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整備手帳

作業日：2025年2月15日

フロントブレーキキャリパーオーバーホール

Item: フロントブレーキキャリパーオーバーホール
Author: BUKU

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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今回はフロントブレーキキャリパーのオーバーホールをします。使用しているキャリパーはニッシンの通称TZキャリパー。ブレーキホースの交換も同時に行います。

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アドバンテージから出ているレーシングポジションキット。スズキのB_KING純正キャリパーピストンと同じらしく、カシマコートされています。ニッシンのノーマルピストンよりも軽いです。シールキットも全て付いて片側¥8,000弱はお買い得です。

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キャリパーのブリッジボルトも交換します。ジータブランドのチタンボルトです。

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ブレーキホースはアクティブのビルトアライン。グッドリッチです。

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バンジョー＆ボルトもアクティブのグッドリッチです。ステンレスを使用します。

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今まではアールズのホース＆アルミのフィッティングでした。

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さて、早速キャリパーを分解します。ピストンは楽に抜くことが出来ました。

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ピストンはサビもなく特に問題ありませんでした。ブリッジボルトはクロモリですが何本かサビてました。

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キャリパーは内部までコーティング？が施されていてとても綺麗でした。

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シールを入れますが、メタルラバーを初めて使いました。これはブレーキフルードによく馴染むそうです。

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カシマコートされたピストン。ツヤツヤです！

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ピストンを挿入しますが、ヌメーっと入っていきます。これは気持ちいいです！

全て入りました。

チタンのブリッジボルトを入れていきます。

外したアールズのホース。お疲れ様でした。

グッドリッチのホースとフィッティング。強度を優先してステンレスをチョイスしました。なにかあっても自走で帰る！の精神です😆アルミだとリスク高いですよね💦

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で、取り付けまで終わりました。画像はありませんがこの後フルード入れてエア抜きしました。

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エア抜き、完了✌️

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