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アクアがマイナーチェンジで37.0km/L、燃費性能で世界トップを奪取しましたね。
軽の低燃費競走もそうですけど、随分とこういう争いが長いこと続いてるけど、まだまだ続くんでしょうね。
いい加減、僕にはどうにも姑息で醜いくだらない競走にしか見えません・・・

よく解らないけど、こういう争いってどこの国でも加熱してんのかな？？？

世界No.1は確かに輝かしい栄誉やろし、メーカーさんはそりゃ作るからには2位じゃ嫌なんでしょうけど、なんだか車の購入も、メーカーの説明責任とか、購入者の自己責任って言葉が良く似合ってきてるきがしてしゃ～ないです。

ホンダもFITで燃費世界一になったはいいけど、フタを開けりゃあ世界No.1は、FITの最大の特徴の一つであるULTR SEATもなけりゃソフトパッドも無い、軽量化で燃費稼ぐ為であろうボンネットはアルミにして、おもっきり低燃費世界No.1奪取専用感のするベースクレード・・・

トヨタも昨日、予定通り（笑）にAQUAが世界No.1を奪取して、意地を見せたはいいけど、これまたフタを開けりゃあ、車両重量が1,090kg以上の場合、諸元表には33.0km/L、概要には33.8km/Lって書いてあるけどどっち？
何も付けんでも車両重量が1,080kgなんで、ちょっとオプション付けりゃ直ぐ10kgなんて超えちゃうよね。
10kg増えただけで37.0km/Lが33.0km/Lか33.8km/Lにおちるんやもんね。

そういう落とし穴的な事って、どっちもカタログみたって大きく書いてある訳無いし、赤い※印で下にちっちゃく書いてあるだけだもんね。
買った方だって、燃費が伸びねぇ～って聞く事もあるけど、ハイブリッド車って良い燃費を叩き出すには特徴を見出して、それなりの乗り方があるし。

しかしまぁどっちも何だかねぇ・・・もうちょっと違う部分をもっとアピールして争って欲しいもんって僕は思うんですけど。。。

まぁ一方で86の成功やNSX、CIVIC TYPE Rの復活などスポーツカーの復権っつー嬉しい状況もあるんでメーカーさんの努力もありがたいんですけどね。

まぁ最後に言わせてもらうなら、
僕は燃費でFITを選んだ訳ではありませんから
って感じです。(´▽｀)

11月30日（土）の浜松さわやかオフ


12月30日（月）今年もやります。年末恒例蟹食べ放題♪