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2012年04月28日 イイね！

フルモデルチェンジ

フルモデルチェンジ














サンワもハイエンドプロポがフルモデルチェンジ。
Ｍ１１から、ひとつ数字が上がってＭ１２に。
今風の小型軽量に。
今はM11Xですが重いのがネックなので、かなりほしいプロポです。
今のハイエンド市場はＭ１１Ｘが独走状態ですが、今回のサンワの新型でさらに独走が続きそうな・・・・・
ＫＯも新型出したし、フタバも出さないとユーザー取られちゃうよね。
現に、Ｍ１１Ｘ出たときは、ＫＯユーザーもフタバユーザーもサンワに流れましたからね。
Posted at 2012/04/28 10:13:47 | コメント(4) | トラックバック(0) | ラジコン | 日記
2012年04月09日 イイね！

いやー寒かった。

いやー寒かった。先日のオフ会参加された方、
寒い中ご苦労さまでした。

４月だというのに昼ごろ雪がかなりの勢いで降りました。







参加台数は５台。左から。
・Ｄike さん
・kin@G's さん
・kzhr1300 さん
・野李さん
・わたくし
の順です。

１３０系にしてからはじめてのオフでしたが、
いろいろ情報が得られて楽しいひと時でした。
（雪が降らなければ）
Posted at 2012/04/09 20:41:52 | コメント(5) | トラックバック(0) | ＶＩＴＺ関係 | クルマ
2012年04月05日 イイね！

R&D SPORT LEGACY B4

R&D SPORT LEGACY B4実車ではありません。
1/12スケールです　笑












ヨコモのＧＴ５００用ボディです。
いままで使っていた、Weds Sport IS350
と、今度発売されたR&D SPORT LEGACY B4の比較です。
同じセダンボディながら、全高もボンネットもLEGACY B4が低くく、フェンダー高さは同じなのに圧倒的にLEGACY B4がボンネット低いです、というか低すぎでしょ。歴代GT５００シリーズのボディの中でも一番の低さです。
あと、注目はディフューザーです。LEGACY B4のほうがボディカットライン位置が高く幅もボディ幅いっぱいなので、空気が抜けやすく効きそうです。ボンネットも低いし、前後のダウンフォースは強そうな感じがします。なんかかなり走りそうな予感がしますが、日曜日にテストしたいと思います。
Posted at 2012/04/05 19:56:08 | コメント(3) | トラックバック(0) | ラジコン | 趣味
2012年03月27日 イイね！

着弾

着弾










モデリスタのトップノートアンテナです。

スーパーホワイトⅡの設定色が無かったので素地のを購入。
自家塗装して取り付けだけど、いつ塗装しようかな？
Posted at 2012/03/27 19:35:31 | コメント(3) | トラックバック(0) | ＶＩＴＺ関係 | クルマ
2012年03月08日 イイね！

復活・・・ｐａｒｔⅡ

復活・・・ｐａｒｔⅡまたまた
ラジコンのお話です。










２年くらい放置している、1/12レーシング通称トゥエルブ
シャーシは、カワダ模型のＭ300ＦＸⅡ
１セルリポでブラシレス5.0Ｔという過激なスペックで以前は楽しんでましたが、あまりの過激さにやめていたシャーシでしたが、あることで復活しようかと思ってます。
最近１セルサイズの２セルのショートリポが発売されてきました。ドリフトシャーシにも積めるようにホルダーも出てきてますね。
そのショートリポで、Ｍ300ＦＸⅡを復活しようかと。

今年の全日本の1/12レギュレーションでも、ストッククラスは２セルの17.5Ｔですしね。

ショートリポはＧＴ５００ですでにつかっていますので、新たに買う必要もないですし、モーターも5.0Ｔから一気に21.5Ｔまで下げて使うつもりです。21.5Ｔも手元にあるので新たな出費はゼロというお財布にやさしい復活です。
モーターが21.5Ｔと穏やかなモーターですが、先日に走っているところを見ると、ツーリングの17.5Ｔブースト仕様より少し速い感じなので21.5Ｔのモーターといえどかなり速い仕様だと思いますが、モーターにパワーが無い分かなり穏やかな操作感覚になるので、速くても操作はイージードライブだと思います。

また新たな走りを楽しみにしています。
Posted at 2012/03/08 21:34:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | ラジコン | 趣味
 
 

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