たか＠バイナルワークス☆ロドスタのブログ一覧

９日の鈴鹿の出来事をフォトギャラリーにアップしました。

西コース編
その１

東コース編
その１　その２　その３　その４　その５


最近フォトギャラリーへのアップが遅く、鮮度が悪くて申し訳ないですm( __ __ )m


鈴鹿西コースを走った後、午後から福助小太郎さんが本コースを走るということでお邪魔してきました。
到着すると3本目の走行前にお会いする事ができました♪

走行の写真も無事収めることができました☆
あらためて遠征走行会お疲れさまでした～(* ＾ーﾟ)



実は今回、東コース側のピットに６～７年ぶりに入りました。
当時はただ広い駐車場があってピットの屋根があってって感じでしたが、
現在は近代的な建物になってまして当時の記憶と比べると、めっちゃ豪華になってて驚きました。
確かに西コースのと比べると雲泥の差ですね＾＾；

ＴＶの鈴鹿Ｆ１中継に映る光景から豪華さは感じてましたが、実際に入って改めて実感させられた今回の見学となりました。

いつかこのピットに愛車並べて、
フルコース走りたい！！

そんな衝動に駆られましたｗ






本コース走る企画ありましたら、ご一報お願い致します＾＾

ワタシの地元も何年かぶりに雪が積もりそうです。

太平洋側の地域なので雪が降ること自体珍しいのですが、

昨日からの寒波の影響で今朝から粉雪が舞う状態。

日中は太陽の光で積もるまでには至らなかったのですが、

現在はこんな感じになっちゃいました＾＾；

明日の通勤は間違いなく大混乱することでしょうね…(；´Д｀)

安全うんたん＆出発時間を早くして対応しようと思います☆





今週末の出来事

土曜日は豊郷小学校で開催される澪ちゃんのお誕生日会に行けず…
でもUstream配信で参加してました。

現地の状況や知ってる顔が映って、ライブ配信ってスゴイなと感じた誕生会でした。
ちなみに豊郷一番くじの途中から寝てしまい、ミニライブ見てませんｗｗｗ


本日日曜日はワークスのオイル交換の予定でしたが今朝の雪で意気消沈。。。
コペンの給油以外、外には出ずヌクヌクと過ごす日となりました。





あっ！

けいおん！！ライブの２次先行受付をエントリーしました。


今度こそ当たってくれっ！



そして翌日の通勤は…


クルマにぶつからないでくれっ！


ぶつけないのは勿論ですが＾＾；

／
　　いらっしゃいませ～♪
＼
思ったよりデッカク映っていたｗｗｗ



９日（日）に走ってきました鈴鹿サーキット西コース。

とりあえずアップした動画をノーカットでピットアウトから公開中＾＾

全４編　４０分近くで、しょーもないコメント付きですｗ
お暇な方はどうぞご覧くださいませ～☆


その１

・みどころ…スプーンカーブであわやｗ

その２

・みどころ…スプーンカーブであわやｗｗ

その３

・みどころ…ヨスガってます(；´∀｀)

その４

・みどころ…スプーンカーブであわやｗｗｗ



今回も１．５秒ではございますがタイムを縮めることができました♪


今回ブレーキを強化して初めてのサーキットでしたが、制動力も終始安定してました。
１３０Rを１６０キロで駆け抜け、シケイン手前でデグナーにUターンするコーナーでフルブレーキするのですが、安心して減速できました。

やはりベンチ化の恩恵は大きかったですね＾＾
帰路もブレーキがふわふわするような感覚は皆無でした♪


でも、Kei用の１４インチはチョットオーバースペックだったかもｗ
ストレートスピードは気持ち遅くなってましたし＾＾；
安心を重視するので、しばらくは仕様変更しませんがね☆
（タービンも仕様変更しませんよｗｗｗ）



最後に全体の感想ですが…

とりあえず音小さくし過ぎた(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ









そうそう、
今回もYOU_TUBEにアップしたのですが、ワタシの過去の走行動画にこんなコメントがｗ


↑
２年前のセントラル走行会の動画に対してのコメントです。

はっきり言って大きなお世話ですねｗ

こーゆー上から目線的な書き方する批判厨はキモイのでユーザーブロックしておきました。
http://www.youtube.com/user/naochaaaan
これがソイツのマイページですのでご注意を！



てか、ノーマル車でそのタイム出せるって書くなら、
こんなところにコメしてないでプロのドライバーにでもなってくださいと思う。


たまーにこんな感じのメール届きます。
応援もあれば誹謗中傷も。。。


いち素人が趣味で走ってるだけなので、空気読めないコメントはウザさいっぱいです。



なんかギスギスしたブログとなってしまいましたが、人の趣味は個人の楽しみですので、
それを批判するような事は書いたり言わないようにしないといけませんね。

昨年、一昨年に続き、今年も会社の人達と
鈴鹿西コースの走行会に参加します。

今回はブレーキの強化で制動力アップ！
ブレーキ径が大きくなったので、バネ下重くなり加速力が鈍くなりますが、リアバンパーのカットでドラッグ軽減！
たぶん速度は相殺できてるかな♪
（あっ！パワチェキの結果が思わしくなかったのもブレーキの重さが原因かな？＾＾）



そんなわけで会場のゲートオープンは６時（はやっ！）
朝早いですのでそろそろ就寝準備をば…(´ぅω・｀)ﾈﾑｲ



ちなみにワタシの走行時間帯は
１１時頃と１２時半頃の２回で～す。



・・・


・・


・




オレの走る時間帯遅いしｗｗｗ
９時頃に到着できるようにしようかな(；´∀｀)

昨日、Zenさん主催のシャシダイオフに参加してきました。

２００９年の４月にエンジンをOH、
ついでにRHB31タービンを装着しているのですが、
それから約２年、初の体力測定となりました。


４年前に測定してもらった時の数値は８１．２馬力で、当然その数値より上がっているのですが一体いくつだったのか？


フォトギャラにてその時の様子を公開！

その１　　その２


あと動画



結果は
測定馬力…８０．３PS
修正馬力…９２．９PS
修正トルク…１０．５kgm
ブースト圧は普段の走行設定である１．０kg/cm、４速にて計測。


残念ながら１００馬力出てませんでした
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ブースト圧を上げれば１００は超えていたかと思いますが、それより気になる部分があります。

計測時のグラフ


各回転毎の数値



タービン交換前より全体的にグラフの数値が大きくなっておりパワーアップしております。
しかしながら、６３００回転を過ぎたところ（速度の１１３キロ付近）で一度落ち込む部分がありロスしております。。。
７３００回転以降（速度１３５キロより先）はこのタービンではパワー出ませんので仕方ないのですが、それまでをストレスなく回したいです。

今後はこの部分をリセッティングし、グラフの上昇を滑らかにする必要があるようですね。


・・・

・・

・


ファイターの社長に相談だぁ～！
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


実際の状態をグラフで把握し、今後の目標を見つけた今回のシャシダイオフでした。