ＣＯＲＴＥＸ　[ｺﾙﾃｯｸｽ]のブログ一覧

次期車の車載船が、完成から３週間経って、昨年暮れ１２月２７日にやっと出港したので、毎日のようにvesselfinderで、いまはどのあたりを航行中なのかウオッチしていました。
vesselfinderは、無料で予定航路まで教えてくれるので、スエズ運河経由で２月１日にシンガポール到着予定に、喜んでいたのも束の間、ジブラルタル海峡でデータが２４時間更新されず。
やっとリロードできたと思ったら、西アフリカ沖を航行していてルート変更になっていた。　＋２週間？か。

リアルは、未だ船積みもされていないけど、
モデルカーは2台納車されました。
見てるだけで癒されます

少し前になりますが、M-HOLICSのsyuwatchさんからのお声がけで、１１／２４に富士スピードウェイに超久しぶりに行ってきました。
レーシングスーツほか一式もそろそろメルカリに出そうとしているくらいの超久しぶりのスポーツ走行です。


当日は、トーヨータイヤの貸切イベントで、ガチ走りの人〜先導車両付きで走る人などカテゴリー別になっていました。
私は小走りながらカテゴリー３で慣熟走行後に自由走行というグループにエントリー。２５分枠❌２本です。


最初の１本目は、先導車両付きながら、だいぶ緊張しながら追いつくのがやっとな感じ。

その後は、無理しないレベルでなんとか楽しめました。
M2はそれなりのパワーもあるので、ホームストレート全開からのフルブレーキタイミングが怖くてわからずに相当にマージンとったドライビングでしたけど。


なんとか無事に終了して、M2での最初で最後の実力を試すことができました。

これをもって、M2は来週にドナドナです。

今日はポルシェエクスペリエンスセンター（PEC)東京に行って、３ヶ月前に予約したポルシェG-Forceドライビングプログラムを楽しんできました。


このプログラムは、低摩擦路のドリフトや、キックプレート上での360度スピン、ダイナミックエリアでの180度ターンなどのチャレンジに挑み、ドライビングスキルを磨くものですが、磨くスキルも無い初心者の私でも『あぶ刑事』もどきで楽しめました。もちろん“カルーセル”や “コークスクリュー”といった名物コーナーを模した2.1 kmのハンドリングトラックも走行できます。
今回前日に車両調整の関係で、カレラベースグレードからカレラSへの無償アップグレードの連絡もあり有り難く２万円プラスの無料恩恵にあずかりました。ベースグレードで９０分で８万円（カレラSは１０万円）ですが、マンツーマンでの充実した時間は最近行ってないゴルフ数回分と考えのTRYです。

加えて、当日サプライズとして、未だディーラーでもあまり展示されていない９９２後期（９９２.2）のハンドリングトラック２０分走行も楽しませていただきました。
そもそも、９９２前期も乗っていないので、違いもわかりませんが（笑）。
今の時点では大変希少な体験だったと思います。

乗っているクルマのミニカーはどうしても欲しくなるものですが、
G87M2の１/ 18モデルで、愛車と全く同じモノ（Mザントフォールトブルーで、カーボンルーフ）を見つけましたが、GTスピリットでの限定生産品でどこのショップも完売済み。限定生産なので、予約も受け付けてませんでした。
で、eBayで探したら、新品ででいっぱい出てきました。
ただ、当然に正規品の1.5倍くらいの価格。
しかし、正規品が買えない以上仕方ないということで、170ポンドでクリック。
ちょうど円高進行ちょっと手前ということもあり、日本円で３４，０００円ほどが
９月のカード請求となりました。
まあ、出来栄えは満足！





ガレージ？にあるE46M3GTRとともに（実際乗っていたのは、E46３１８Mスポでしたが）


またまたガレージ？にあるF10M５とパチリ（実際乗っていたのは、F1０-５２８Mスポでしたが）