たか＠バイナルワークス☆ロドスタのブログ一覧

9月になるとイベントが多くなるので、

自身の行動予定をここにメモします☆




まずは第１週目の５・６日は安城で開催されますコペンフェスタ。

みんカラでブログ書かなくなってからも必ず行っているイベントです。
地元愛知に居ながらも店への到着は開店直後で意識低い人ですがｗ
テイクオフで臨時の店番とアウトレットセールを漁るのが目的ですｗｗｗ
あとこのイベントぐらいしか会えない方々も居ますのでご挨拶もね(＊ ＾ーﾟ)


そして２週目はスパ西浦で開催されます『東海Ｋ－ＣＡＲ　ＭＥＥＴＩＮＧ　２０１５』

今回もコペントロフィーがありますので行きますよ～♪
ただ今回は走りましぇーんｗ
主に撮影とかガヤです＾＾


そしてそして３週目飛ばして４週目の２６もしくは２７日にもファクへ行きまして

コペンを売却しまぁ～す。

２００７年３月１０日から所有しまして約８年半のコペンライフはここで終了となります。
初めての、そして念願のオープンカーでしたが距離も伸びてきました。
当初は通勤車だったはずなのに、いつのまにやら機械式LSDやサーキット用の脚に１９５タイヤ。
サブコン装着にオールペンにフルエアロなどなどでガチでサーキット仕様に＾＾；

去年の１１月セントラルサーキットで開催されたコペトロで表彰台登ることができて、
自分の中では目標達成できたので区切りができました。
その段階でサーキットからは引退するつもりでしたが、
２０１５年５月も走ってまして接近戦の表彰台争いをやってたりしますｗ
走ってる時は気持ちイイのですが、
いかんせん歳のせいかリスクを考えることが多くなりまして踏みこめないのが現状です…＾＾；


そんな感じで５月に登場したNDロードスターにスタイリングで一目ぼれ♪
そして試乗して購入意欲が沸き契約となったのがひと月半前のハナシ。

知ってのとおり私はアルトワークスとコペンの２台持ち。
１．５Ｌながら普通車ですので維持費は当然かかってきます。

どちらかを処分しないとということで、一般的には古い車両から入れ替えのはずなんですが、
コペンは市場の価値もまだまだ根強いので＾＾；

まぁワークス売っても事故歴ありだし外装から内装までコッテコテにしちゃったので市場価値は…
それにオープンカー２台所有は人や荷物載せれませんのでｗ
アルトターボRS登場で入れ替えようか悩んでましたが、噂されるMTワークスの存在もあり、
なんだかんだで車検通すことにしちゃいましたので、次回満期までは所有すると思います。


も。ファクなら有名店ですし、コペンでサーキット走りたい新規のお客さんも来てくれるだろうし、
たまたま見かけたガリガリ君ソーダ色＆左右色違いホイールのフシギちゃん仕様を
気に入ってくれる方が居るかもなので、
次のオーナーさんを期待しつつ夢を繋いでもらおうと思います＾＾


そんなわけであと１カ月となりましたコペンですが、既に隠居状態ｗ
距離延ばさないようバッテリーを上がらせないよう走行量はセーブしています。

なので９月からのイベントに顔を出すのが最後になりますが、
見かけた方は声かけてやってくださいませ☆





そしてロードスター契約からひと月半経ってまして、そろそろ納車のハナシなのですが…

この先は次回に続きますｗ
ヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰ

たいへんご無沙汰しております。

２０１３年も５カ月が過ぎようとしてますが、
皆様いかがお過ごしでしょうか？

メインブログ（つぶやき）をｍｉｘｉに移行しまして、
コチラで書いたブログは今回が３回目。

アルトワークス＆コペンのイベントにはちょくちょく参加させてもらってまして、会場で久々の再会をしております。

ここでの出没頻度は滅多にありませんが、パーツレビューは時折更新してますので、そちらを生存確認にしていただければ幸いでございます。



さて本題。


タイトルの通りなのですが、この度、コペンの仕様変更を行います。
今週末、某所にて装着してきます。

それに伴い、画像のパーツが不要になります。（写真は新品装着直後ですので、あくまでイメージ）

もし、欲しい方いましたらお譲りしようと思いますので、気になる方は宜しくお願い致します。


＜売りたし＞

・ホイール…『アイジャック サザンウェイ　S-05』

・サイズ…１５×５．５Ｊ　オフセット＋３８　ＰＣＤ１００
鍛造ホイールのため重量が純正の約半分の３．４ｋｇ
注意点として、オフセット値が一般的なホイールより７ｍｍ出ますので、フェンダーとの干渉の可能性があります。
使用するタイヤによっては注意が必要です。
干渉が心配な方はショルダー部分が丸いタイヤをお勧めします。（もしくはフェンダー加工）

・使用期間…約４年（コペン所有から履いてましたが、途中２年間は別ホイールでしたので）

その他…ブレーキダストによる取りきれない汚れ、ホイールナット付近の小傷有り。
リム周辺の変形及びガリ傷は無し。

・希望価格…６万円より
（付属として履いていたタイヤＲＥ－11が付いてきます。スリップサイン間近なので交換を推奨します）



・車高調…『トライフォース G-effect　DC-PRO』

・バネレート…フロント６Ｋ　リア４Ｋ　前後減衰調整…２０段設定
リアのバンプラバーを廃してストローク量と突き上げの軽減を生みだすのですが、上記のホイールにてフルバンプ時に干渉してました。
そのためボディー加工が必要となりましたので、使用の際には一般的なオフセット値のホイールをチョイスしてくださいませ。

・使用期間…約１年３カ月

・使用距離…約１．６万キロ

・その他…車高調整の際に付けてしまった工具との接触キズがリアにあります。走行に支障はありません。

・希望価格…６万円より
まだ装着中でございますゆえ、抜け等の確認はしてませんがヘタっているフィーリングはありません。
取り外した時に確認したいと思います。


以上２点でございます。

募集期間は金曜日の２３時５９分まで。


希望価格を『○万より』としていますので、ご希望の方はメッセージにて購入希望価格をお伝えくださいませ。

今回の仕様変更で色々と出費がかさみますので、基本値引き交渉は無しですが、どうしてもという方は相談に乗ります。

以上、宜しくお願い致しますm( __ __ )m


２０１３年７月２３日追記
おかげさまで共に嫁ぎ先見つかりました。
受け取っていただきありがとうございます☆

実は２週間前の１０月２７日、コペンのミッションオイルを自分で交換した時に、自身のミスによりコペンを入院させる事態になってしまいました。。。


抜き側のドレンボルトを締めた時に、ミッションケース側のネジ山をナメてしまい損傷(；´∀｀)

あっ！舐めたっ！！と思った時には既に遅し。。。

外したボルトにスプリングのようなワッカが付いて抜けた時には絶望感を味わいました(；´Д｀)


『ただボルトを外してオイル抜いて、再び締めてオイル注入する簡単なお仕事』
と思ったら大間違いでしたね(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ


ボルト締める時には適切なトルク管理を心掛けようと誓いました。


コペンの方はコージーライツさんに預けまして修理対応。
先日、修理完了の連絡が入りまして本日引き取り退院☆
雨だったのでオープン走行は後日におあずけでしたが、久しぶりのコペン走行を堪能しました♪


今回の一件で二往復同行していただいたｇａotiさん、本当にありがとうございます(＊ ＾ーﾟ)



大失敗したミッションオイル交換の様子（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ
↓

先日のワークスに続き
コペンも溜めてましたので
まとめて公開。

ワークスとコペンをカテゴリー分けしているので
別々でアップするのが面倒になってきた＾＾；






シートベルトパッド

ワークスと同内容なので割愛


あかりのお守り

こちらもワークスと同じなので＼ｱｯｶﾘ～ﾝ／


他車流用のルームミラー

真新しいネタはコレだけですｗ

８６＆ＢＲＺの上位車種に標準装備のミラーですが、９月のコペンフェスタの時にとあるメーカーさんから流用可能の情報をいただきまして、８６オーナーのＺＥＮさんからミラーをトレードしました♪

ポン付け装着可能でして、震動等の影響も全く問題なし！
そしてビジュアル的にもイイ感じです☆
視野角は一緒ですが、フレームがないので気持ち広く見えますね＾＾

みんカラ内でも同様に流用されている方居ましたので、この流用ワザ流行るとイイなと思いました☆



そして今週末はいよいよ忘年会オフです♪
台風の影響で天候が心配ですが、好天になることを願って日々を過ごそうかと思います。
２０日は朝からオープンカルガモ走行が
できますように～　ﾅｰﾑｰ(-∧-；)☆ミ

この日は先日抜いた親不知の治療の為、
年休をいただきました。

実は縫っていたのでその糸を除去。
他の歯を確認中、新たな虫歯が見つかりましたが、
その場でチョイチョイっと削って詰めて午前中に完了＾＾

午後からはフリーとなりましたので、
gaotiさんと一緒に名古屋方面に行きました。


途中の安城バーデンにてコペンのオイル交換♪

フェスタの時に予約しましたBlood-CならぬD-Bloodを注入＾＾
（でも上の写真のバーデンコペンには別銘柄のオイルががががｗ）


今回のオイル交換、劇的な変化は体感できてませんが（モービルオイルが良いのかｗ）、
自身では交換できそうにないオイルフィルターの交換もやっていただいたので、
精神衛生上フィーリングが良くなったかと思います(＊ ＾ーﾟ)



その後、gaotiさんと半田の工房へ行きまして色々お話しを♪

１２月はエントリーするかもです（謎ｗ）



夕方になり、近所のつけ麺屋『麺屋さくら』へ。



初さくらでございます♪


ワタシは濃厚つけめんの２玉全乗せ。



ボリューム満点でした(＊＞３＜)ブハ♪

ボリュームあり過ぎて、残ったスープで作るオジヤまで到達できませんでした＾＾；


gaotiさんはカレーつけ麺の３玉全乗せ＋メンママシマシ（←！？）

メンマが別皿で出てきてビビったｗ

しかもオジヤまで食ってるしｗｗｗ



満腹になって帰路へ。


途中、ドンキホーテでプレクサスを購入♪（あっ！ネイキッダー君へ、無事に入手できました＾＾）

てか店内の通路が広くなって歩きやすかった☆

通路が狭くて（客層馬鹿ばっかだしｗ）購入意欲の沸かない量販店でしたが、チョット見直したよ！



その後、けんぼうさんの家でミニ四駆動画を見てガキの頃の熱が沸々とｗ

ダッシュ四駆朗世代のワタシは、その後のシャーシ展開やパーツに関しての知識はほぼゼロ。

なんかモーターの種類多いし、今じゃ意味の無いパーツあったりで新発見が多々ありました。

中でも今回知った事はマスダンパーの意味がやっと分かった事！（てかこのパーツチートじゃん！ｗ）


とりあえず…
ダウンフォースは重要なんだよね（おいｗｗｗ



翌日は大切なイベントがあるのですが、深夜２時過ぎに帰宅して５時頃就寝ｗ

明日へ続きま～す☆




そんな感じで取りとめの無い内容となってしまいましたが、初日の出来事でした。