10兵衛787Ｂのブログ一覧

毎度毎度のオートブログのパクリネタで恐縮ですが

もう３０年になるのか～

それは聞きなれない油冷と言うクーリングシステムだった

スタイリングは、まんま耐久レーサー・ＴＴーＦ１かと思いましたヨ

対抗してって訳ではないですが自分は５ガンを買ったんですヨ

この二台の開発には勿論、横内悦夫氏が関わっている

御存知の様に、スズキとヨシムラの関わりは深い

だが、正式な契約はなされていないと言う

両者の間にあるのは、横内氏とポップ吉村との

『漢の口約束』だけらしい





『スティディー・エディー』それが奴の通り名だ

その走りは、あまりにもスムーズ・・・

ケニーやフレディーの様に派手さはないが

『あまりにも無理が無くスムーズ過ぎて速く見えない・・・が、それを高次元でやっているからタイムは速い』

って、シャケさんが言ってたらしい

その走りと風貌から一見クールにみえるが

『我々ヤマハのＧＰライダーの為に平はＹＺＲを素晴らしいマシーンに仕上げてくれた。その平を８耐で優勝させたいんだ』

と、’９０平と組んで８耐で表彰台の中央に

意外と熱い漢なんですヨ

学生の頃、エディーのビデオを見て触発されＸＪのフレームが捩れる程アクセル開けたなぁ～

くくく　ただの鉄のダブルクレードルだしな（笑）

例によってオートブログによれば

魂動デザインでこうなるわけね

３００ＰＳって事は勿論ターボね

１６ＸスカイアクティブＲＥで燃費はどれ位になるんだろ

う～ん・・・グレードによっては乗り出し５００万位逝っちゃうかな～？？？

老後の蓄えも貯めないといけないし（笑）

こうなりゃ悪い事してでも(；一_一)



やはり豊田との提携拡大は、そっちの方向に行くわけね

オートブログによれば

幸いドライバーは軽傷との事

７６７Bが復活するまで＃５５の出走を希望です

きっと＃５５もミュージアムで展示されてるよりも


サーキットを思いっきり走りたいはず




同じくオートブログの記事



やっぱりインターカラーのＯＷが一番カッコイイ

アゴスチーニもお元気そうで

先日、車を走らせていてフト気になった

アテンザ、デミオ、アクセラ・・・

ＭＡＺＤＡ車が多いナ

ホントに好調なんだな・・・マツダ

ＮＤも売れてる様だし

ドンドン売れてＲＥ開発費を稼いでくれ

『客の車に、これからはＲＥも出して。昔みたいにル・マンにもガンガン出て行く』

って事にはなりませんかね？松田さん

テレ朝さんも昔みたいにル・マン２４Ｈ放送して欲しいですヨ

『昔はホント良かったよナ。景気も良くてル・マンにパリ・ダカ放送してサ・・・ハハ』

なんて話はまっぴらゴメンか？テレ朝

トヨタや日産が優勝したらどうする気だヨ



そうそう、久しぶりにスペンサー・レプリカのメットを被ったライダーを見かけたんですヨ

Ｆ・スペンサー・・・ファースト・フレディーそれが奴の通り名だ

’８３のケニーとのバトルは凄かったよな

Ｋ・ロバーツ・・・キング・ケニーそれが奴の称号だ

ケニーが何故キングと呼ばれたのか

当時のＷＧＰ最高峰５００ｃｃクラスで３連覇したからだけじゃあないぜ

当時、決して高いとは言えなかったＧＰライダーの社会的地位を上げたからサ

今は当たり前となったラジアル・タイヤを導入したのも、モーター・ホームを持ち込んで現在のコンチネンタル・サーカスの祖を築いたのもケニー

だから、気位の高いヨーロピアン達がアメリカン・ライダーである
ケニーをそう呼んだのサ


今のモトＧＰもイイと思うヨ

今や、膝スリじゃあなくて肘スリだもんな

４スト１０００ｃｃもイイけど

やっぱり２ストなんですヨ・・・オレ

今の技術なら環境に優しい２ストってできないのかナ～？

出来ればＮＲみたいな４ストとの混走が理想ですが

四輪のＦ１も昔のタイレル（ティレル）の６輪Ｐ３４の様な、突拍子もないクルマがあってもイイと思うんですヨ

レギュレーションも安全面には厳しくてイイと思うんですが

資金的に？平等にだか知らんけど

変にイコール・コンディション？ドライバー同士の戦いに？だか知らんけど

レースを面白くしようって意図は分かるんですが

逆につまんなくなってる様な気がするのは私だけ？

最高峰なんだから最低限のレギュレーションで何でもアリってのを期待かな

取留めのない文章になってしまいましたが

終わり

とゆう訳で今回から始まった

『踏んでイイですか？そのレンタカー』

第一回目は御殿場のＲＥオヤジ（嘘）から借りた


ＦＤ３Ｓ　ＴｙｐｅＲバサースト

では早速

珠玉の１３Ｂ－ＲＥＷ

この中で２個のおむすびがゴロンゴロンしてるなんて信じられませんヨ

その気にさせる運転席とメーターパネル




７８７Ｂを彷彿させるリアのラウンド


また、ナンバーがイイよな分かってるショップだ

砲弾マフラーが付いてて、ご近所迷惑でしたヨ^^;



乗ってみて

走行距離１２万ｋｍオーバー、いろんな人が乗ったレンタカーを

これがＦＤと丸々思いませんが・・・

以下、ヘタれドライバー個人の感想です


低くタイトな運転席、否これはもうコックピットだ

中肉中背の僕にジャストフィットのシート

アクセルをオフった時のシャクリはチョット・・・かな

ノーマルでも硬めのクラッチと足、だが嫌な突き上げはナイ

意外とトルクも有る、ノンブーストでも全然イケる

グイグイ入るフロント、ただの右左折が楽しい


でも結局、乗り切れませんでしたね

どこか気の許せない危うい感じ

が、踏めば応えてくれる感じは確かにありましたヨ


返しに行って愛車に乗り込んだ時、目線の高さにトラックかと思いましたヨ（爆）

出来ればＳＡとＦＣにも乗ってみたいですね



最後に、走行コースを紹介しときます

北関～東北～磐越～常磐～北関を、ほぼ一周

これを自分は

『北関ニュル・北コース』って呼んでるんですヨ

って言ったら笑いますか？

くくく　一部、福島だしな（笑）