２０５親父のブログ一覧

余った分で貼ってみました。

遠目には綺麗orz

先日交換したリアホイールシリンダーです。



左右ともリア側のシリンダーに錆？が発生し右は完全に固着していました。



以前のオーナーの頃からフルード交換は行っていたが
シリンダーアッセンブリーでの交換はしてありません。

まあ１０年近くたてばこうなる可能性もある訳です。

商品はヤフオクで９０００円くらいでした。

換えてみても体感できませんでした (;´Д｀)
まあ本来効く方向のは生きていた訳ですから当たり前か？

施行後約８０km走行しました。

暖気後、全開加速時の吹け上がりの引っかかり、息継ぎ現象が解消されました。

最初に感じたスムーズ感も気のせいではないようです。

帰り道の右の登りコーナー通過速度も５kmほど上乗せされていました。

おそらくこれが本調子なんだろうなあと思います。

淡々と書きましたが効果には相当満足しております。

カングーがマニュアルミッションなら
もっとエンジンのピックアップの良さがわかるだろうなあと思う次第。

５千円くらいでこれだけ体感出来れば満足してもらえそうです。

距離がかさんだ方にはお勧めできます。

施行後約５０km　走行しました

変化が見受けられるところ

始動後アイドリングの安定
自分は暖機運転は走行しながら行うタイプなので
その時の回転のばらつきが消滅。
低速での交差点の顔出しなんかで細かく踏んだ時の
息継ぎもなくなる。

吹け上がり時のスムーズ感あり。

明日は休日なので走り回ってみようと思います。

93000km 午前10時50分に開始


１１時２０分　注入終了

注入口は簡単に見つけたのですがその径に合うホースがないなあーと
悩んでたのですが付属のホースをアダプターを介さず差し込めばちょうどいい感じでしたので
作業を進めました。

その場合純正のホースアタッチメントについている
Oリングをなくしやすいので要注意。

それ以外は注入の速さをキチンを守ってやれば
だいたい３０分くらいで終わります。

ケムリモクモク出してる動画を見かけましたが
あれは溶剤を無駄に燃やしてるだけらしいので
やめて下さいとの事

それで自分のはどうだったかというと、レーシングを
３回ほど行いましたが白煙ほとんど出ず。

そんで試走。

今はまだ若干ピックアップが良くなったかな？程度。

即効性ではないのである程度距離を稼いでまた記述します。


追記
カングーや欧州コンパクトは結構踏む人が多いのでカーボンがたまりにくいのかも、
町乗りメインのあまりエンジン暖めない使い方だといろいろたまりやすいので
効果は出るかと思われます。