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来週の日曜日は、筑波サーキットのジムカーナ嬢でジムカーナの練習会に参加してきます。
5月にジムカーナを1回、走行会1回の参加を予定していたけど、いずれも病欠となりました。
なのでこの練習会の最大の目的は予定通りに参加することですｗ
この練習会で今年度初のストライク号でのモータースポーツが実現できるな。
でも、この後に「ツインリングもてぎ」の走行会に参加の予定もあることからタイヤを温存しなければいけないのでドーナツターン禁止、サイドターンは必要最小限に止め可能な限り荷重移動等と使いグリップで走ってみたいと思います。（希望的観測）
また今年の2月以降から休息しているのでドラテクも鈍っているのでリハビリと位置づけでムリせず頑張りたいと思います。






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画像は、昨年7月の時に参加したジムカーナ練習会の様子。





タイヤのことを考えると当日は雨の方がありがたいな。

Ｄより新型レガシィの黒いＢ４のミニカーを頂きました。
このような黒いセダンを見ると思わず天井に回転式赤色灯を付けたくなる。
何故かって？

「西部警察」世代故の性なんでねｗ

当時は、黒いセダンの覆面パトカーに憧れていたのでね。

スバヲタからして見れば今更かと思うかも知れないがやっと新型レガシィに試乗出来ました。
試乗したのはＢ４の２．５ＧＴ Ｓパッケージで５ＡＴです。
乗り心地は、名古屋まで快適に移動出来ると感じるくらいよかった。
さすがはグランドツーリングカーだ。
車格から加速は重戦車そうだから期待してなかったがＳＩドライブをＳ#モードにすると丁度良い加速をした。

ただ一つだけ気にくわないところがあります。
それは、電動パーキングブレーキだ。
ボタン押してパーキングブレーキボタンをオン
解除はパーキングブレーキボタンを引く
ＭＴ車のパーキングブレーキも同じでスゲー違和感あるね。
最初の坂道発進が恐そうだと感じた。
ジムカーナが出来ないね。
やっぱりパーキングブレーキは、サイドにあるのが良いと感じた。

パーキングブレーキを除けば良い車だと思います。

以上、成りきり車評論家でした。

今日は、ジモトのあるカー用品店「自動波」に来ています。
目的は、これを入手することだ。
ＤＭで見た瞬間にすぐロックオンしました。

サーキットタイヤ導入に向け準備の一貫です。

果たして現物のサイズはＯＫ牧場かな？

映画トランスフォーマ リベンジを見ました。
そして、世界最速先行上映を見た印となる認定証をσ（゜∀°）σゲッツしました。

内容については、世界最速先行上映につきそいつは～教えられないね。

知りたきゃ映画館へＧＯだ

でも、これだけは言う。
見所は…。


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学園モノ

世界中どこへでも迅速に部隊をグローバルな展開が出来るアメリカ軍

プロカンダ風味な戦闘シーンの描写ｗ

えっ？オプティマスがアレと…

メガトロンとスタースクリームのやり取りがＴＶアニメにかなり近づいたね。

旧セクター７の元ボスの勝負のＴバックｗ



評価は、物語と戦闘シーンはスケールアップして見応えは前作以上だと感じた。
ネガティブな面は、物語がスケールアップしすしぎて無理矢理限られた時間内に押し込んだ感じがして締めもスッキリしない気がしたのが気になった。