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車高調を付けてから一度も減衰力を調整したことがなく、今日は調整を自ら初めてトライしてみました。
減衰調整ダイアルは、車高調本体の下にあるため調整が面倒くせ～
１回目は、リアの調整だけタイヤまで外して行い疲れた。
フロントはステアリングを全開に切ると何とか調整ダイアルに手が届き楽にできた。
この時は、調整前より軟らかい状態にした。
乗り心地はよくなったが走りは引き締まった感じはなかった。
長距離はこれでもいいか？２回目の調整は、調整方法を工夫しタイヤ外すことなく出来た。
今度は調整前より固めにした。

今日の昼飯です。
久しぶりの横浜の家系ラーメンです。
今回は、つけ麺で頂きました。

秋は読書が似合う季節でござる。
読書を通じていろいろ学べたり知ることができより知的な人間として成長になったりします。
拙者もいま読書を通じて学んでいます。






ブレーキングを



これでＴＣ１０００の自己ベスト頂き




…たぶん

拙者とお会いしたことがある人はご存知かとは、拙者はメガネをかけております。
今かけているメガネが老朽化が目立ち始めてそろそろ交換を考えようかと思う。
ホイールナット購入も取りやめにすることに決心したから、その浮いた予算を
新メガネ代の一部に回そうかと思う。
でも、ここでふと思いついたのはメガネを変えるのではなくコンタクトにしてみよう
かなと考えるようになりました。
「キモイ」ルックスを持つ拙者であるが、この機会にイメチェンしてみるのも良いかな？
でも、コンタクトってメンテが大変なんだよな？
実は、一度トライして挫折の経験がありますが・・・。

日曜日は、ＴＶでＦ－１とスーパーＧＴを見てサーキットを走りたい気持ちがますますみなぎってきた。
１１月８日の某塾に参加しＴＣ１０００を走る予定でありますが、それまで待ち遠しいね。
その間にオイル交換やブレーキパットの点検など必要なメンテや改善を済ませ万全の体制で臨みたいところ。
コースの攻略も通勤時間帯に頭の中で考えるようになりました。（実際は、考えるよりも妄想っていう可能性もあるが・・・）

でも、仮に車も万全であったとしてもタイムアップに繋がるとは限らない。
拙者がタイムアップに関してイチバンの悩みは度胸が足りないところです。
常に安全を意識しすぎた故にそれでアクセル踏むタイミングが遅かったりまた思いっきり踏むことに躊躇し、それでタイムが繋がらないのではと思う。
安全と自走で無傷で帰るのがイチバンだけど、ここイチバンの度胸が欲しいところ。
これが最重要課題と思う。
こんな度胸がないと、きっと好きな女性にも告白する勇気がないでしょう。（生憎交際相手はいないけど・・・。）
とにかく自分自身への改革でもありますね。

とりあえず、某塾の作戦として２ＳＴＥＰでの計画を考えた。
ＳＴＥＰ１　４５秒台へ持込む
ＳＴＥＰ２　ＳＴＥＰ１が達成したら４４秒台へ持込む。

このタイムはあくまでドライのときです。
何とか４４秒台へ持込むことが当面の目標です。

画像：筑波サーキットのＨＰより