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１０年超えの外車を使っていると電装品のトラブルは付きものですが
先週、外出先で突然エアコンの風量がガクンと落ち、微風状態に

目盛を最大にしても、そよ風程度！！


関東北部の酷暑の地域では、エアコンなしの車は、絶対ＮＧなので
何とか修理を試みます。


いつもお世話になっている車屋さんに相談すると

複数要因が考えられるとのこと
１）フィルターの目詰まり
２）レジスターの故障
３）コネクター・カプラーの接触不良
４）コントロールユニットの不良

１）が原因である可能性は、トラブル発生時の状況から、ほぼ除外。
　　一応、フィルターを外し確認。長期間交換されていなかったようなので掃除

２）レジスターの故障
　　これは、かなりポピュラーな故障のようで、ユーチューブで検索すると
　　多数、交換の画像がＨｉｔ！　

　　交換方法は２通り　

　　１つ目は、インパネをすべて外しレジスターににたどり着く方法
　　かなり大変で日曜に４時間くらい掛け頑張りましたが断念。
　　
　　２つ目は、デジタル式のメーターパネルを外し、その脇からアクセスする方法。
　　日曜に少し挑戦しましたが、リスクがあるそうで断念しましたが、再度挑戦！
　
　　https://www.youtube.com/watch?v=sZpLdHaKnX8

　　レジスター自体ははトルクスのネジ１個で本体に固定（これは簡単に外れます）
　　
　　レジスターにある２このコネクターを外すのが大変でした。
　　
　　　コネクター大　コネクター中央にあるストッパーを押しながら引き抜いてください。

　　　コネクター小　ストッパーを押すのが難しく苦戦しました。コネクター小の配線ケーブルが
　　　　　　　　　　　　長いので、ぎりぎり両手で作業できるくらい手前に引出しコネクターの
　　　　　　　　　　　　ストッパーを小さいプライヤーで摘み引き抜きました。　
　　
　　　　　　　　　　　　「プライヤーで摘みながら引き抜く」がポイントでした。

　　　取り外しができれば、取り付けはその逆です。

　　　部品は、埼玉県　志木の部品屋さんから入手　　
　
　　　http://rk-planning.p2.bindsite.jp/parts/pg424.html

　　　
　　　ついでに、フィルターも購入。

　　　腕１本しか、入らない場所での作業で、スムーズには作業はできませんでしたが
　　
　　　なんとか、交換し、正常に戻ったので、作業は終了しました。

　　　これで、回らないとなると、インパネすべて外す作業になるので
　　　そこまで行かなかったので、ラッキーです。


　　　でも、そのうちファンモーターが逝ってしまうかも・・。