NSR@ZC33Sのブログ一覧

このシリーズも第４弾になっちゃいました。











またもや、ラジコンヘリです。

以前紹介したのは、黄色いヘリ。
今回のは少し大きい派手な機体のヘリです。
同じメーカーで同じsolo ｍａｘｘですが、
今回のは３Ｄ機のSOLO MAXX Revolution



っと、動画は色々出来ちゃうけど、以前のsolo ｍａｘｘより格段に操縦が難しく、ホバリングもままならないです。
後は練習あるのみですね。
早く逆さで飛んでみたいですね。

いつも行っているインドアサーキットのレイアウトが変りました。


旧レイアウト



ストレート主体とインフィールドセクションからなる旧レイアウト。
インフィールドのライン取りでかなりのタイムロスが出るのでいかにココを速く走るかがキモでした。



新レイアウト



中速コース主体のコースに。
左セクションと右セクションで性格がガラリと違うのでちょっとクセもモノです。
特に左は、１８０度まわるコーナー２つでなるコーナーで、スロットルを入れて加速しながらのコーナリングになるので、加速中でもアンダーの出ないセットが必要になります。
Ｍシャーシのスピードだと、ほぼ全開でコーナーを回ることになります。
動画も、コーナーの入り口で一瞬スロットルを抜いて向きを変えるだけで後は全開でコーナーを抜けないと速く走れません。こう見えても結構全開率の高いレイアウトです。
まだ、２日しか走ってないのでもう少し走って煮詰めないといけないですね。

かれこれ、３，４年ぶりに初代TA05を引っ張り出してきました。


なぜかというと、私の周りでにわかにドリ車が流行りだしてきたからです。（もちろん、私の周りはグリップの人ばかりです）
ということで、余っている車両を引っ張り出し、ケツカキ1.5仕様にしちゃいました。
新規で買ったのは、ケツカキﾌﾟｰリーと、ブラシレスのセットのみ。
あとは、手元にあるパーツで組んじゃいました。
ブラシレスは、セットで1万円しないものです。ホント安くなりましたね。
本格的にやるんじゃないので、シャーシもメカもブラシレスもコレで十分です。
イヤも、ゴムタイヤベースに樹脂を混入したもので樹脂タイヤに比べてかなりのハイスピードのドリフトが楽しめます。
このタイヤやっちゃうと、樹脂タイヤに戻れなくなるんですよね。遅すぎて。

でも、ドリ車あんまりやると、グリップ下手になるんですよね。
なので、ほどほどに楽しみます。

来年に向けて、
ヨコモGT５００Ｒを投入しました。




標準仕様でもよかったのですが、欲しいオプションつけていくと、GT５００Rが買える値段に近づいてしまうので、結局フルオプション仕様のＲを買っちゃいました。

ボディは、ＩＳ３５０を予約したので、それまでは誰かのボディを奪って走らせようかな。

日曜に行ってきました。


←画像は、そのときの集合写真を、写真にして参加者全員に配布されたものです。




当日の午前３時半に松本出発して、７時１０前に谷田部アリーナに着きました。
７時開門のはずなのにすでにかなりの人がピットに。みんな早過ぎる。
ピットを準備してうろうろしてるうちに、画像のように集合して写真を撮ったり、社長の挨拶あったりでした。

その後、すぐにポンダーチェックをかねての３分間の練習走行。
初のカーペット路面。
フロント食いすぎで、ほとんどハンドル切れないままなんとか恐る恐る走りきりました。
一緒に行ったほか３人も同じ症状。まぁ同じホームコースで走ってるから似たような症状が出たのかも。
ホームコースとは全く逆の動きで戸惑いました。

予選１回目
練習走行のときより、フロント車高を１ミリ上げ、フロントのグリップ剤の幅を小さく、プロポでデュアルレートを５さげ、ステアリングＥＸＰを、＋１０からリニアに下げて挑みました。
練習走行のときのピクピク感は消え、だいぶ走りやすい印象。
途中、バトルでつつかれ７、８秒のロス。
タイトコーナーでトラクションが抜ける症状が出てました。
そうこうしてるうちに５分間の予選終了。
５９人中、３７位
仲間内ですは、４人中３番手。

予選２回目
予選一回目の記録を元にヒートが変わり、記録の遅いほうからの走行順になりました。
トラクション抜けが発生していたので、ギアデフにフリクショングリスを塗り、若干重デフ仕様に。
後は、そのままで行きました。
重デフ仕様が当たり、かなり走りやすい仕様に。
ベストラップも飛躍的に上がり、ラインもなんとなくわかってきました。
結果は、５９人中、３０位丁度半分のところでした。
１秒遅かったら３４位まで下がっちゃうくらいの接戦でした。
仲間内ではトップ。

決勝は、上から１０台区切りでしたので、Ｃメイン１０位からのスタートです。
コレで総合３０位は確定したので、後はどれだけ抜いて順位を上げるかでした。
１０位からスタートして途中２台くらいは抜いたでしょうかね。
途中争ってるうちにクラッシュに会ったり、リアが突然抜ける症状がが出たりで結局１０位フィニッッシュ。
総合３０位で終了しました。

さすが選抜されて来た方々なので、うまいし、ほとんどクラッシュもなくクリーンなレースでした。
タミグラとは大違い。

当日何もわからない状況からでしたが、一応目標の真ん中の順位でしたので上々だと思います。
来年も開催されるそうなので、来年はマイマシーンでリベンジしたいですね。でも地元の人たちにはかないませんが。

あと、エネオスカラーのＳＣ４３０が、ヨコモ広報部部ログ乗ってましたし、某雑誌の方にも撮られました。雑誌に載るかわかりませんけど。そういうのなんかうれしいですね。

みん友のももんじさんにも会えてよかったです。
ももんじさんは、Aメインでしたのでさすがです。