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ＦＳＷ走りたい！

その気持ちが高まり「2月26日に休暇取って走ろう！」と決め

仕事で迷惑が掛からんように

奮闘し！

努力し！

予定通りＦＳＷ走りに行くことが出来たが天気の女神は微笑んでくれなかったＧＲＥＡＴ★ＯＮＥです。

午前中に持ってくれればという期待を持って、まだ雨が降っていないゲートオープン前に到着し待ち時間にＳタイヤへ交換を行い準備万端にした。

かれーくんさん、かーしまさんと合流してピットを確保し、後にストライク号の主治医とteam　ＧＧ１の幹部達が加わり賑やかで楽しくなりました。



午前中は曇りで午後から雨の予報でしたが、無情にも走行前に雨が降り始め路面は一気にウェットコンディションになる中、予定通り走ることにしました。

1本だけですが・・・・。

拙者の親父ギャグ以上に滑りやすい路面なのでタイム狙わず下記を重点にした。

　・　ホームストレートの最高速狙い

　・　前回の走行から期間があいたことからコースに慣れるため

普段、ＧＴ６でバーチャルの世界でしか走ってないからリアルで走ることが出来た。

ホームストレートの最高速は、HKS製、ｻｰｷｯﾄｶｳﾝﾀｰ値で220km、GPSでは222kmでした。

ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは、2分21秒78でした。

ドライから何秒落ちが基準なのかは不明だけどドライのタイムに換算してもイケてないタイムだと思う。

とにかく雨は雨で違う楽しみ方はあることは感じたが、やっぱドライで走ってみたいね。

近いうちにまた走りに行きたいな。

またこの走行でｻﾞｳｨｰｵｰﾄｽﾀｼﾞｵの新デモカーとして導入したばかりのＢＲＺのテストランが行われた。



他のピットではポルシェのＧＴ３マシン？のテストランと



ｽｰﾊﾟｰGTで活躍するＧＳＲチームの新初音ミクGT300号のテストランも行っていました。

モータスポーツは貴族のスポーツなんだねと感じさせましたね。

帰りの昼飯は、コレ！



うどんですが辛くて美味しい。

晩飯要らないくらいの量でした。


近いうちにまた走ろう！

ではでは

来週に休暇をとってＦＳＷを走ることに決めたら仕事が忙しくなり

昨日の休日出勤で予定通り走れる見通しが高くなったら当日は雨予報を知り愕然としたＧＲＥＡＴ★ＯＮＥです。

一難去ってまた一難ですな。

それが人生だね。

とりあえず、天気予報を見ながら天気が好転することを祈りつつ予定通り行く方向で考えています。

さて

我がストライク・インプレッサは長い年月をかけアップグレードを重ね進化している。

しかし、その進化は中身だけで外見の進化は無い。

ホイール、マフラー、フォグカバーとか細かい違いはあるけど、ほとんどノーマルな外観です。

それがストライク・インプレッサの実状である。



そろそろ外観にも手を加えエアロパーツを組んでも良いのかな？

ダウンフォースによりタイムＵＰと安全性向上に期待が持てるからね。

でも、無理！

先日のタービン交換でお金が…(^_^;)

車高調の老朽化もそろそろ心配なので…

外観にメスが入るのはたぶん来年かもね。(^_^;)

宝くじ高額当選して欲しいな。

ではでは

タービン等を交換終えたストライク・インプレッサの初陣が決まった。

あとは休暇届を出して予定通り休める様に仕事をシビアにこなしていかんとね。

そんな訳で明日からのお仕事はサバイバルになるＧＲＥＡＴ★ＯＮＥです。


さて、全然関係ないけどロードバイク導入に向けて只今車種選定を行っています。

先日に試乗を行いカーボンフレームとアルミフレームを乗り比べを行いアルミフレームが

良いと判断しました。

但し、フロントフォークに限りカーボンの使用を良しとしています。

そして！

候補車を３メーカー、３車種に絞り下記に示す。

１．TCR０型　　　　　GAINT製


２．RIDE400型　 　　Merida製


３．Kimera　AL型　　KOGA製



この３つのうちから決まる？

それでは、人生楽しく！

ではでは

週の半ばに休みがあるのって良いですね。

そう感じるＧＲＥＡＴ★ＯＮＥです。





タービン交換等を終えたストライク号で２月６日にＴＣ２０００で開催したＳＷＡＴ ＲＡＣＩＮＧさんの走行会を見学しました。

ゲストに超大物ドライバ山田英二さんが講師として参加しました。


山田英二さん

team GG1メンバーを初め朝霞の種馬さん、キタさん達が出走しました。









現地で美味しいタコ焼きやホットサンドに名物の超ケン汁を食べる事が出来ました。



あと、表紙の画像のレースクイーンいたりと楽しい走行会でした。

実は、我がストライク号ですがこの走行会でＴＣ２０００を走りました。

でもタイムはありません

路面乾かし隊に入隊し路面を乾かしただけです。

前日に雨と雪に朝の氷点下で路面はウェットなため短い時間でしたが

みんなが安心してタイムアタック出来るように協力しました。

でもね走っていると攻めたくなるしタイムアタックしたくなりますが昨年のコレでトラウマなんです。



いつまでもトラウマのままではいたくないので、いつかはＴＣ２０００と思います。

ではでは

最近は、豊川悦司さん、榮倉奈々さん主演の映画「娚の一生」が気になるＧＲＥＡＴ★ＯＮＥです。
観に行こうかと考えています。（＾_＾；

さて、ついに情報解禁です。

我がストライク・インプレッサは遂に！

パワーＵＰするための改修を終えました！

9年の運用経て何度か改修を重ねようやくパワー系に本格的にメスが入りました。

＜改修した内容＞

　・　タービンの交換　（IHI製GRBスペＣ用純正タービン）
　・　サクションパイプ交換（サムコ製）
　・　エキマニの交換（東名パワード製）
　・　燃料レギュレータ追加（サード製）
　・　ＥＶＣリセッティング実施

あとは「整備手帳」をご覧くださいませ。


＜感想＞
公道で走った限りですが

　・　渋滞の中での運転が楽になった。
　・　フル過給になるとドッカンと来てﾊﾝﾄﾞﾙちゃんと握ってないとスッ飛びそうな感じ

一言でまとめると「マイルドでかつ過激」な感じです。

サーキット走ってどれだけタイムＵＰ出来るのか気になりますね。

でも、拙者がそのスペックに対応出来るかは・・・・・。


ではでは