hiro-ezoのブログ一覧

久々のブログＵＰ・・・

年明け早々に娘が緊急入院となり、ＰＣの前に鎮座するのもままならない状況でして・・・今は無事退院して自宅療養・・・側にいてくれるし一先ずは安心。
これからは、Ｗｅｂ徘徊も再開です・・・またお邪魔させて頂くので宜しくお願いしますね。

・・・で、今日はブツを頂戴しにディーラーへ・・・
ＳＸ４ ＷＲＣプルバックカー
これは、ＳＸ４を試乗してアンケートに記入すると頂けるのだが、日頃から出入りさせて頂いているディーラーなので、入った瞬間に
「ＳＸ４ ＷＲＣプルバックカー下さい・・・試乗しないけど・・・」
・・・って事で頂いてまいりましたぁ～♪。
娘に壊されない様に棚の上に避難です・・・。
３月末までの限定ですので、ゲットしにいかれてみてはいかがです？
多少デフォルメされていますが良い感じの仕上がりですよ♪

北海道内では札幌じゃなきゃ展示車が無いんだろな～と思っていたら、我が街旭川でも展示車が置かれました

日産 ＧＴ-Ｒ

今朝，展示情報を頂き、早速見てきました。
もう既に、雑誌やＷｅｂで色々なコメントや詳細が出ているので、内容等は書きませんが、やっぱりこれは別格の車だな～って再認識。
質感が違うね～。

スタッドレス＆アルミだけで１２０万オーバー・・・私の様な
貧○人には高嶺の花
・・・展示車を ペタペタ 触るのが限界です。

仕事から帰ってくるとディーラーからのダイレクトメールが２通ほど・・・

いよいよ発表となる
インプレッサＷＲＸ ＳＴＩ

Ｗｅｂ上では露出しているのだが、やっぱり生で見たい・・・実車が置いてある事を期待して週末にＤに行ってみよ～っ。ＲＪで走る姿が見れれば本当は良いんですが・・・今年も行けなくて・・・（涙）

そしてもう１通は
レクサス の試乗の御案内

「ご来店お待ち申し上げております」・・・って書いてますけど・・・試乗大好きの私ですが、あそこの敷居は高すぎて・・・乗ってみたいのはやまやまですが・・・（汗）。

今週末は早めに冬タイヤ交換して、新車の香りを堪能しにいこうかな。

まだ置いてないかな～って思っていたら、ありました～♪

ランサーエボⅩ

元エボ・オーナーとしてはやっぱり気になる一台なんだよね～。
展示されていたのは ＧＳＲ ・・・外観はＣＴ９Ａから一変したデザインで好みが分かれるトコだろう・・・厳つくなったフロント部は私は嫌いじゃなのだが・・・。



まずは、４Ｂ１１ ＭＩＶＥＣエンジン。今回は３００オーバーかなとも思っていたのだが、２８０ｐｓ、４３ｋｇで留まっていた・・・しかしながらも、魅力を感じるスペックである事にはかわり無いかな。
構造的なインテークの取り回しが面白い。ここはアルミにすぐ交換されるのだろうと思う。



トランク部分。ウォッシャタンクは以前通りだが、バッテリもトランクに移設されたんだね～アーシングを取るには・・・。



ＳＲ－１１と同型のセミバケシートはホールド感もあって良い感じ。インパネもタコ・スピード・ディスプレイとレイアウトされていてすっきりしたデザイン・・・全体的にＣＴ９Ａ時代よりも質感が上がった感じを受ける造り。



エボⅨから取り入れられているディフューザーが良いよね～効果は別としても・・・。



やはりエボは大型スポイラーが特徴的。ＧＴウィングに変える人も多いのだろうが、コレはコレで良いと思う。
タイヤは２４５／４０－１８、今は１８インチが主流になったよね。

室内も広くなって使い勝手も向上していると感じたのと、樹脂パーツが多いかな？っとは思うものの、全体的に質感は向上していると感じた。こちらでは試乗車は無いのでエンジンや足回り等を体感出来なかったのだが、機会があれば乗ってみたいと思う一台かな。
ラリーやＳ耐等でのレースシーンでこれから頻繁に見かける様になるのだろう・・・チャンスがあればまたエボに乗ってみたいのだが・・・（汗）。

ちなみに・・・携帯構えて撮りまくっていた姿はあまり人にみせられないな～（恥）。

試乗してきました・・・

マツダ
デミオ

相変わらずの素人レポ（個人的な意見）なので軽～く流して頂きたい・・・

Ａピラーが寝て外観が丸みを帯びつつもフェンダー部が盛り上がっており、今のマツダのデザインぽい造り・・・好みだとは思うのだが、ボディの線が綺麗に出ていて私的には好みかな。エアロ標準の1.5SPORT、オプションを付けたモデルも良い感じだと感じましたね。
内装は収納も確保されていて、インパネ周りも綺麗だと思う。またシートもこのクラスにしては弾力・ホールド感があって長時間乗っても疲れが少ないかも・・・。

試乗では、1.5SPORTを乗せてもらった。
期待していたCVT・7速はレスポンスも良くてパドルシフトも扱い易い・・・ただ慣れもあるのだろうが、シフトダウンがレバーではなくスイッチだったのが・・・。
絶対的なパワーはないのだが、このクラスのＮＡにしては加速や静粛性もあって乗っていて気持ち良い。試乗の短い時間ではなく、長距離ドライブや峠で走ってみたいと率直に感じましたね・・・。
好みや評価が分かれると思います・・・リヤがドラム式だったり、イモビがオプションだったりと・・・ただSPORTだったらディスチャージも標準なので、価格的な考え方はそれぞれかな・・・。
気になる点も幾つかありましたが、素人の私としては、全体的にこの車（1.5SPORT）は楽しいと感じましたね～他の車種（勿論私が乗っている車）と比較は出来ないのですが・・・。

私が感じた事を簡単に書いてみました。
SPORT以外のモデルは試乗していないのでコメント出来ませんが、コンパクトに興味がある方は是非一度乗ってみて頂きたい一台ですね。