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2014年03月12日 イイね!

反省と宿命

反省と宿命3月6日にTC2000をSタイヤを使い走りベストタイム1分6秒153で終え正直「アレレレ」なタイムでした。

でも、リザルトから各セクターのベスト抜き出すと仮想ベストは1分5秒611でした。

更に先日UPした動画を数回見てもタイムUP出来る可能性があると感じています。

ただ、どの程度までタイムUPが出来るのか?

我がストライク・インプレッサは、ご存じGDB-F型の標準車であります。

車重が競技車前提の軽量モデルであるスペックCと比べ100kgほど重いです。

この重さがハンディーになりますね。

生まれた時から背負う宿命ですね。

ただ、同行したスペックCが2秒台のタイムを出している中でストライク・インプレッサの現状では2秒台に届くのは厳しいと感じています。

ただ、拙者はあまり軽量化に拘らないつもりです。

なので良くて4秒台か3秒台かな?

さて、タイムUPするためにアドバイスを頂いているが、出来る様になるためにどうやって練習するか?

課題ですね。

それが出来ればTC1000でもタイムUPに繋がると感じています。


あと、80Rのスピンからリアタイヤを温める走行をちゃんとしないと反省しております。

予めメンテナンスDKCを施せば良かったと感じているが、それよりもタイヤとコミュニケーション出来るスキルを持つことが一番大事だと感じています。

どうすれば習得できるか?重たい課題ですね。

とにかくサーキット走行は奥深いです。

わからないから長く続けられるんですね。

限られた中でベストを尽して行きたいですね。


ではでは

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「新幹線大爆破を観てから東北新幹線を撮り鉄したくなったので」
何シテル?   06/06 11:12
パーク・ウェバーに改名しました。 鼻の筋も話の筋も通ってない男、パーク・ウェバーです。 元GREAT★ONEです。 爺で実年齢の割りに心は幼い痛い大人です。 ...

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