タイヤ新品交換(GEOLANDAR X-ATへ)

初めまして。
ベージュ乗りです。
タイヤは純正デューラー → ジオランダーA/T → ジオランダーX-AT（現在）
サイズはいずれも純正の265 70-17です。
ジオA/TはP規格で、X-ATが初めてのLT規格でした。

LTの空気圧、なやみますよね。

タイヤショップの店員さんは、メーカー（トヨタ）指定の通り（220kPa）で良いです。と言っていましたが、タイヤメーカーの相談窓口からは350kPaと言われました。

タイヤの構造がP規格とは異なるので、メーカーを信じる事にしています。

コメントありがとうございます!
まさにおっしゃる通りの悩みとぴったりのコメントでございます。
ショップでは規定、yokohamaはやはり350kPaですか…。
結局空気圧は、タイヤに何キロの負荷をかけるか(かかるのか)によるので、LTでもピックアップトラックなどで、荷物満載で使わなければ、220でおｋ、業務等でヘビーデューティー、牛でも積んでやるぜ!的な使い方なら350ということなのでしょうかね。
実際にお使いの方からのコメントは非常にありがたい!参考にします。

おはようございます。

しつこい長文失礼します。


以前、いろいろ調べてみたんですが、
まず、
・LT規格タイヤはP規格タイヤとはカーカスの構造が異なり、カーカスに必要な張力を発揮させるために高い空気圧が必要。

・YOKOHAMAタイヤによると、LTタイヤのカーカスに必要な張力を発揮させる、最低充填空気圧は250kPaとなっている。

・LT規格タイヤは、タイヤの「負荷能力（タイヤ1本あたりの重さを支える能力）」を考慮して空気圧を決める必要がある。

・P規格タイヤの負荷能力と同等にして使う必要がある。

そして、
FJの純正タイヤ、ブリヂストンデューラーH/T P265/70R17 115Sの負荷能力は220kPa で、1,120kgです。

LT265/70R17タイヤで250kPaにした時の、タイヤ1本あたりの負荷能力は880kg
これですと、カーカスの張力は得られても負荷能力は足りません。

300kPaにすると、タイヤ1本あたり負荷能力は1,000kgなので、まだ純正タイヤの負荷能力には及びません。

気にすべきは、車重というよりは、元々メーカーが指定した純正タイヤの負荷能力なんですね。
ブリヂストンデューラーH/T
P265/70R17 115Sの負荷能力は220kPa で、1,120kg
このLTで同じ負荷能力を得るには……
350kPa必要だそうです。

ワタクシも今回購入するに際し色々調べましたが全く同じ情報で安心しました。
同じくFJオーナーで、BFGoodrichのタイヤについて調べた方もいるようで、その情報によると、結果は細かな数字に至るまで今回とまるで同じ。メーカーは違っても規格が同じなので当然といえばそうなのかもしれません。
そのうえでショップは220でええんちゃう?って見解なんでしょうけど、やはりちょっと不安ですよね。
個人的にはフルの350もちょっと怖いので、最終的には最低の250+アルファ程度で様子見、乗ってくうちにまた考えようかと思います。
さらに詳細なコメに感謝!