札幌PHVのブログ一覧

　ここ数日で大雪が積もりました。
　通勤路は、状況が多様でタイヤテストには最適？です。

　まず、トレッドの跡ですが以下の様にしっかりと残っています。
これがグリップの良さにつながるのでしょうか。
　前回、タイヤの減りをノギスで計測し０．３ｍｍ増えていましたが
空気圧が減った状態で計測していました。


　この日は、氷点下１６度まで下がりました。
でもここまで下がると逆に滑りませんね。
　この写真は、新千歳空港近辺の国道です。
雪が全くなく、ドライ状態。当然滑りません。
ロードノイズもこのタイヤは非常に静かです。


　自宅に近くになり、南区に入ると道路は一変し、テカテカ、一部圧雪の
状態です。問題なく走行できます。でもカーブでは要注意ですね。
ちょっと振られます。


　最後は山の中の道路です。
圧雪ですが、このタイヤの駆動力はストレスなく登って行きます。
グリップのかかり易い道路状況であれば、FFでもいけますね。


　では、次回また報告します！

　ガリットにしてから、通勤での走行距離計が、４，５００ｋｍを越えました。
１日、１５０ｋｍ走っています。

　前回と同じノギス測定で溝の深さを測ってみました。
　前回は、６．３mmでしたが、今回計ると６．６mm？？？。
計測位置、方法に問題があったのか、０．３mm増えて？いました。
結果として、「減っていない」という事でしょうか。


　通勤の道路状況も多様です。
ます、山の中ですが、以下の積雪状態です。


　その次は、堅い雪状態です。


　恵庭近くになるとアイスバーン状態です。


　上記、３様の道路状態でも、FFでも駆動力バツグンです。横すべりは若干ありますが、大分慣れてきたのでコントロールできるようになりました。

　では、また次回報告させて頂きます。

　やっとこ、雪が積もりトーヨー　ガリットＧ０の効果をモニターできる状況になってきました。
本日は、その第１報になります。

　通勤距離が長く（往復１５０ｋｍ）、既に雪が無い状態で走行し１，２００ｋｍ走っていました。

　朝の状態ですが、積雪は５～１０ｃｍくらい。外気温は、－１～０℃です。
まだ、ＡＭ６：３０なので薄暗い状態です。


　路面は、まだ気温がそれほど下がっていないのでシャーベット状態です。


　道路の回りも、雪で真っ白です。


　ます、感じた効果ですが、
◎ＧＯＯＤ
・前進のグリップ感は、しっかりしています。
・わざと急ブレーキをするとＡＢＳがちょっと効いてますがそれほど滑らず停止しました。
・速度が、３０ｋｍ以下なら安心して停止します。
・途中登り坂もありますが、登坂能力は問題ありません。

◎ＢＡＤ
・カーブでの横滑りが、気になります。まぁ、道路がシャーベット状態なのでグリップが
　効きにくいのはわかりますが、車が横に流れていくのがわかります。
　その時アクセルを軽く踏むと、前進グリップ力で若干回避できますが・・・。


　明日は、もっと冷えて雪もパウダー系になると予報も言っているので、その条件での確認が
楽しみです。

　夜はちょっとアイスバーンになりましたが、上記の様に前進・停止はそれほど問題ありませんが
カーブでの横流れが気になりましたね。


　では、また後日レポートさせて頂きます！

さあ、待ちに待ったモニタータイヤですが、納入・装着完了です。


溝はチョット浅い様な気がします。


装着完了です。
工場は夜７時過ぎに行ったのでﾀｲﾔは引き取りで、自分で取付です。


今後は、適当なインターバルで溝の減りも見ていきます。


現在は、この計り方で、６．３mmでした。


タイヤの性能は別として、今回タイヤの組替えをして頂いた「トーヨータイヤ北海道販売株式会社中央営業所」の方々には感謝しております。どうしても会社帰りだと遅くなり、業務時間外となっても笑顔で対応して頂きました。ありがとうございます。

雪が降ったら、また報告しますね。

　11月９日の裏山（札幌岳方向）は、もう真っ白です。
今日、１１月１０日は、雨で全く見えません。
昼から、雪になるのかなぁ？