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ワイルド?らっぴーの愛車 [三菱 ジープ]

整備手帳

作業日:2021年1月15日

ハッと閃いてイグナイターの取付方見直しの巻( ̄▽ ̄;)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
これが最初に取付した時の画像。
代理店のミューワンさんの説明では①のテーパーネジを支点にして②の鍋ネジ側でピックアップとマグネットのギャップ調整を行うようになってる。

②のネジ穴がギャップ調整出来るように大き目に開けてあるらしいのだが…
2
ところがどっこいしょ、こんな感じで付属の約1mm(正確には0.8mm位かな?)のプラ板でやってみると一応嵌るには嵌るけどこれでキッチリネジを締めた後にプラ板を抜いたら元の木阿弥で隙間が殆ど無くなってプラ板が入らない状態になってしまう💧
要は取付説明と違っていてほぼギャップ調整出来ないって事(爆)
さすがUSAクオリティって感じ( ̄▽ ̄;)
3
その時は調整しようが無いからこれで良いのかな?と思いつつこれで取付完了としたんだけど、ある日突然閃いた‼️
4
②の調整用のネジ穴を自分で加工して拡げてみたらどうなるかな?って事で外して作業開始。
5
②のネジ穴をルーターで約1mm分楕円形に削ってみた。
6
次に大きい穴もローターの軸に干渉するので赤くなぞった箇所も削らないと隙間が出来ない。
7
これでネジを増し締めしてからプラ板を抜いてもまた差せる位の隙間が出来た。

作業完了後、良くエンジンを暖機してから点火時期を確認したら規定値を下回る3〜4°に遅角してたので再調整して7°に。
アイドリングも調整し直してみたらあらビックリ‼️(◎_◎;)

排気音は低くなり、かなり音が静かになってきめの細かい滑らかな回り具合になった😆
しかも低速ではしっかりトルクを感じ高速走行でも今までより余裕で唸りの無い走りに変化して全体的に軽くなった印象に様変わりしたよ😁

今回の弄りでマグネットとピックアップのギャップ調整が如何に大事か思い知らされた結果となりました😅

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この記事へのコメント

2021年1月19日 22:36
φ(..)メモメモ・・・
おいらも今度やってみます♪
コメントへの返答
2021年1月20日 13:14
簡単だからやってみそ〜!🤣

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「@55しゅん
インマニから漏れるってのは聞いた事無いから別の箇所から漏れたのが伝ってるのかも知れませんよ!」
何シテル?   04/09 11:34
アウトドア、銭湯巡り、お酒大好き。 いつも愛犬のチワワと共に行動しておりましたが、最後の一頭だったcocoも2023年5月に亡くなりチワワを連れたジーパーでは無...

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