ＳＨＡＲＡＫＵのブログ一覧

一昨日の日曜日、

気になっていたE/Oilの交換を！

暑い中、汗かきかきしながら・・・

ついでにエレメントも交換しようと、

ディフーザー＆アンダーパネルを外すと、

何やら気色の悪いものがベッタリとパネルに付いていた！

ひょっとしてと車の下に潜ると・・・

イヤな予感的中！





ドラシャブーツが一箇所、パックリ・・・どころか、ブーツがどっかに飛んでったみたい～ヽ(^｡^)ノｱﾘｬｱﾘｬ


見つけちゃったからには、このまま走るのも出来ないので早速ブツ探しにTEL！

運良く一軒目のショップで在庫確保！！

で昨日行ってまいりました、お山の上のディーラーへ！

さすが手馴れたもので、サクサクっと１時間あまりで作業終了♪




しかし５万キロに達してないのに切れるかね～

みなさんのRは大丈夫？＾＾

世間は週末3連休ですか～

ウチには関係ありましぇ～ん！

当然本日も、オ・チ・ゴ・トだす～


せやけど・・・今日はやりたいことがあって、半ばお昼過ぎにオチゴト終了だす！！(｡-∀-)



春先から私のＲ、

猿人さんが超ご機嫌ナナメさんでしたので、

それ以前から少々気になってたことが後回しになってたのね。


何かというと、

それはミッション！

３速絡み！

通常走行では問題なしなんだけど、

強めの加減速Ｇがかかるときや、

旋回中横Ｇがかかった時、

２→３、４→３速、

タイミングよく入れようとすると、

ガリッちゃうんですよ！

一呼吸置いてからならスムースに入るんだけどね、

どうしても繋がりが悪くなってしまうんです。

それが分かってながら、先週ＦＳＷで走っちゃったんですよ。

まぁ私は楽しめたらＯＫってな性分なんで、

そんな車の状態でも、

それなりにっていうか、存分に楽しめましたがね♪（笑


話が逸れちゃいましたが、

そんなミッションのままだと、やっぱりアカンやろ～

ってことで、

ＦＳＷから帰ってから早速ポチッたもの２点を午後から交換しました。

走行距離、約４万３千km。

ただ先日の車検で１０年目に突入ということで、

ニスモの強化ミッションマウントと


↑は交換前のマウント。

ミッションメンバーカラーをリジットに！



ミッションメンバーを外してみたところ、

メンバーブッシュのヘタリはあまり感じられなかったな～＾＾；

ミッションマウントもニスモの強化品と比べてハッキリ違いはあるものの、



もともと付いていたノーマルマウントがヘタッてるのかは、

ノーマルマウントの新品と比較しない限り判らないですよね。

パーツ交換後、

近所を試走（ゆっくり走行だけど）したら、

明らかにチェンジ操作にしっかり感が出たように思います。

強い加減速＆横Ｇは後日いつものところで試走ですね！ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ



パーツ交換後、

いつものようにサーキット走行後はＢのエア抜き。

今回はひさしぶりにＢパッドもストリート用に交換。

いろいろメンテが出来た休日前の午後でした。

風呂上がりの麦汁が最高に美味かった～♪




あっ洗車出来なかった～

オチリ、まっ黒けのまんまや～（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

普段からあまり自由な時間のない私なのに、

今月に入ってからというもの、

公私ともにバタバタと忙しく、

少しずつＲのメンテをやってきた。

E/G oil交換


何回も継続して使っているオイルなのに、

この色、

未だに缶を開けた瞬間、

「え”っ？」って思わせてくれます！（笑


ブレーキのエア抜き・・・っていうより、

前回から結構期間が経っていたので、

全交換って感じかな～


最近まったくと言っていいほどＲに乗って無かったので、

サビサビになってるやん！（笑

「まさお君」からのプレゼント♪


めっちゃ気が効くやん！
ありがとう　ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ



昨日の休日も朝から家の用事であっちこっちとデモカーで走り回り、

夕方　M/T oilの交換に行って来た。



むか～し、むかしお世話になっていた、

お山の上にあるショップさんで、

初のニューテック！


これで一応Ｒの準備はＯＫ♪

後は・・・・

自分自身だ～（爆





当日は晴れやろうけど、暑いのはゴメンやで～～～っ！（ﾟ∀ﾟ）

　やっと、やっと復活です～ｍｙＲちゃん♪

　一人でお散歩に行ったアノ日、ｍｙＲちゃん、突然のご機嫌ナナメになっちゃって・・・かろうじて帰宅できたんだが絶不調！！

　症状からアレやコレ、いろいろ試すが全く回復の兆しナッシング～。

　終いには、売却？乗換？まで・・・・・話が・・・・


　しか～し、親友なんだけど新友の「まさお君」の紹介で何年ぶりかのＤへ。

　コンサルト掛けるも、「異常なし」。

　車は明らか絶不調！

　熱血サービスマンが、いろいろ機転を利かせてくれて概ね原因究明！

　本日部品を持って我が家に来てくださいました。

　早速交換して、サービスマン同乗で試走。
　
　ＣＰＵ戻して・・・絶好調！

　久しぶりにＲＢのイイ音に戻りました♪

　親友で新友の「まさお君」や熱血サービスマンのおかげで、また楽しいＲ生活復活です！

　ほんまに、有難う♪

　
　とりあえず、夜の散歩に行かなきゃね！

　聖地にも近々行きましょうね「まさお君」♪



　Ｄにも良いサービスマン居るんだね～
　見直しました♪
　

　

先日の定休日、今度のイベント（？）の準備の為エンジンオイルの交換をしました。

交換後、
Ｒも冬眠中だったので、久々にご近所を静かにドライブしました。

季節がらブーストの掛かり具合も宜しいようで、気持ちよくドライブできました。

が・・・しかし、ＭＦＤに目をやると、ブースト値が低い事に気づきました。

ブーコンの値と比べると、コンマ２以上低く表示されてました。

以前は誤差があってもコンマ０１～０２くらいだったのに、ちょっと大き過ぎる誤差になってます！

体感的には、通常通りブーストは掛かっている感じだから・・・

センサー不良かバキュームホース？

エンジンルームを開けて見てみると・・・

予想通り、バキュームホースがパックリと割れ目が入っていました！（笑

経年劣化というやつですね。

私のＲも早９年目ですので、これからもこんな症状が出てくるんだろうな～


とりあえず、イベント前に分かって良かったです♪