Ａ８の汎用性 (フォーマル時)

エイトくん（Ａ８）で出かけるときは、大体がフォーマル時（正装など）だ。実はここ数日、祖母の葬儀へと出かけていて、ブログや燃費記載もできずにいた。お恥ずかしい。（もともと、そんなにマメな性格ではないが。。。）

さて、気を取り直してエイトくんの外見、特にフロントビューに関して。ツイン（セパレート）フレーム・グリルとの比較としては、やはり「少しだけ威圧感が増したかな」と思う。

それまでのアウディ・デザインは、フロントから見るだけで、ほぼ区別が付いた。だが、シングルフレームを採用してからのＡ８は、高級感や近代性が増した替わり、他のグレードとの区別が付きにくい。「お、Ａ６か。。。あれ、Ａ３だった！」と、すれ違わないと確認することが容易ではなくなっている。

さらに言うと、意見交換をした同じ世代・同じグレードの方々からは、「対向にいると、Ａ８とＡ６、どうやっても見分けが付かない」と聞く。Kazu-usagiも同感だ。

「安く見られたくない、が、どうやらほとんどの人からはＡ４くらいの価格に見られている」「そこがイイんじゃないか。目立ちたがり屋じゃあるまいし」「そうそう、イキがるやつらはベンツに行くだろう」

他のオーナーさんたちも、やはり同じ経験があるのだろう。それでもめったに無いアルミボディ、ＡＷＤを搭載しているので、次もこのクルマを選びそうだから、不思議だ。
セパレート対シングルフレーム、現在では1：9くらいの比率らしいし、アウディの登録台数・快進撃もシングルフレームになってからなので、デザインとして、優れていると思う。

フォーマルで、と限定はしたが、Kazu-usagiの場合、①ホテルでの食事　②冠婚葬祭時　くらいしか無い。あるとすれば　③クルマ好きな知人との集まり　　に使用するくらいか。

今回の葬祭時（斎場）で見かけた中で、特に良いな、と感じたのはトヨタ・マークＸ(現行)。ブラックの車体が品良く、駐車場に停まっていた。多かった輸入車は想像通り、メルセデスのＳ・Ｅクラス。国産ではクラウン系がハバを利かせていた。アウディはKazu-usagiだけ。

どちらにしても、押し出しの強くないデザインのため、「少し控えめ」「自己主張はあまりない」ようにアウディは認識されている。そこが良い。しかしながら、家族でシティホテルに食事へ行く際、地下駐車場ではなく、入り口・ロビー階に誘導されたりすると、とても嬉しいKazu-usagiです。