パーク・ウェバーのブログ一覧

ストライク号の修理は順調そうで予想より早く終わる見通しの話を聞いてホッとしてます。
来月くらいかな？
サーキット復帰へ希望の光が更に明るくなった感じです。

実は、ストライク号の修理を決断するまで実は大きな葛藤がありました。
それは

車買い換え

修理代が高額になるため12年経つストライク号に修理する価値があるのかと？
どうせ高い修理代を払うなら新しい車に買い換えた方が良いかと気持ちが傾いていました。

そこで候補となった車種は下記です。
ダラダラと書きます。

＜WRX STI(VAB)新車＞



VABは、E型が出てセンターデフの制御も精度が上がり買うなら今かと思う。
車体もGDBを踏襲してることも直ぐに馴染めそう。
買い換えの最有力となりました。
でもね。
自分自身は懐はそんなに暖かくないのでサーキットを走れる様にチューニングするとなると一気に出来ない。
年々の積み重ねで行い完成になる見通しから自分自身のサーキット復帰も年単位掛かる事が予想されるため選定から外した。


＜86、BRZ新車、新車・中古＞



２ドアクーペはカッコいい。
ショップデモカーのBRZの購入提案もあった。
とはいえ
自分自身サーキット走行は４駆で１０年走ってきた。
新しいチャレンジが出来るチャンスでもあったが私の運転がＦＲに馴染めるか自信が無かった。
なので選定から外した。

以上で買い換え路線は断念した。
そして今まで揃えたタイヤセットのことを踏まえストライク号の修理がサーキット復帰の近道と判断した。

ストライク号が治るのが楽しみです。

ではでは

２月は走行会シーズンのピークなのかと思う。
しかしながら我がストライク号はお正月に残念なことになり走りたくても走る事が出来ない。

この間、仲間達などから心配の言葉、励ましの言葉、時には厳しい言葉といろいろ頂きました。
またストライク号を買い換え？修理？の選択に悩み結果、修理することに決め現在は修理工場で淡々と修理が進められています。
修理工場も主治医のお墨付きを頂いているので安心しています。
ただ、修理期間が月単位で掛かり、承知しているものの、やはり手元に無いと寂しいものですね。
修理するなら時間かけて確実にと思い待ちます。

サーキット走る限り常にクラッシュするリスクはあるので覚悟し気をつけていたけどホントに起きるとは思わなかった。
これも経験かと思うしストライク号でサーキットを走り約10年無事だった事が奇跡かと思います。

次のシーズンに復活出来るかは、わかりませんが今のところ復活するつもりいます。

修理期間中の唯一の愛車www.