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2007年08月30日

時間工賃

ﾔﾌｵｸ等でクオーレ用のパーツながめたりしてたらこんな時間だ
あーもったいない

もちろんクオーレ専用のパーツなどめったになく
アヴァンツァートの流用になるわけですが
結構いい値段するし
それならFDいじるっつーの

ところで
プラグも交換が必要ですが
なんかしらんがクーラントも気になってきた。
夏場だし、見た感じちょっとなんかきたねーし

で、ディーラーでたのむかぁー
とか思ってしらべたんですが
工賃が8000円とか
でも普通のショップよりは安くショップなら2万するらしぃ

理由はエア抜きに時間がかかるから。

工賃って、作業の難しさじゃなくて、かかる時間なのよね(by 湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾞ）

ってことでこれも自分でやっちまおう。

かな

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Posted at 2007/08/30 22:30:14

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なかお＠Ｚ３２ 2007年8月30日 22:36 うんう、自分でやればタダだしね。ＦＤはエア抜き時間掛かります。しっかり抜くには数日掛けるのがベストです。	コメントへの返答 2007年8月31日 20:36 よし、自分でやりまっせーﾎｰﾑｾﾝﾀｰへGO！ｴｱ抜けにくいのはあの配管じゃしかたないですよねｗ
みあすけ 2007年8月31日 6:45 自　分　で　や　れ暑い中やってたら死ねる	コメントへの返答 2007年8月31日 20:37 なんか最近は暑いどころか雨続きでできねー
Mechanix＠GDA-G改 2007年9月3日 0:48 工賃って時間で決まるモノなんですかなるほど～普通に勉強になりますたｗクルマ系マンガと言えば、 9月中にカウンタックの10巻が出るので楽しみですね♪ 総入れ歯、前から気になってたんでしが、 FDのタイプＲとタイプＲＢって、印譜で言うトコロの GDAとGDBみたいな関係になるんですかね？ FDでATモデルが有るのも確かタイプＲＢの方でしたっけ (?_?)	コメントへの返答 2007年9月3日 7:53 大体1時間5000円らしいですよ。で、typeRとRBですがｲﾝﾌﾟはよくわかりませんが、GDAをﾍﾞｰｽにSTIがﾁｭｰﾝしたのがGDBってことですよね、要するに。 FDの場合は、typeRから豪華装備を省略した廉価版がtypeRBです。純正ｵｰﾃﾞｨｵがﾗｼﾞｵだったりﾘｱﾜｲﾊﾟｰやﾌｫｸﾞ、ｵｲﾙｸｰﾗｰが一個なかったりします。ﾀｰﾋﾞﾝも若干仕様が違うみたいです。それで馬力は20馬力少ないです。 TypeRの足回りなどを強化したのがTypeRZ 強化してるのに値段据え置きでお買い得なのが限定ﾓﾃﾞﾙのﾊﾞｻｰｽﾄR ちなみにATはRBですが、ATに関しては豪華装備はtypeR並です。下手したらｻﾝﾙｰﾌつきなんかもあって一番豪華かもｗ
Mechanix＠GDA-G改 2007年9月3日 10:02 なるほど～ FDは同じ型式でグレードによって性能とか装備が異なるんですね印譜もわりと似た様な感じですね～ STI（GDB）の豪華装備が無いＷＲＸ系標準謙価グレードが GDAで、ATモデルが有るのもコレですね☆ ノーマル馬力もGDBより 30ps少ないでつ。それからエアコンや防音材などの快適装備を省いて軽量化したGDBが即競技仕様の STIスペックＣですねちなみにF型以降だと、Ｃピラー上のルーフベーンの有無で GDAとGDBの見分けが付き益男♭ 有り＝GDB 無し＝GDA ってカンジですねエロく勉強になりますたｗ	コメントへの返答 2007年9月3日 20:16 まぁようするにそういうことですかね？ｗちなみにRBタービンの方が性能が低いとうわけでわなくて単に味付けの問題でﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしていくと逆に馬力が出たりもするとか聞いたことがありますｗところでF型のSTI見たときになんか変なのついてるなーと思ってたんですがそれがルーフベーンってやつだったんですね
TYPE-R＠啓介 2007年9月11日 5:21 交換したかい？今度行ったときにやってあげてもいいよー	コメントへの返答 2007年9月11日 19:41 まーじでーｸｰﾗﾝﾄ選びから頼むｗ

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なかお＠Ｚ３２ 2007年8月30日 22:36 うんう、自分でやればタダだしね。ＦＤはエア抜き時間掛かります。しっかり抜くには数日掛けるのがベストです。	コメントへの返答 2007年8月31日 20:36 よし、自分でやりまっせーﾎｰﾑｾﾝﾀｰへGO！ｴｱ抜けにくいのはあの配管じゃしかたないですよねｗ
みあすけ 2007年8月31日 6:45 自　分　で　や　れ暑い中やってたら死ねる	コメントへの返答 2007年8月31日 20:37 なんか最近は暑いどころか雨続きでできねー
Mechanix＠GDA-G改 2007年9月3日 0:48 工賃って時間で決まるモノなんですかなるほど～普通に勉強になりますたｗクルマ系マンガと言えば、 9月中にカウンタックの10巻が出るので楽しみですね♪ 総入れ歯、前から気になってたんでしが、 FDのタイプＲとタイプＲＢって、印譜で言うトコロの GDAとGDBみたいな関係になるんですかね？ FDでATモデルが有るのも確かタイプＲＢの方でしたっけ (?_?)	コメントへの返答 2007年9月3日 7:53 大体1時間5000円らしいですよ。で、typeRとRBですがｲﾝﾌﾟはよくわかりませんが、GDAをﾍﾞｰｽにSTIがﾁｭｰﾝしたのがGDBってことですよね、要するに。 FDの場合は、typeRから豪華装備を省略した廉価版がtypeRBです。純正ｵｰﾃﾞｨｵがﾗｼﾞｵだったりﾘｱﾜｲﾊﾟｰやﾌｫｸﾞ、ｵｲﾙｸｰﾗｰが一個なかったりします。ﾀｰﾋﾞﾝも若干仕様が違うみたいです。それで馬力は20馬力少ないです。 TypeRの足回りなどを強化したのがTypeRZ 強化してるのに値段据え置きでお買い得なのが限定ﾓﾃﾞﾙのﾊﾞｻｰｽﾄR ちなみにATはRBですが、ATに関しては豪華装備はtypeR並です。下手したらｻﾝﾙｰﾌつきなんかもあって一番豪華かもｗ
Mechanix＠GDA-G改 2007年9月3日 10:02 なるほど～ FDは同じ型式でグレードによって性能とか装備が異なるんですね印譜もわりと似た様な感じですね～ STI（GDB）の豪華装備が無いＷＲＸ系標準謙価グレードが GDAで、ATモデルが有るのもコレですね☆ ノーマル馬力もGDBより 30ps少ないでつ。それからエアコンや防音材などの快適装備を省いて軽量化したGDBが即競技仕様の STIスペックＣですねちなみにF型以降だと、Ｃピラー上のルーフベーンの有無で GDAとGDBの見分けが付き益男♭ 有り＝GDB 無し＝GDA ってカンジですねエロく勉強になりますたｗ	コメントへの返答 2007年9月3日 20:16 まぁようするにそういうことですかね？ｗちなみにRBタービンの方が性能が低いとうわけでわなくて単に味付けの問題でﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしていくと逆に馬力が出たりもするとか聞いたことがありますｗところでF型のSTI見たときになんか変なのついてるなーと思ってたんですがそれがルーフベーンってやつだったんですね
TYPE-R＠啓介 2007年9月11日 5:21 交換したかい？今度行ったときにやってあげてもいいよー	コメントへの返答 2007年9月11日 19:41 まーじでーｸｰﾗﾝﾄ選びから頼むｗ

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