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１１月１２日のＴＣ１０００走行会後のストライク号のアフターケアーをいつもお世話になっているショップへ行き行いました。
アフターケアとして行ったものは、エンジン、デフオイル、ミッションオイルを交換とブレーキのエア抜きです。
今回は、少しだけ交換の様子を見ることができオイルパンの栓を抜いて出てくる古いエンジンオイルが真っ黒になってて劣化が進んでいたことがわかった。
改めてまめにオイル交換が必要と感じた。
あと、未編集の走行会のビデオをお見せして、いろいろとアドバイスを頂いた。
そして反省点も多いにありました。そしてチョット凹み気味になったところもありました。
それは、あることで言われたことをすぐに実行しなかったことです。
それを素直にやれば良かったことを、躊躇して行動に移しませんでした。
それを実際に行動に移せたのは、４ヒート目でした。
３ヒート目でプロドライブの運転で実践したのを見てからですが、それを早めに実践しておけば、早く慣れてもっとタイムが縮まっていた可能性もありました。
もったいないことをした。
次からがそうやって走ることにする。
もっと素直になるべきと思いました。
あと、他にも円滑にシフトチェンジも出来るようにすること等、課題は山積しております。
一度に解決は無理だから、少しずつ克服していくしかないです。

またまた2006年11月12日　ＴＣ１０００走行会　２ヒート目です。
ＢＧＭ無しでというリクエストがありましたので、同じ内容をＢＧＭなしで再アップします。




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2006年11月12日　ＴＣ１０００走行会　２ヒート目





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ベストラップは、４５"８００秒
自己ベストを更新できました。

尚、３ヒート目は、プロドライバによるドライブとなります。
プロドライバーの立場を考慮し動画のＵＰは行いません。
よって次回は、４ヒート目をＵＰします。

スピンから気を取り直して1ヒート目のベストラップの様子です。
1ヒート目のベスト　４６”２８０秒





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２３日の前後に休暇を取ることができたので、鈴鹿サーキットで開催される
「鈴鹿ラリーフェスタ」に行くことにしました。
以前から行ってみたいイベントでしたが、距離もあることから躊躇していました。
行きたい理由は、新井選手がインプレッサＷＲＣ２００６によるデモランがあるからです。
それを撮影できれば良いかな？
ちなみにストライク号で行きます。
ストライク号にとっては最長距離ドライブになりますね。