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昨日の続きで、センターパイプの溶接部分の補修で乾燥１２時間後にひび割れ発生


ふたたび、FIRE GUM をペタペタ


その上から、GUM GUM パテを肉盛り　　FIRE GUM よりグレー色が濃く、乾くのが速い感じ




乾燥中にセンターパイプがサビと焼けで汚かったので、全体をこれで、磨きました。


全体に塗って、３０分放置した後、磨くと、焼けた感じとサビが取れます。
中身はグリース状態な感じ・・・　　　　研磨剤が入ってないので、削って取る感じではないです。

磨き終わって、センターパイプ装着


その後、試乗しましたが、異音はしなくなり、ひび割れもない様です。


これで、完全解決か・・・

センターパイプ　ステー溶接部分を前回、オート ウエルド という接着剤で補修しましたが、
残念ながら、異音は治まらない結果でした。

今回は、センターパイプを外して、リベンジしようと思います。

まず、前回の状態を確認。


風船状にフクレテル


ひっぱて見ると・・・　　　　　　　中は空洞・・・


ステーを軽く圧してみると・・・　　　　　　簡単に裂目が・・・



どうも、完全に乾燥する前に、温度を上げてしまったのが悪かったのか、
そもそも、耐熱 ３００℃ では耐え切れなかったのか、原因はわかりません。

固まってるというより、ゴム状態でした。


もう一度、オート ウエルド で、リベンジとも思いましたが、今回、使用するのはこちら・・・


マフラー専用品で、耐熱温度　７００℃　と　１０００℃


で・・・　　　残骸を除去　　洗浄


亀裂が思ったより大きい・・・



先に、耐熱１０００℃に FIRE GUMで補修・・・　　　中身はこんな感じのペースト状態


亀裂にぬりぬり




本日は、ここまで終了、乾燥中・・・

先週、応急処置したセンターパイプですが、

今後どうするか、検討しました。

　①　パテ等で補修
　②　溶接補修
　③　センターパイプ交換
　④　ガマンして放置

で・・・　　　　　とりあえず、① から無難にパテ補修を施すことに・・・。

今回、選抜されたブツは・・・


説明によると、Ａ（赤）剤とＢ（黒）剤を混ぜることで反応して固まる溶接なみの接着剤のようです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本　当　な　の　か　








　抗張力は約３００Ｋｇｆ/ｃ㎡　　　３００℃まで使用可能　　　ガソリン・バッテリー液等使用可能
　
　硬化開始　３０分　　　　　　実用硬化６時間以上　　　　　開封後も固まらない２５年保証付　　　　　


記載されてる事が、本当なら、期待できるスグレモノ・・・


まず、問題の亀裂場所をクリーンに清掃。


そして、赤と黒をチューブから出した所、中身はグレーとブラックの絵の具みたいな感じのブツです。


混ぜ混ぜ。


亀裂部分に塗り塗り。


最後に、ホースバンドで留め。


６時間放置したかったのですが、用事で４時間で車を使用してしまいました。




結局、結果は、音は小さくなりましたが、ギー？・ジー？音、無くならず・・・




再度、肉盛り作業でイケルか・・・

昨日、鳥のフンを大漁に頂いたので、昼から、洗車決行。

洗車後、K2ギアさんで、頂戴した、ステッカーをペタペタ。


左・後・ドアモール　ｂｅｆｏｒｅ


左・後・ドアモール　ａｆｔｅｒ



左・前・ドアモール　ｂｅｆｏｒｅ


左・前・ドアモール　ａｆｔｅｒ



右・後・ドアモール　ａｆｔｅｒ



右・前・ドアモール　ａｆｔｅｒ



右側　ａｆｔｅｒ


前・ドアモールに貼ったのは、小さすぎて、見えねー

まだ、オイル交換してから、ひと月も、たってませんが、交換オイルを軟らかくしたので、
オイル量を点検しました。

結果は、オイルレベルは半分より少し下ぐらいでした

一応、オイルを 約０．１L 追加。

オイルレベル、約半分ぐらいになりました。

今、入ってる オイル は、10W-４0 FS・・・　　　　　　追加したのは・・・



Ｚ３０ series 10W-30 FS・・・

これから、夏本番というのに、さらに軟らかく・・・　　なぜかと・・・　　言うと・・・




最近、エンジンのレスポンスがすこぶるイイ　　それに伴なってか、ギアの入りも調子イイ

なので、さらに軟らかくしたらどうなるか、実験してみたいと・・・


今のところの考えでは、夏は、10W-４0 と 10W-30 の半々の混合、
冬は、10W-30 で良さそうな感じ・・・

いままで、BRX1など、Zseries も 10W-50 しか使用してこなかったので、
もっと早く使ってみればよかったかも・・・