２０５親父のブログ一覧

先日いつもお世話になっているプロレーサー、脇田一輝選手の
新しいガレージにお邪魔してきました。

一階はＦＪとシビックが保管してあるガレージで
二階はショールーム兼雑談スペースのある居心地のいい場所です。

まあ一階は前述の通りなんですが
二階に上がって目に付くのがまず大量のトロフィーの数！！

色々なカテゴリー、クラスがある中でこれだけの入賞を勝ち取るのは
至難の技だと思いますがそれを為すことが出来るのはやっぱり努力と才能なんでしょうね。

最近は後進の育成や鈴鹿サーキットのドライビングレッスンの講師
カーボンパーツの製作販売などにも力を入れられています。

あらためて思ったのが結構お会いしているのにレースやサーキット方面の
お話をあまりしたことがないんですよねｗ

いずれしっかりレッスンを受けさせてもらうことにしましょうｗ

今日はお昼からフィールダーの車高調の取付があり、四駆だったので少し時間がかかりました。

しばらくすると、良い音させながら、件の車両が入ってきました。

GTCは初めてみましたが
やはりこのクラスのオープンは
華がありますね。

リフトに上がっていてもドアの開閉も剛性感のあるものでした。

久しぶりの更新。

そろそろ落ち着いてきたところでiphoneを購入しました。

今まであんまり携帯に愛着や重要性を感じた事は無かったのですが、
これは便利な物ですね。

出先での探し物や商品購入時の評判なんかをその場で調べる事が出来る、
なんでもっと早く買わなかったんだろうって思うほどです。

皆さん言うように写真やムービーも綺麗に取れますね。

webなんか、今使っているPCよりも快適です。

なんかショック('A`)

先日、先々日と続けてz34の足廻り作業がありました。

AT車とMT車の2台でメーカーはRSRのsportsーiとクスコの2Eをそれぞれ装着させて頂きました。

AT車にはRSRでホイルサイズは19インチで車高は基準値の1センチダウン。

アライメントはこの高さだとリアのキャンバーが2度程ついています。

それに合わせてトーインの調整。減衰力は真中で。

そして試走に・・・・・

相変わらず乗ってすぐにわかるボディの剛性感。

車高調とのマッチングも特に違和感感じず、不満の無いセッティングだと思います。

迷ったらRSRで行けば良いんじゃあない？と言えると思います。

クルマ自体ではパドルの操作感も上々です。


そしてMT車に・・・

こちらは20インチのタイヤはBSの新製品S001ホイルはR35GTーRサイズです。

個人的な感想ではクスコがすっごくクルマに合った足廻りでした。

硬過ぎず柔らか過ぎず絶妙で20インチの硬さなんか全然気になりません。

車も良いんでしょうが前日に19インチに乗っているので足の良さだと思います。

クスコは見た目は最近の車高調の中では比較的ショボく見えるんですが中身はどの車種も相当に詰められているいい足だと思います。
あとマニュアルのレブシンクロ！

すごい画期的ですね！

シフトダウンが最高にキレイに決まります。

自分でする楽しみが減る感じがあったんですがそんな思いはキレイに消え去りました。

車によくあったシステムと演出だと思います。

いや良い車でした！

カングーのタイロッド国内在庫無し、納期最短で一カ月は見て下さい。

左が19000円弱右が18000円弱・・

左右で部品が違うそうです。

正直困りましたｗｗ

まあ、気長に待ちましょうかね～


あと、今日はスナップオンさんが来てくれて工具のメンテナンスをお願い致しました。

6年間雑に扱ってきたので結構ガタが来ていたのがしゃきっとしました。
そして割れたメガネレンチも交換してくれました。

こういうときこの工具で良かったなあ、っとつくづく思います。

新品ってこんなに綺麗だったんだ、と自分の無精を反省。