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○年ぶりのupですが乗り換えました












・・・は、冗談で、代車のレンタカーです

B４は後方から追突されて、ただいまK2ギアさんにて入院中

ついでに、整形外科手術も施しております。


男前になって帰ってくるかな？

SEVの新商品、SEVクランクC-1・C-2を購入してみました。

今度はクランクシャフトに効果あるそうです。
C-1・C-2はヘッドバランサーP-1・P-2と同様に低中回転・中高回転用に分かれてます。

効果のほどは・・・

○ヶ月ぶりです。

自分のパソコンが使用出来なくなり、（現在もですが）ご無沙汰でした。

しか～し！車の方は、着々と変化（退化？）しています。

おおまかに、変化した場所は、

排気部分
　マフラー交換　　　　（コラゾン）
　センターパイプ交換　（K2ギア）

吸気部分
　スロットル　　　　　（バクバク工房）

などです。

詳細は、少しずつUPしていきます。

フロントパイプ純正研磨加工、行いました。

エキゾースト取り付け側は、溶接が飛んで固まった塊が無数にありましたが、溶接の部分はほとんど段差ない状態でした。

一応、軸付研磨材を新たに準備していたのでピカピカに磨きました。

効果はエキゾーストの時より、体感できないかも・・・

エキゾースト純正研磨加工に続いて、今回、フロントパイプ純正研磨加工を計画しています。

フロントパイプはエキゾーストに比べて穴の径が大きいので新たに軸付研磨材を追加しました。