続きです

さっきの続き
A3とゴルフ５以降はパネルのレーザー溶接距離が相当長いので
剛性自体は国産ハッチと比べるとやはり相当差があるように感じます。

単一車種で台数が稼げるからこそのコストの掛け方ですね。

アライメントはサブフレームのズレ分
リアのキャンバーがずれていました。

面倒くさそうと言われるリアのキャンバーですが
整流板を外してやれば楽に調整箇所にアクセスできるので
もうすっかり好きな車種です。

元がしっかりまっすぐ走る車なので調整後は問題なし。

そこそこ小型の車種が欲しい人にはもってこいですね。

詳しくはFacebookにアップします。