パーク・ウェバーのブログ一覧

ただ今、今週の木曜まで連休中のGREAT★ONEです。

連休初日の土曜日は、イタコのカート大会参加から始まり

その翌日の日曜日は筋肉痛で轟沈してました。

さらにその翌日（昨日だね）の月曜は回復になり先日、買った食玩の軍用機を作りました。

画像左から１機目は、Ａ－１０　サンダーボルトⅡ　攻撃機（アメリカ空軍）



２機目は、Ｆ－１５Ｅ　ストライク・イーグル　戦闘爆撃機（アメリカ空軍）

我がストライク・インプレッサの名前の由来となっています。
垂直尾翼は、ＡＫとしました。


ＡＫは、アラスカ州エルメンドルフ空軍基地所属を示します。
なぜ拙者はＡＫに拘るかと言うとＡＫＢ４８を意識しただけさwww
拙者の推しメンは、篠田麻里子ですwww

そして３機目は日本中が今炎上しているアノ機体です。

そう！

昨日に岩国基地に陸揚げされたＭＶ－２２　オスプレイ（アメリカ海兵隊）垂直離着陸輸送機です。



前回、紹介した陸自使用のオスプレイを同じ時期に買っていたけど作らずに放置プレーでした。

昨日の報道番組を見て作る気が湧いて来たので作ってしまいました。

食玩でも作り終えると達成感に満ちてしまいますね。

次はナニを作ろうかな？

日本中が大ブーイングで炎上してる中、今朝、岩国基地にアメリカ海兵隊の新型輸送機MV－２２オスプレイが陸揚となりました。

１２機を搬入予定となっており、今も搬入作業が続いていると思います。

オスプレイは固定翼輸送機としては世界初垂直離着陸出来る機体だ。

それは、ご存じローターの向きを水平と垂直に向き変えて実現出来ます。


オスプレイの動画（参考）

今までに無い機種だし、開発段階の試験飛行と実戦配備されてから、そんな年数は経ってないから、悪い言い方だけど事故は避けられないと思う。

とは言っても日本国内で墜落事故が起きないことを願いたい。

それとこれから数年かけて改良し安全な機体になることを願いたい。

そして、何れは自衛隊に装備されれば…f(^_^)




ＣＨ－４６

ＣＨ-４６輸送ヘリコプターより航続距離も桁違いに増え

ＣＨ－４６：396km（増槽使用：1,100km）
オスプレイ：3,593km（フェリー距離: 補助燃料タンク使用時）

スピードも上がり
ＣＨ－４６
　巡航速度：241km/h
オスプレイ
　通常時: 565 km/h
　ヘリモード時:185 km/h

と凄いことになっております。

よって隊員や物資の輸送も飛躍的向上し大災害時にも役に立つと思います。

タイトル画像は、陸上自衛隊のオスプレイ（架空）です。
数年前に買った食玩のオマケで、もし陸上自衛隊が装備したらこんな感じ的な・・・ですね。

このラジコンは楽しそうですね。

誰でも手に入ることができるＵＡＶ（Unmanned Aerial Vehicle：無人航空機）です。



操縦は、専用のプロポは無くスマートフォンやタブレット端末に専用のアプリをインストールして操縦するもの。

っと言ってもｉ-ｐｈｏｎｅ系のみです。

残念

いずれはアンドロイド系端末でもリリースして欲しいですね。

きっとリリースされるでしょうｗｗｗ

カメラも装備しててプロモーションビデオだと動画撮影も出来るが日本のサイトでは出来ないようなことが書かれている。

価格も約２万円くらい買え手頃です。

動画撮影が出来れば

仲間同士のＵＡＶでトップガンのような空中戦して遊んだり

また

ジムカーナやＴＣ１０００のようなサーキットでの走行会の撮影にも使えそうですね。

施設側の許可が必要になるが・・・・

とにかく

ＰＣのフライトシュミレータよりも楽しそうと感じています。

とにかく

早くアンドロイド系でリリースしてね。

今日は、茨城県の潮来にあるカート場で行ったカートレースにteam GG1のメンバーとして参加しました。

〈レース内容〉
スプリントレース ２本
チーム別1時間耐久レース ２本

と充実した内容でしたが、初めて走るいつもと違うカートコースといつも違うマシンに馴染めず

情けないことに

終止精彩に欠けてました。

スプリントレースは、ボロボロで惨敗

チーム別耐久レースでは、３位を獲得し表彰台に上がることができた。

スプリントレースは、ボロボロと言っても接近戦が出来たり、悪い点ばかりではなかった。

その後の耐久レースで健闘できたと思います。

そんな感じです。


みなさん

お疲れ様でした。

三連休中日の今日の夕方はぶらりと８６を試乗しにディーラへ行ってきた。

ようやく初めて８６を運転が出来たぜぇ～。

「昨日、ＢＲＺを運転したじゃん」とツッ込む人はいないと思うが・・・・

昨日、試乗したＢＲＺはマニュアルでした。

今日、試乗した８６はＡＴでした。

鈍感な拙者ですが

乗り心地は８６の方が良い感じだね。

これはトヨタ得意の万人受けするセッティングなんだろうね。

ＡＴですがマニュアルモードが扱いやすい。

シフトダウンするときっちりブリッピングするし違和感がないです。

このＡＴはアリと思いました。

もし、ＢＲＺまたは８６を購入するときはミッションで迷いそうですね。

この２日間で同型の２車種を運転することが出来、運転して見ていずれも魅力的な車だと感じました。

サーキットで走るよりもツーリングで走るのが相応しいと思いました。

そんな感じです。