突然セルモーターが回らなくなった💦&配線整理の続きの巻

夏休み以降も仕事終わって明るいうちに帰れた時にちょこちょこ配線整理を続けていた矢先、エンジン掛けて電装系チェックしようとしたらセルモーターが回らなくなった💦(￣▽￣;)

なのでてっきり整理中にギボシが抜けたかどこか接触不良でも起こしたのかと思って調べたけど異常無し💧

どうしようかとセルのバッ直リレーを触ったり振動を与えてみてからキーをオンにしたら掛かったよ😅

翌日の朝も普通に掛かったからリレーの接触不良なのかな？と思いきや、帰りにまたセルが回らない(⌒-⌒; )

ボンネットを開けてリレーにデコピン喰らわしたらやっぱり掛かったからこりゃあ接触不良じゃなくリレー自体が草臥れて来てるな🤔って事で新品に交換する事に。

全く同じエーモンの4極リレーなので、付け替えるだけと思いきや…

ところが配線を辿るとメイン電源のケーブルがやたら細くて無駄に長かった。
これは59の頃の名残りで初めてバッ直配線したものがそのまま移植されてたから😅

今回は丁度良い長さで太めのケーブルに交換。
これでロスも少なくなるだろうね(⌒-⌒; )

という事でセルモーターは軽快に回るようになりました😆

続いてまだ残ってる配線整理用に更に足りなくなったチューブを調達して作業続行😅

以前買って没になったラジエーターホースも上手く活用🤭

オルタネーターの配線もチューブを巻いたよ。

運転席側ヘッドライト裏はゴチャゴチャ過ぎてどうにもならんから今回はスルー🤣