まっきーＹのブログ一覧

日曜朝、すんごい車が集まると聞いている場所へ行ってみました。
噂通り写真のような感じでした(^_^;

初参加でしたので、みんカラでお友達承認頂いたこのお方の車を探し、お声掛けしたところ、早速数名の空冷乗りの方々をご紹介頂き、P話で楽しく過ごせました。
皆さん、ありがとうございました！(^O^)／

土曜にアクセルペダルを2枚重ねしたので、ヒール&トゥの練習!!とばかりに、この集りの後、周辺の峠を走ってみたのですが、

はいっ、全然上手く出来ません(T_T)

当然ですが、そう簡単には行きませんねぇ～(^_^;

しかし、964に換えてから車について改めて考えさせられる事が多く、悩むことも結構ありますが、なかなか奥が深くおもしろい車だなぁと思いますねぇ(^_^)

ドライビングレッスンの後、以前の車の際もお世話になった”イケタニ美車工房”さんに行って来ました。
ムーミン号の状態をチェック、チェック！店長の真剣な眼差しが印象的です。

自分で気になっていた部分等も見て頂き、次回の作業内容を相談して来ました。

工房の中には作業中のチェイサーがあり、相当古い車だったと思いますが、
これまたビッカビカ☆でした。

私の場合、以前の車(BMW330Ci)で店長の腕は確認済なので、安心してまたムーミン号もお肌スベスベにしてもうつもりです。
実際、ムーミン号への乗り換えで、あっちこっちで下取り査定をしてもらった時も、たいがいの査定士さんが330Ciの美しさについ言葉が出たっ！と言った感じでしたからねぇ。

※そうそう、「まっきーのみんカラを見て」と言ってコーティング等の依頼をされた場合、特別サービスがあるそうです！(^^)v
　気さくに何でも答えてくれる店長ですので、コーティング等でお悩みの方は是非一度ご相談されてはいかがでしょうか～(^O^)／

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今回の関東遠征のメインディッシュとなる師匠によるドライビングレッスン！
964でドライの峠は初！と言うことで少々緊張しながらも、スタート地点に到着するや否や、早速師匠が助手席に乗っての現状把握！

はい、そうです、予想通り、目線、ブレーキング、荷重のかけ方、ライン取り、アクセルコントロール、ほぼ全てが全然出来ておりません！！
いつもながら『すみませんっ、師匠っ！！(T_T)』状態。
しか～し、そんな出来の悪い生徒にも師匠はニコヤカかつ的確なアドバイスを適宜してくれました！！
『ありがとうございますっ、師匠っ！！(T_T)』状態。

すぐに次はついに師匠の模範運転による同乗走行！！
毎回ですが、今回も驚きの連続！
一つのコーナーを抜けただけで、車の安定度が全然違います！(>_<)
964がほんと安定してグングン気持良く曲がって行きます！
そうやって走りながら、こういう場合は・・・、ああいう場合は・・・と、これまた体で感じながらのレッスンは非常にわかりやすく、その後、自分で数回この峠を往復したら、すぐにちょっとコツが掴めてきました！
なんという速効性！！

そして、最後は師匠が前を走ってくれ、その後ろを付いて走るんですが、これがまた超速効性！！
ライン取り、ブレーキング場所、どこまでブレーキを踏んでるか等、私のペースを前で見ながら、良い感じの速度で見せながら走って教えてくれます。
これで完全に自分が上達したかのように感じてしまうんです！
しかし、この最後の1本は、ほんと気持良くて仕方がないという状態でした！

ん～、関東まで遠征した甲斐、そう、全然ありました！(^^)v
964納車後、早々に師匠のレッスンを受けさせて頂け、ほんと感謝感謝です。

今度こそ、教わったことを忘れないようにちゃんと練習して身に付けようと痛感したレッスンでした！(^_^)

まずは、厚木の日之出モータースにて、友人とその親戚の紺964乗りのお方と合流！
紺964は、エアコンの不調ということで、日之出モータース到着時は、サウナから出て来たばかりのような汗だく状態になっておられました(>_<)
早速、状態を確認してもらったところ、ただのガス抜けとのことで、補充して終了！！
大事に至らず、ホッとされておられました。

紺964、車高も良い具合に下がっていて、RS3.8タイプのリアスポ付きで良い感じに仕上がってましたねぇ。
ああいうの見ると、疼いてくるなぁ～(^_^;

今年の春からちょこちょこ走りに行ってた峠へ朝から行って来ました！

久々の峠で、この964で峠を走るのは初だったので、かなり楽しみにして出発！

常連の皆さんが集まるいつもの場所へ行き、

まずは挨拶
→車換えたんや？
→はい、ついに964にしてしまいましたぁ～
→・・・
などと話していたら、雨が！(>_<)
一旦弱まったもののまた強く降り出し、結局下山することに。。。

えーーーっ、全然峠走ってないねんけど！！
天気予報も雨マーク出てなかったしぃ！！(-_-メ)

下山途中、ヘアピンを2速で立ち上がろうとアクセルを踏んだら、ズズーっとリアが滑り出すじゃあ～りませんかぁ！！ヘボ速度で走ってたので、カウンターを当てて修正すれば納まりましたが、正直こんな簡単に滑り出すんや！！(*_*;とかなり焦りました。

ウェット路面はきちんと操作しないとほんと危ないなぁ～と痛感し、完璧にチキンになった俺はその後、より一層のヘボ速度での下山となりました(^_^;;;
はよ練習せななぁ～(*_*;

ちなみに、写真の996は、CUPカーを公道走れるようにナンバー取得したマシンで、内装がないのはもちろん、サイドにもロールバー、なんとアイドリングがないという漢なマシンです。
渋過ぎるぅ～っ！！