、かど～んさん、かれ～くんさん、す～＠ＧＤＢさんの支援を頂きスムーズに行うことができた。

感謝致します。

帰りはいつものア・ソ・コに寄り肉食系な晩飯を食べて帰宅しました。



今回の走行会の参加を通じて走りよりも「絆」と感じました。

今後について３月はメンテに注力し４月にまた走りたいと思っています。

高菜ごはんとかけそばのセット

それに


敢えてワカメをトッピングしました。

駅の立ち食いにて