にっちゃんのブログ一覧

先々月、走行中にエンジンルームからゴーッという異音がするようになり、それが日に日に大きくなってきたので修理屋さんへ・・・
すると、オートマとデフがもうだめとのこと。オイル漏れもひどく載せかえても次はエンジンが・・・と言われたので泣く泣くセルボをあきらめダイハツのムーブに乗り換える事にしました。
早速ムーブに乗った感じですが、あまり回していないエンジン？のせい、セルボのほうがストレスなく吹け上がった感じがしました。このムーブ４気筒ツインカムターボなのに中回転から高回転にかけて唸ってるだけ？何か重い感じがする・・・
同じムーブに乗ってる方よろしければ教えてください、このエンジンってこんなフィーリングですか？ダイハツ車は初めてなもので。
でもさすが車内は比べ物にならない位広いです。リヤシートがスライド出来て後席の足元が広々しているのには驚いています。

今日、修理屋からセルボかえって来ました。
車検終わってひと月なのに・・・
朝の通勤時に原付バイク追い抜きしようとアクセル踏み込むと、気持ちはビュウーンと追い抜いたつもりが原付の横をユラーっと併走状態、踏んでも踏んでも走らない・・・
何とか追い抜いたものの、明らかにおかしい、だましだましその日は車庫まで帰りましたが、次の日はアクセルに足を乗せるだけでかぶった症状で前に走らない為、修理屋にゴー。
結果、プラグコードがだめで全て交換してもらいました。
お陰で、信号で止まるときに不安定だった（7、800回転まで落ち込む症状）アイドリングがピタッと安定して、またもや復活、もうすぐ１３万キロ、頑張ってもらわないとねー！

今日、修理と少し早かったけど車検を終えて戻ってきました。
爆音の原因はエキマニからの排気漏れ、クーラントの漏れはウォータポンプ付近のボルトの緩みだったそうで、お安く済みました。
ファンベルトも２本、ブレーキオイル、等々交換でも７万と少しで済みました。又２年間お付き合いが出来ると思うと、うれすぃ～。エンジンのフィーリングも戻ったし良かった良かった。

昨日からアクセルを踏むとエンジン付近から変な音が・・・
ターボ特有のパワーが無い、加給圧も低い。音は徐々に大きくなり、今日は爆音に近い音に変わり街中で注目の的に・・・
仕事が休みだったので修理屋さんへ行くと、タービンが逝きかけか、エキマニが割れたか出費がかさみそうなお話・・・
それに又、緑の液体もポタポタと落ちてるし、別のホースもだめみたい。車検が間近なのに・・・
月曜日に修理の見積もり額を聞いてからにしよう、決断は（泣）

今日は追加メーターを取り付けた見ました。
水温計、油音計をコンソールのがらんとしてたところに、二つ、つけてみました。センサーの接続はまだですが、イルミネーションだけつないでみました。そしてライトオン・・・
綺麗！コックピット化してきました。満足、満足。
写真は完成時にアップしたいと思います。