パーク・ウェバーのブログ一覧

１月２４日（土）極寒の富士スピードウェイで開催した
「ＨＫＳ ＰＲＥＭＩＵＭ ＤＡＹ ｉｎ ＦＳＷ ２００９」
へ行ってきました。
その模様をフォトギャラリーに５頁にわたりＵＰしました。　
現地はとてもたまらんくらい寒かったね。
雪も降るしね。




現地では、以下の人のお会いでき楽しく過ごすことが出来ました。
そして、お疲れ様でした。

・絵心いまさん
・☆あづにゃん☆さん
・カタピーさん
・あっクンさん
・ブラック軍曹さん
・ブラック軍曹さんの職場の上司
・ねぎ＠愛知さん
・モチ王さん

携帯でご覧になられている人は、愛車紹介　→　スバル　インプレッサＷＲＸ（現在所有(メイン)）　→　フォトギャラリー　→　ＨＫＳ ＰＲＥＭＩＵＭ ＤＡＹ ｉｎ ＦＳＷ ２００９（＊／５）に進みご覧下さい。

冬のＦＳＷは超寒いです。
あまりの寒さでギブアップ寸前。
でも彼女達はもっと寒そう。

機体はカナダ製のキットプレーンを輸入
エンジンは、ＨＫＳ製。
日本のＨＫＳで組み立てて販売。
ＨＫＳは車のチューニングパーツ開発販売だけでなく航空機（ライトプレーン）も販売するんだね。

今日は、早朝からＴＣ１０００で行なわれたチーム六連星の走行会に参加してきました。
現地移動及び現地にて走行サーキット走行準備中は天気は雨で路面はコンディションは超ウェットでした。
ストライク・インプレッサで走行会に参加して以来初の完全ウェット走行となりました。（セミウェットの経験まではあるよ。）












以下各ヒートごとに簡単に状況を説明します。

１ヒート（青レンジャーで走行）
気温は８℃でした。
すでに現地よりブログでアップしていますがドライでの走行の感覚で走ってしまったところがあり以下ヒヤリとすることがありました。
・　普段コース走行においてはエアコンをオフして走っている。
　　ただ、今回はエアコンオフが仇となり前方視界がほとんど無くなるハプニング
　　があった。
・　１コーナーでアプローチする際にドライの感覚でブレーキを強く踏んだらあまり
　　利かずオーバーランとなりグラベルに行きそうになった。
・　ガマンコーナーでタイヤが全然グリップしていないことがステアリングから
　　伝わってきた。
・　２コーナー立上りで加速時にアクセルを踏みすぎ大きなスピンをした。
　　１８０度にターンし後ろ向きのまま滑り続け１ヘア手前のイン側のグラベルに
　　入り停止した。
　　このスピンによる損傷なしであった。
　　２００６年１１月以来の大規模なスピンでした。
スピン後はピットレーンに入り付着した泥とかの除去しているうちに１ヒートが終了した。
１ヒートのベストは、５４.１９６秒（９台中最下位）
誠に不本意な結果でした。

２ヒート（青レンジャーで走行）
気温は１０℃でした。
雨は弱まりつつあるがまだ完全ウェット状態でした。
１ヒートの反省を生かしドライで走りを捨て慎重に走りました。

２ヒートのベストは、５０.７９８秒（９台中８位）

これは、ストライク・インプレッサ雨で完全ウェットでのベストになります。


３ヒート（黄レンジャーで走行）
雨は止み気温が上がり２０℃くらいまで上がりました。
１、２ヒートが不調により２ヒート後にクラス替えが行なわれ１クラス下の黄レンジャーに降格となりました。
そして、路面の乾きが進みつつある状態となった。
でも、まだ濡れているところもあり警戒しつつ走りました。

３ヒートのベストは、４４．７８０秒（１０台中３位）


４ヒート（黄レンジャーで走行）
気温は１５℃に下がりましたがカラダは暑かったね。
天気もすっかり晴れました。
朝の天気って何？って感じです。
路面も、完全ドライになりました。
やっとドライで走れる状態になり他の参加者も走行前にＳタイヤに履き替える場面も見受けられました。

４ヒートのベストは４３．６０３秒でした。（１０台中３位）


５ヒート（黄レンジャーで走行）
気温は測り忘れしまいましたがまだ暑かった。(^_^;
最終ヒートになります。
４ヒートのタイムを更新し４２秒台を入りを目差した。

でも、結果は４３．４０８秒。（１０台中４位）

気温が高い影響もあると思うがとりあえずこのタイムが拙者にとって今回のベストになりました。
でも、クラス順位を落としてしまう不本意な結果となった。
ここ最近は最終ヒートでパックンチョされ順位も１つ落とすという詰めの甘さが露呈してしまう結果となった。

まあ、これで全ての走行が終了した。
我がストライク・インプレッサ損傷なく無事に走り終えた。
前回昨年の１２月のベストの更新は残念ながら出来なかった。
残念だ！
そこが悔やまれる。
朝がもし仮に路面がドライだと仮定した場合は、もしかすると前回昨年の１２月ベスト更新できた可能性が高かったカモしれないと思ったりして気持ちがとてもモヤモヤしましたね。
リベンジーは２月１０日でしたいと思います。
気温低下に期待し更なるタイムアップを目差したいと思います。

走行会終了後は、《ざざぽ》のお馴染みのメンバーと一緒にでいつものとんかつ屋に寄り晩御飯と食べて豪勢にエビフライ＆とんかつの定食と食べモヤモヤした気持ちが吹っ飛んだね。
そして、とんかつ屋さんの帰りに素敵な癒しスポットを発見！（謎）
これから筑波の帰りに休憩がてら利用してみようかと思います。

最後に主催者並びに現地お会いした皆さんへお疲れ様でした。
主催者に関してはサービスが細かく凄く行き届いていてとても楽しく過ごしやすかったです。
また、機会があれば参加してみたいと思います。

が降る中、路面は完全ウェット。
ストライク号にとって初の荒天のＴＣ１０００の走行。
車の挙動等の特性全てが未知の領域なか２ヒート走り終えました。

先に１ヒートだけアップします。
２コーナー旋回中に１８０度のスピンし１ヘアのイン側のグラベルにケツから入り停車した。
損傷なし。
ベストは、５４．１９６秒
不本意なタイムでした。
１コーナーではブレーキがドライよりも効かず、タイヤは食いつかない。
拙者の親父ギャグよりも滑る路面。
エアコンオフによりフロントガラスの曇りによる視界不良と散々たるものでした。