パーク・ウェバーのブログ一覧

もう7月は終わりだね。

年末が近づいていると感じるGREAT★ONEです。

それにしても昨日は暑かった！

松○修三さんの様にギラギラと暑かった！

そんな松岡○三さんの様に暑い昨日にＦＳＷへ走りに行って来ました。

涼しい時期、寒い時期が走行会シーズンのところ季節外れですが

練度維持は大事かなと思い走ることにしました。

いつも走り初めは凄く緊張するんだけど今回は何故か緊張することなく

不思議と最後までリラックスして走れました。

走行台数も恐らく２０台はいなかったと思う。

そのおかげで珍しくクリアーラップも取れ走ることが出来ました。

だけど・・・・・


ベスト更新は出来なかった。

今回ベストラップは２分０１秒７５でした。

今の自己ベストが１４年１月３日の寒い季節に出した ２分０１秒１６に

対し暑い中で自己ベストに近いタイムを出せたのは良かったと思う。


最後に今回のベストラップの動画です。（相変わらずドラテクはヘタレでございますが（＾_＾；））





ではでは

今日は雨の中、ストライク号で白河中華そばへ食べに行き白河スペシャルがあまりのボリュームでノックアウトされたＧＲＥＡＴ★ONEです。

満腹状態で白河中華そばを出ると雨が止んでいたので、しめたと思い急いでストライク号しまいに戻りロードバイクに乗り換え行きつけの自転車屋へ行きました。

そして直ちに作業に掛かりました。




実は先日にあるブツを注文し入荷されたので取り付けてもらいました。




ペダルを変更しクリートが付いたビンディングシューズに対応出来るようにしました。

ただし普通シューズに対応出来るように片面のみビンディングシューズ対応の仕様にしました。

シマノ製

そしてシューズもこれにしました。







歩行しやすい靴を選びました。

ロードバイク用よりもマウテンバイク寄りですね。

これもシマノ製

色もロードバイクの色に合わせて白黒しました。

色が何か今朝ＧＳにいたアノ車みたいだねwww



ペダルが新しくなりクリート付きのビンディングシューズが加わったことでロードバイクの性能向上になる訳だが、ただ一つ問題が有ります。

それはこのロードバイクのパワーユニットが


拙者だから(^_^;)



物が良くても使う人次第ですね。

さて

使ってみると

慣れるまでは信号が多いストップアンドゴーのところはクリート使わない方が良いかもね。

時間をかけて慣らして行くさ。


ではでは

昨日の土曜日に観に行ってきました。

映画「マッド・マックス　～怒りのデス・ロード～」

あのマッド・マックスの最新作です。

マッド・マックスと言えばメル・ギブソンさんが演じ３作まで制作されたバイオレンスアクション映画です。

この最新作ではマックス役はトム・ハーディーさんが演じています。

物語はマックスの愛車「インターセプタ」が現存していることから１作目の次のお話のようですね。

これがインターセプターです。





マッドマックスのインターセプターはカッコいいですね。

インターセプタは後部の増漕タンク等が追加され車体が痛みきった２作目より１作目のインターセプター（上の画像）が好きですね。

画像のインターセプターは、２０１４年にＴＣ１０００で展示してのを撮影したものです。

今回、映画観た感想ですが

逃げる　⇒　捕まる　⇒　逃げるな感じで、その先は映画館で見て下さい。

敵の軍団のボスであるイモータン・ジョーは、見た目が鎧を脱いだプレデターな感じです。

そのボスを演じた俳優は、１作目の悪のボスを演じてたそうです。

マッドマックスマニアが観たらサプライズなキャスティングでしょうね。

あと、女性の強さと勇ましさも印象に残りマックスは何かハーレム状態だったよｗｗｗ

３Ｄ、吹き替えで見ましたが車両が破壊された際の破片が迫ってくる様に見えスリリングですね。

車の破壊シーンで壊れ方が写し方のおかげか見ててスカッとします。

最後まで退屈することなく観れる映画です。

初めてマッド・マックスを観る人でも楽しめると思います。

吹き替えの声もＥＸＩＬＥのＡＫＩＲＡさんや竹内力さんなど意外な人が参加しているが違和感はなかったですね。






あと、マッドマックスは、近未来の荒廃した世界のスタンダードになった作品で

いろんな作品に影響を与えて中でも「北斗の拳」は、この作品の影響が大きいですね。

「マッドマックス」なくして「北斗の拳」は無いって感じですね。

あと、拙者の勝手な思い込みだけど西部警察の「マシンＸ」




スカイライン　ジャパンを使ったスーパーマシンだけど

これもマッドマックスのインターセプターの影響を受けているのでは感じています。

車体は黒色で高速で逃走車両を追跡する任務の車両ってところがインターセプター被っていますね。

そんな感じです。

皆さん！

ご無沙汰です。

拙者だよ！

GREAT★ONEだよ！

生きてるよ。

久しぶりのブログＵＰです。

6月13日　筑波ｻｰｷｯﾄ　ｺｰｽ1000で開催したSWATﾚｰｼﾝｸﾞ走行会に参加しました。

この暑い時期のベスト更新は期待出来ないけれど次のシーズン向けて練度維持のため走る意味は

有りと感じています。

今回は全４ヒート走行です。

走行クラス　：　Sクラス

走行の合間は、美味しいたこやき、美味しいホットサンド、アメリカ生まれ沖縄育ちの美味しいアイスを食べ食を楽しむことが出来ました。



この３店は次の開催も食べられたら幸いです。（可能であれば）

では各ヒートの報告です。

＜１ヒート＞
いつものＳタイヤのＭコンで走った。
不思議なことにあまり緊張する事なく走る事が出来た。
気温もそんなに暑くは感じなかった。
このヒートでのベスト : 41秒053


＜２ヒート＞
引き続きＭコンで走った。
気温は上りつつあります。
体もコースに慣れて来て１ヒート以上に気合い入れて走ってみた。
このヒートでのベスト : 40秒883

暑い中で４０入りは嬉しい限りです。
しかも自己ベスト40秒686よりコンマ２秒落ち
来シーズンの手応え感じた。


＜３ヒート＞
ここからＳタイヤを交換しました。
お友達のご協力により引退間際ＧＳコンのＳタイヤを借りました。


ＧＳコンはＭコンよりグリップ性能がとても高いがグリップが効く時間は短いため
ピンポイントでほぼクリアﾗｯﾌﾟがとれる周回を見つけアタックしなければならない。
ドラテクのほかコース上の状況把握、判断が問われるシビアなタイヤだと感じた。
なかなか思う様にタイヤが美味しいタイミングで走れず結果はご覧の通り。

このヒートでのベスト : 40秒715
これが今回のベストとなりました。


＜４ヒート＞
今回！
そしてＧＳコンでのラストアタック！
１発勝負のつもりで４ヒート開始時間の５分過ぎにコースインした。
結果は、ＧＳコンで走ったとは思えないくらい恥ずかしいタイムなのでこのヒートのベストは特定機密情報に指定となりましたwww

それではＭコンのベスト、ＧＳコンのベストの動画です。



がっかりしつつもSクラス３位を獲得し表彰台へ上がることが出来ました。


つぎはもっと良いタイムで表彰台に上がりたいですね。
そんな訳で今回も楽しく過ごすことが出来た。

主催者の皆さん
お疲れ様でした。

船長さん
ＧＳコンでの走行機会を与えて頂きありがとうございました。
感謝致します。


ではでは

スーパーＧＴ　第２戦を観戦するため５月２日（予選）と３日（決勝）で富士スピードウェイへ行ってきました。

２日間、気合で自宅から通いました。

５月２日の移動は東名が大渋滞するとみて電車（御殿場線など）とバス（御殿場駅からのシャトルバス）で行って来ました。

そのため移動を考慮すると手荷物を減らす必要があったりと不便はあるが寝ながら楽に移動できるから良いですね。

これから富士でＧＴ観戦するときは活用しようかと考えていますね。

また５月３日の移動は東名が少し空くだろうと見越してストライク号で移動したが予想以上の大渋滞で非常に疲れましたね。

さて、２日の予選ですが

＜ＧＴ５００クラス予選ポール獲得＞



１号車　ＭＯＴＵＬオーテックＧＴ－Ｒ
レスサス勢が獲るかと思っていたが意外でした。
日本人以上に日本人らしいイタリアン　ロニー選手は最後まで攻め走りで獲得した。


＜ＧＴ３００クラス予選ポール獲得＞



３１号車　トヨタ　プリウス　ａｐｒ　ＧＴ
ハイブリッド強し！　
昨シーズンはＢＲＺドライバーで移籍した佐々木孝太選手の意地の走りで獲得した。


３日の決勝は、１６時頃に撤収しました。

結果はネットのニュースで知りました。

＜ＧＴ５００クラス優勝＞

１号車　ＭＯＴＵＬオーテックＧＴ－Ｒ　
ポールトゥーウィンでした。

＜ＧＴ３００クラス優勝＞

１０号車　ＧＡＩＮＥＲ　ＴＡＭＡＸ　ＧＴ－Ｒ

気が付くと両クラスともＧＴ－Ｒが優勝！

さらに両クラス２位もＧＴ－ＲだからまさにＧＴ－Ｒ祭りですね。

拙者もＧＴ－Ｒが好きだから何とも嬉しい結果でした。

次のレースが楽しみです。


あと、セーフティーカーがレクサスＲＣ－Ｆになってました。



ぶっちゃけＲＣ－Ｆも好きなんだよね。

カッコいいですね。

ＧＴの走りを見て拙者も富士で走りたくなりました。

走行会シーズンが終わっているけど今月中に走りに行きたいかな？


最後に撮影した画像はフォトアルバムに載せています。

もしよろしければ・・・（＾_＾；


予選

決勝

ではでは