2016年08月03日
事故でフロントがダメになったのでエボ４を移植します！
詳しくは
整備手帳を参照
Posted at 2016/08/03 14:00:03 | |
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2016年07月07日
周りのミラージュより妙に速い自分のアスティくん
知り合いのエンジンチューナーさん（有名どころ）に診断してもらった結果、どうやら手が入っているエンジンらしい・・・
分かっただけでも
・油圧漏れ対策部品
・ハイコンプ
・燃焼室体積など合わせ
・バランス取り
が行われているみたいです
というかこのレベルしないとこんないい音＆加速CJ4Aはしないよと言われましたヾ(*・∀・)/
１８万ｋｍ走ってもNIVECならないのでおかしいとは思っていたけどまさか強化エンジンとは・・・
でもアレ？これＮ１規定のレース出れないやん（笑）
Posted at 2016/07/07 17:24:40 | |
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4G92 mivec | クルマ
2015年08月21日
月曜日にドライブシャフトが逝ったのでアウター側だけ新品を購入
無事直りました！
折れないと言われているCJ4ARSのドライブシャフトがこんな感じで折れるなんて
この車LSDの効き強すぎや！
Posted at 2015/08/21 19:52:38 | |
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2015年01月01日
あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします
Posted at 2015/01/01 00:19:17 | |
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2014年12月31日
ドタバタしていたので書くの忘れてたけど２６日に茂原ツインサーキットにて学校のクラス走行会をしてきました～
順位は約３０台中６位
１、シビックＲ ５１秒台
２、シビックＲ ５１秒台
３、ランエボ６ ５２秒台
４、Ｒ３４ＧＴ－Ｒ ５３秒台
５、ロドスタ ５４秒台
６、ミラージュ（自分） ５４秒台
はじめてのサーキットなのでうまく走れず５４秒台
走ったことのあるＶＴＥＣ勢は５１秒台・・・( ｡･｀ω´･｡)ぐぬぬ・・・
足のセッティングも出てない中直線でMIVECポイント外れるので加速が鈍くＶＴＥＣ勢にどんどん追い抜かれました
うーーんダートやジムカなどだとＭＩＶＥＣポイント外れてもあまり気にならないのだが・・・
サーキットだと切り替えポイントの差が・・・
前期型なので６７００？で切り替わるため２→３速上げたときにハイカムから外れブ――ン！！→ブ～～ン＼(^o^)／ｵﾜﾀ
もうちょっとハイカムを使えたらなぁ・・・上が９２００回転まで回る、もしくは５５００回転で切り替わってくれればもうちょっといいタイムがでたかも
あとは自分の腕がまだまだなのでもっと練習しないと！(｀・ω・´)
Posted at 2014/12/31 23:22:17 | |
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