２０５親父のブログ一覧

工場のオープンが１４日に決まり最終準備段階に入りました。
タイヤチェンジャー、バランサーコンプレッサーは設置が終わりリフトの型枠の設置も終わりました。
残すのは大物のリフトとアライメントテスターの２機です。
この二つをそろえるのに融資の大半が消えてしまう訳ですが
この仕事をする以上ケチってはいけない部分ですので
物としてはトップクラスの機材を入れる事になりました。

成功したい気持ちはもちろん十分以上ありますが
行く場所をなくした方達を受け入れられる体制にしたかったというのが一番です。
詳しく書くといろいろありそうな事なのですが
さんざん今までグレー領域で商売をしてきて親がかわったから
ハイさようならなんてできないですよ。


あまり多くの人たちに触れられる記事ではないので書かせてもらいました。

なるべくしてなったのか、外的要因でそうなってしまったのか

お店を開いてしまいました。

当然一人で出来る訳も無く、そいつが調子に乗ると良くないので言葉が難しいのですが　
心強いって言葉が一番ふさわしいのかな？

そんな言葉が似合う男と一緒に仕事をします。

人生を賭けるって言葉は自分では使う事は無いだろうし、
比較的軽く使われるのでどちらかと言うと嫌いな言葉だったんですが
心強い本当に信頼出来る仲間を得た今使う言葉なんだって今思っています。

まあ日本語は難しいですね

何年か経ってここを見返した時にああ、良かったなって言えるように頑張って行こうと思っています。

寒過ぎワロタw

やっぱ中で仕事したい（;￣O￣）

公私ともいろいろありましたが多分無事終了しました。

車がアコードからカングーに代わり、子供たちがそれぞれ高校、中学に進級、光陰矢のごとし

昔の人は良く言ったもんです。

それでもいろいろ得る物の多い一年でもありました。

改めて色々な本を読み今まで避けていた車種も取扱い
物事の仕組みに感心しその深さに引き込まれる、
この年になっても学んで身につくものがあったということはやはり良い経験でした。

来年、再来年には改めて一歩を踏み出しそこで立ち上がって歩き続けていけるように、




と、思いも新たにコントローラーを握りしながら異国の名も知らぬ戦士と戦う私でありましたｗ


ブラックオプス面白いよｗ

先日、先々日と続けてz34の足廻り作業がありました。

AT車とMT車の2台でメーカーはRSRのsportsーiとクスコの2Eをそれぞれ装着させて頂きました。

AT車にはRSRでホイルサイズは19インチで車高は基準値の1センチダウン。

アライメントはこの高さだとリアのキャンバーが2度程ついています。

それに合わせてトーインの調整。減衰力は真中で。

そして試走に・・・・・

相変わらず乗ってすぐにわかるボディの剛性感。

車高調とのマッチングも特に違和感感じず、不満の無いセッティングだと思います。

迷ったらRSRで行けば良いんじゃあない？と言えると思います。

クルマ自体ではパドルの操作感も上々です。


そしてMT車に・・・

こちらは20インチのタイヤはBSの新製品S001ホイルはR35GTーRサイズです。

個人的な感想ではクスコがすっごくクルマに合った足廻りでした。

硬過ぎず柔らか過ぎず絶妙で20インチの硬さなんか全然気になりません。

車も良いんでしょうが前日に19インチに乗っているので足の良さだと思います。

クスコは見た目は最近の車高調の中では比較的ショボく見えるんですが中身はどの車種も相当に詰められているいい足だと思います。
あとマニュアルのレブシンクロ！

すごい画期的ですね！

シフトダウンが最高にキレイに決まります。

自分でする楽しみが減る感じがあったんですがそんな思いはキレイに消え去りました。

車によくあったシステムと演出だと思います。

いや良い車でした！