"皆様と素敵なカーライフを！" https://www.youtube.com/@yotsupy_WRX/about 2015年式VAB（B型）に乗っています。2014年8月の発売当初から欲しかった車で、片思い歴4年を経て、2018年6月に念願のVABユーザーになりました。GRBに乗っていた頃の ...

ロードバイク大手メーカー「GIANT」の入門モデル。”momentum i-want 1”（ホダカ製）からの乗り換えとなります。 同系統の”contend 2”よりも上級のコンポーネント（SHIMANO SORA）を使用し、日常使いから中距離ライドまでカバーできる仕様となっています。 タイヤも ...

スズキ渾身の力作、イグニスベースのコンパクトクロスオーバーワゴン、クロスビー です。妻の愛車。愛称は「ロビくん」。4年半乗ったマツダ・ベリーサからの乗り換えです。 車選びの際、①アイポイントが高い、②丸目さん、③赤い車、④荷物がたくさん載る、以上4つを妻から提示され、この車にたどり着きました。 ...

名機「EJ20」を搭載するインプレッサの最終型。「NAエンジン＋SOHC（6000回転からレッドゾーン）」の街乗り仕様のため、GRB/GVB型インプレッサほどの他を圧倒するパワーはありません。ですが、街乗りから高速道路走行に至るまで、実用域での性能は申し分なしです。 大衆向けの車ですが、シンメト ...

2007年、スバルがラリーで勝つために世に送り出した、ハッチバック型インプレッサWRX STI です。水平対向エンジン故の低重心、左右の重心バランスが対称な「シンメトリカルAWD」システム、名機「EJ20」が繰り出す圧倒的なパワーなど、街乗りでは十分すぎる性能でした。 2016年7月5日、足回り ...

歴代インプレッサで最も短命（2007～2011年の4年間）だったモデルの最終形「1.5i-S Limited」。 後期型GRB/GVBを彷彿とさせるインパネ、セミバケットシート、リアスポイラー、パドルシフト（4ATなのに）、6スポット10スピーカーなどなど、装備盛りだくさんな車でした。 ・平 ...

母の車。20代の頃乗っていたAE92型レビン以来のスポーツカーです。前車デミオと比較し、排気量増、過給機付き、軽量、ミッション多段AT化、セミバケットシート化などなど、走行性能が格段に向上しました。デミオ同様長い付き合いになりそうです。 時々乗せてもらおうかな・・・笑 【車両情報】 車名：スイ ...

スカイアクティブエンジン搭載前、最後のDE型デミオです。以前、私の母が乗っていましたが、現在は兄が使用しています。 これまで車いじりにはあまり興味を示さなかった兄ですが、自ら車を管理するようになってから、手洗い洗車やウォッシャー液交換程度の簡単なメンテナンスを行うようになりました。 これまで取 ...

日本を代表するコンパクトハイブリッドカー。こちらの車は2012年式初期型（グレード：1.5 S）で、現在親父が所有しています。 プリウス（当時20系）を8年余り乗ってからというもの、車を運転する際は、常に燃費を気にしたエコドライブを心がけるようになったそうです。 燃費を気にせず運転すると21~ ...