くちちょーのブログ一覧

※はじめにこの記事は日記になると思います
1月にDJ（15MB）がこっそり納車されました。
エグゼのフルエアロだのインテークだのマフラーだの補強パーツを買いあさりました（笑）

5月は初のモテギオフ参加となりました。
15MBかdwでの参加か迷ったのですが、15MBの パーツを買ったはいいものの取り付けておらずノーマルの状態だったこともありdwでの参加になりました。dwで行ったからこそいろいろ話しかけてくれる人もいたので良かったかなと。

日よけを貸してくれたmintakeさんありがとうございますm(_ _)m



7月から8月にかけて突如15MBとの別れがありました。駐車監視とセキュリティーの強化を強く意識しなければならないなと感じました。

9月のFSWでは久々にたつきさんに再開！！
お連れさまとても可愛い方でしたね♪
787bの4ローターサウンドを生で聞けて感激の一言でした。

群馬遠征も楽しかったです。空力重視から加速重視にシフトですかね〜

11月にCX-8を購入しました。
正直、またデミオに乗りたい気持ちはあります。いつかのときのためにDJ用のパーツは売れないんですよね（焦）
身内がDJに乗ってくれるといいんですけど。

新しい相棒のCX-8を少しづつ弄っていき、いろんなところへ行きたいですね。
オフ会にお邪魔してたらすいませんm(_ _)m
今年最後の弄りは自作リービングホームライトでした！！


車で繋がった輪をこれからも大切にしていきたいです。残り二時間を切りましたが今年もお世話になりました。来年もよろしくお願いします。

良いお年をお過ごしください☺☺☺

今月ならAutoExe製品が安く買えるので独断と偏見で考えてみました。間違ってるかもしれないのでどうか温かく見守って下さい。

・ストラットタワーバーセット
ワンピース形状でよりボディのヨレを受け止めてくれるがサスより上が重量増になるのはちょっと…

・メンバーブレースセット
ボディとメンバーのヨレ抑えられるし、点での結合より面での補強の方がいい。低重心になるならいいかな。

・センターフロアバー
車体中央の補強は効果ありそう！

・フロアクロスバー
開口部が広いハッチバックはヨレも出やすいからピラーバー同様補強したほうがいいかな。

・ロアアームバー
ブレースセットにお許しが出なきゃこれかな？
面から点での結合になるけどなりよりね！！


歴代のハッチバックでやってるピラーバーもCX-8 でもやろうかな〜
ただ補強してコンフォートな乗り味がなくなってしまうのももったいないから足し算、引き算かな。