２０５親父のブログ一覧

久しぶりの投稿です。

今日でアコードが自分のところに来てから30回のアライメント測定を行いました。

1年半の間半年はミッションのオーバーホールで入院していたとはいえ、
我ながら良くやったもんだと思います。

基準値の範囲内であれこれやってもやっぱり基準値ドンピシャで合わせると11万km走っているとはいえすごく綺麗に走ってくれます。

最近は気温が下がって来たのでショックアブソーバーのオイルの劣化もよくわかるようになりました。

これが人間の経験値というものかな
ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

今更のコメントですが以前乗っていた２４TLとは大人しく走っているときは
快適性に大きな違いはありませんね。
ただエンジンはスポーツVTECだけあって相当違いを感じますが
高回転域でもマナーの良いエンジンだと思います。

以前のオーナーさんがGruppeMのラムエアークリーナー（結構するんだこれが）を
装着されていてかなりいい音で吸ってくれてます (´∇｀)
マフラーと前後スタビ、車高調もBuddyclub（一本抜けてますが...)が入っています。

取りあえず足回りをオーバーホールに出してその間ノーマルの足で走ってみようと思います。

この車に乗っている人は乗るたびにこんな楽しい思いをしていたのかと、
もっと早く寄り道せずにいたらなあって思ったり...

時間があればミッションのオーバーホールもしてみたいな。

いくらかかる事やら (°□°)

というかセリカも同じ事しなくちゃいけないんですよね (;´Д｀)

先日交換したリアホイールシリンダーです。



左右ともリア側のシリンダーに錆？が発生し右は完全に固着していました。



以前のオーナーの頃からフルード交換は行っていたが
シリンダーアッセンブリーでの交換はしてありません。

まあ１０年近くたてばこうなる可能性もある訳です。

商品はヤフオクで９０００円くらいでした。

換えてみても体感できませんでした (;´Д｀)
まあ本来効く方向のは生きていた訳ですから当たり前か？

施行後約８０km走行しました。

暖気後、全開加速時の吹け上がりの引っかかり、息継ぎ現象が解消されました。

最初に感じたスムーズ感も気のせいではないようです。

帰り道の右の登りコーナー通過速度も５kmほど上乗せされていました。

おそらくこれが本調子なんだろうなあと思います。

淡々と書きましたが効果には相当満足しております。

カングーがマニュアルミッションなら
もっとエンジンのピックアップの良さがわかるだろうなあと思う次第。

５千円くらいでこれだけ体感出来れば満足してもらえそうです。

距離がかさんだ方にはお勧めできます。

施行後約５０km　走行しました

変化が見受けられるところ

始動後アイドリングの安定
自分は暖機運転は走行しながら行うタイプなので
その時の回転のばらつきが消滅。
低速での交差点の顔出しなんかで細かく踏んだ時の
息継ぎもなくなる。

吹け上がり時のスムーズ感あり。

明日は休日なので走り回ってみようと思います。