パーク・ウェバーのブログ一覧

明日の富士学校は、ストライク号でなく親父のカローラを借りて行きます。
たまにはインプでない車で行くのも良いかな？
カローラを運転した後にインプを乗るとパワー感を感じる感動があるからね。

ただで借りる訳にいかずガソリンを満タンにして返すことを約束した。
漢の誓いッス！

そして、借りる理由をほぼ正直ベースで言った。

拙者「御殿場の自衛隊のイベントへ車で行くので貸してほしい。」
親父「良いけど何で？　車ぶつけたのか？壊れたのか？」
拙者「車はなんでもないよ。現地の駐車場がどこへ誘導されるか判らないしので、
　　　駐車場によってはインプの前バンパーに付いているフロントリップスポイラー
　　　がぶつかるかも知れないので・・・。」
親父「それにしても何であのパーツ（フロントリップ）を付けるのが良いのか
　　　俺にはわからない！」
拙者「空力が良くなることと見た目もカッコよくなるから」
親父「俺は、カッコよく見えない！　あと街中で車高が低い車を見るけどあれも
　　　カッコよく見えない！」

改めて拙者と親父の車に関する考え方が正反対であることを感じた。
それに車＝家電製品と同じレベルと感じた。

あと、ノーマルのインプ、ノーマルのランエボは、暴走族の車と一緒の扱いだからね。


余談だがカローラと言えばこのＣＭを思い出す。


明日は、♪そのままドライブ～♪にならないようにね。

明日は、陸上自衛隊の富士学校の創立記念行事に行く予定だ。
行くあたり悩みの種が一つある。
それは、ストライク号の今の車高だ。

昨年にもストライク号で活きましたが大丈夫でした。
でも、今は当時より車高を少し落とした。

リップ擦る又はリップがポロリくらいならＯＫ牧場だけどバンパーごとポロリは勘弁して欲しいと願う。

１番の安心は親父のカローラを強奪して行くかな。

迷う拙者でござる。

ちなみに秋に行う予定の航空自衛隊の百里基地航空祭までにはリップを撤去する予定だけどね。

そー言えば百里基地航空祭って何時だったけ？

さて、今日もお仕事(T_T)




ﾗｲｼｭｳﾏﾂﾊﾔｽﾝﾃﾞﾔﾙ

自称ミスター・ラーメンドーの拙者は、月に一度の定時間退社励行日を利用して旨いラーメンを求めてあるラーメン屋に一人で行って来ました。

今回行ったラーメン屋は前回食べに行ったのが何時だったか解らないくらい久しぶりでした。

前回は、新杉田にあって今は別な場所へ移転した。

移転後お初の来店っすね。
前回食べた時は、厨房にとにかく五月蝿い有名な大将が居てうざかったね。

今回は、そんな五月蝿い大将はいなくて静かに食べることが出来た。

さて、食べに行ったラーメン屋とは、横浜家系ラーメンの総本山となる「吉村屋」です。

五月蝿いと言った大将は、横浜家系ラーメンの頂点に立つ１番エライ人だ。

さて食べたラーメンは旨いかった。
でもこの旨さは拙者の中じゃ～５番目だ。

前回食べた時よりやや塩辛い感じがした。
汗かきやすいこの時期なら塩分補給になるかな良いかな。

家系ラーメン総本山攻防戦でした。

昨日のツインリングもてぎの走行は、実に楽しかった。
時間経つにつれてそう感じます。
福山雅治さんが演じるガリレオの湯山教授なら「実におもしろい」と言ってしまいます。
今回でサーキット走行に関する視野が広くなった気がする。
図に乗った訳でないけど富士など他のサーキット嬢も走って見たい気持ちになりましたね。
まだ勇気はないけど…。
そして、パーツに依存する訳で無いけどＳタイヤで走って見たいね。

あ～お金がいくらあっても足りないなこりゃ～。(´～`；)

さて、もてぎの走行会が終わって並行して行った要人特別輸送任務も完遂し疲労感は残っているものの今日は気分良く仕事が出来た。
でも…
今度の土曜日は出勤ケッテイ
来週の月曜と火曜は、熊本へ出張ケッテイ

本番の熊本ラーメン食べてやる

さて、飛行機は「穴」で行くか「邪留」で行くか迷うな～。

皆さんは「穴」派？
「邪留」派ですか？

今日は、予定通りＢＯＡＳＴさん主催の「ツインリングもてぎ」で開催した走行会に参加してきました。
「ツインリングもてぎ」のコースは、オーバルコースとロードコースがあり今回、走行会として走ったのはロードコースです。
ロードコースは、スーパーＧＴ、フォーミュラニッポン、Ｓ耐などが国内メジャーなレーシングカテゴリーが開催される国際規格のサーキットコースです。
ロードコースは、１周４．８ｋｍあり、いつも走るＴＣ１０００（約１ｋｍ弱）が４周ちかくに相当する距離です。

この１周４．８ｋｍあるロードコースを２本走りました。（１本あたり３０分）

拙者は、サーキット走行したのはＴＣ１０００しかなく、しかもいきなりミニサーキットから国際規格のサーキットコースの走行。

１本目走る前は、「生まれて初めてサーキットに参加」のイメージでした。

１本目走る前は、ペースカー先導で１周ウォーミングＵＰしてから１本目をスタートした。
ストライク号のタイヤは、まだＳタイヤが受領できてないためラジアルで走りました。
路面は、今朝の降った雨の残りもありセミウェットでした。

ラインも良くわからず試行錯誤したりがむしゃらに走ったりしてしました。
アクセルも長く踏むことも出来なかった。

１本目の結果は、以下の通りです。
ベスト：２分４１秒０５３
メータ読み値の最高速：約１７０ｋｍ／ｈ
平均速度：１０７．３２ｋｍ／ｈ


２本目の走行は昼食しブリーフィングルームで今回参加した講師（石川朗選手）より攻略方をレクチャーして頂きました。
路面は乾きドライとなった。
レクチャーして頂いたことを元に走ってみました。
そして、アクセルを出来だけ長く深く踏むようにしラインもコース幅イッパイに取る走りをした。
目標はタイムを２分４０秒を切ることを目標にした。

２本目の結果は、以下の通りです。
ベスト：２分３２秒４１４
メータ読み値の最高速：約１８０ｋｍ／ｈ
平均速度：１１３．４１ｋｍ／ｈ

アクセルを踏んだ甲斐もあって、ベストも１本目よりも１０秒弱程度ＵＰできました。
これは、嬉しいね。
何とか２分４０秒台を切ることができました。
でも、課題はまだある！
コーナーで減速しすぎ。
旋回速度が低すぎること。
これは、改善しなければいけない。
ＴＣ１０００の走行にも該当する課題です。

努力しないと行けないです。

あと、参加したお友達から「ストライク号は、直線が速い」と嬉しい評価を頂きました。
なので次の課題はコーナリングのスピードを上げることが最重要課題です。

最後に今回のもてぎの走行会でさらにサーキット走行の楽しさを感じた。
コース幅も広くさらに飛ばしやすく快適でした。

次回、もし開催があれば参加の検討してみます。