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先週のアンプと受信機を、ヨコモＲ１２に搭載。
受信機、アンプ、サーボ全部サンワ製。
ワークス車両みたい。笑

アンプは噂通り、低回転からトルクが出て加速が凄いです。
あとは、真骨頂のテレメトリーシステム。
ピット戻らずにアンプの調整できるのはさすがにセッティングの時間短縮ですね。即座に調整できるので、セッティングの違いがわかりやすいです。
で、もう１つの機能。
画像の下の部分。プロポの画面です。

・ＳＴ、ステアリング舵角
・ＴＨ、スロットル開度
・ＶＯＬＴ、車のバッテリー電圧
・ＬＡＰ、ラップタイム
・ＴＮＰ１、アンプ温度
・ＴＮＰ２、モーター温度
・RPM、モーター回転数

コレだけのデーターがアンプから飛んできます。（サーボ、ラップタイム以外）
これからの季節は、温度が心配ですね。
アンプはともかく、モーターはあまり温度が上がるとブローしますから、手元でモーターの内部温度がわかるのはありがたいですし、設定温度設定しておけばアラームで知らせてくれますので。
まぁ、モーターに温度センサーが搭載されてればですけどね。
最近のアンプは、モーター温度まで管理できるのもありますけど、後付センサーなしで現在の温度がリアルタイムでわかるのは、このシステムだけですね。

いよいよ、サンワのフラグシッププロポのM１２の真価を発揮するアイテムが着弾しました。

サンワのＥＳＣ
スーパーボルテックスゼロと
サンワの新受信機
RX－４７２（業界最軽量の6.6ｇ）
の組み合わせです。
Ｍ１２はもともとテレメトリーシステムを搭載していて、センサーを使いモーター温度、モーター回転数などを測れるシステムだったのですが、このＥＳＣと受信機の組み合わせでセンサーを使わなくてもＥＳＣから格データがプロポに送れるようになりました。
しかもココからが凄いところ。
通常、ＥＳＣのプログラム変更は、ＥＳＣの本体のボタンか、専用のコントローラーで変更するのが普通でした。このＥＳＣと受信機の組み合わせだと、ＥＳＣのプログラム変更もプロポで出来てしまうという優れもの。プロポ側で何セットかプログラムを記憶させておけば、走りながらスイッチ１つでＥＳＣのプログラムが変えられますので、瞬時に違いがわかっちゃいます。
プロポの役割もただステアリングとスロットルを操作する機械から進化してきています。

他社からもこのシステムに対応したESCなど出てこないかな？
わずらわしい、専用コントローラーとオサラバする日もそう遠くないかもね。Ｍ１２ユーザー多いわけだし。