パーク・ウェバーのブログ一覧

今日もお仕事なGREAT☆ONEです。
ここ最近は残業時間がうなぎ登りでござる
さて、帰りに食べた晩飯は、なんちゅう亭のこのポスターの猛烈タンメンに釣られ食べて見ることにしました。
適度な辛さでコクがあって旨かったです。

さすがに鼻血ブーにはならなかったが「ハマるぜッベイビー」なラーメンでした。

でも、お腹は高木ブーですｗ

すでに数枚アルバムを持っているにも関わらず買っちまいました。
倉木麻衣さんのベストアルバム「ＡＬＬ　ＭＹ　ＢＥＳＴ」です。
彼女は、デビューしてから１０年経つらしいよね～ぇ
１０年経つ言えば拙者も実はネットでＧＲＥＡＴ☆ＯＮＥとして活躍してちょうど１０年経つんだけどね～ぇ。
まあ関係ないか（＾_＾；

それにしても彼女のアルバムのジャケットを見るとほとんどが顔が正面を向いているよね～ぇ。
これは、常にファンと真っ向から向き合う姿勢かｗ
まるで国民と真っ向から向き合える素質がありそうだね～ぇ
政治家として行ける気がするねぇ～ｗ

政治の世界と言えば面白いのがこの動画です。

政権交代してもコイズミ君は人気キャラだね。
拙者イチオシのキャラです。

しかし、今回の倉木麻衣さんのアルバムは相当厚化粧だね。
化粧品のタイアップの影響っすね。

今は会社を午前半休にして地元のスイス銀行へ行って来ましたｗ
シルバーウィークの期間中に進路変更違反で警察にパクられた際の罰金６０００円を振込みにね。

この罰金が警察のポケットマネーへ流れて欲しくないねｗ
どうせなら防衛予算に回して欲しいね。
ＦーＸと２２ＤＤＨが民主党の無駄遣いに認定されないことを切に願おう。

さて、ミスドでマッタリしてから出社だ。

でも、この時点で出社する気がゼロ。
バックレたいな┓（´∩｀）┏

社会人失格風味な拙者でした。

さて、本日筑波サーキット　コース１０００で開催したＢＯＡＳＴ主催の走行会いやドライビングスクールが無事に終わり主催者並びにスタッフ、講師となるレーシングドライバに皆さん大変お疲れ様でした。

拙者がいるクラスの講師となるドライバーですが昨年までスーパーＧＴのＧＴ３００クラスでユンケルＴＡＩＳＡＮポルシェをドライブした山路慎一選手でした。
ＧＴドライバーから直接指導を受けるのは初めから終わりまで夢のような時間でした。
トークも意外に若くとても親しみを感じました。

さて、走りに関しては得るものはあったけど残念なことに生かしきることは出来なかった。
生かしきることが出来なかったことは今回初投入した特殊秘密兵器である。
その特殊秘密兵器とはＳタイヤのことです。
この種類のタイヤはラジアルタイヤと比べとてもグリップが強くて限界性能は高くタイムアップへ導くタイヤとして使われる。
レーシングタイヤにかなり近いタイヤであります。
現地でＳタイヤへ交換したのち１本目は、自分で走って見た。
この時のリザルトを頂いていないので電光掲示板の目視だと４３秒台から４４秒台くらいがやっとでした。
新品で購入して初走行だったから表面の皮むきがまだだから皮むきしたよ。
ラジアルの感覚で運転しよくわからないまま終了。
幸先不安を感じさせるスタートでした。
スピンも１回しました。

２本目は、山路選手がストライク号をドライブし以下の評価を受けました。
①　ストライク号の完成度に関し高評価を得ることができた。
②　リアの減衰を固くすることを勧められる。
③　ロール剛性不足

①は良いとして②は、減衰を上げて見た。
③は、強化スタビライザーへ交換を進められました。（予算化を検討）
ストライク号の弱点を知ることができた。

３本目は、フリー走行となりリアの減衰を変えた恩恵もありコーナーリングでリアが出にくくなり安定が増した。また気温が上昇し暑くなった。
この時、自己ベストを更新することができた。
４２．９２９秒から４２．６９５秒へ更新できた。
これは、攻略難航中に関連します。

４本目は、ストライク号に最初は山路選手がドライブに同乗し途中で拙者がドライブのところ山路選手が同乗するというもの。
まず、山路選手のドライブでストライク号は４１．２３７秒を出すことが出来た。
ストライク号で未だ出したことが無いタイムでした。
これでストライク号のスペックが高いことが実証されました。
拙者へドライブ交換したあとは、走りながらタイム気にせずに教育に重点を置いた。
インフィールドと最終コーナーの立上りについて重点的に教えて頂きました。

ラスト５本目は、フリー走行
途中渋滞に巻き込まれ思うように走れない場面があったが何とかタイムを出そうと努力し結果
４２．３４６秒でした。
何とか４２秒台前半までイケました。
気温が暑い中で自己ベストが更新で出来て嬉しいが素直には喜べないですね。
ホントは４１秒台へ行けたはず。
４１秒台へ行けなかったのがとても残念だ。
ここまで周囲から励ましと冷やかしといろいろありました。
でも、Ｓタイヤの初陣で最初からタイムが出来るとは限らないからね。
これからはＳタイヤをどう使い走って行くか研究しなければいけないです。
何となくＳタイヤの感触も掴め４２．３４６秒を出せれば４１秒台行ける可能性はあると思います。

悔しさが交錯しつつ今後の課題も見つけることが出来て得るものは多かったと感じ参加出来てよかったと思います。

あと、画像は全然撮っていませんでした。
後日、ＢＯＡＳＴさんのＨＰにＵＰされるでしょう。

最後に今回もストライク号は事故やトラブルなく無事に帰投しました。

特殊秘密兵器を初投入で特性に戸惑いながら辛うじて自己ベストを更新に成功しました。
講師となるプロレーサーとメカニックのアドバイスにより達成出来ました。

引き続き戦果拡張に勤めます。

出来るかな？┓（´∩｀）┏

ソフトウェアかハードウェアのどちらかの問題だとすればソフトウェアの問題だね。