NSR@ZC33Sのブログ一覧

このシリーズも第４弾になっちゃいました。











またもや、ラジコンヘリです。

以前紹介したのは、黄色いヘリ。
今回のは少し大きい派手な機体のヘリです。
同じメーカーで同じsolo ｍａｘｘですが、
今回のは３Ｄ機のSOLO MAXX Revolution



っと、動画は色々出来ちゃうけど、以前のsolo ｍａｘｘより格段に操縦が難しく、ホバリングもままならないです。
後は練習あるのみですね。
早く逆さで飛んでみたいですね。

もう、新型ヴィッツにしてこの１８日で１年になります。
そして、１２ヶ月点検を受けてきました。













特に何もなく、オイルエレメント交換とワイパーブレードラバー交換です。
走行距離は、１年で、約４２００キロかなり少ないですね。笑
そうえいば、ワイパーのゴムって、ここ十何年自分で変えたことないなー。
定期点検で勝手に変えられちゃうから。

いつも行っているインドアサーキットのレイアウトが変りました。


旧レイアウト



ストレート主体とインフィールドセクションからなる旧レイアウト。
インフィールドのライン取りでかなりのタイムロスが出るのでいかにココを速く走るかがキモでした。



新レイアウト



中速コース主体のコースに。
左セクションと右セクションで性格がガラリと違うのでちょっとクセもモノです。
特に左は、１８０度まわるコーナー２つでなるコーナーで、スロットルを入れて加速しながらのコーナリングになるので、加速中でもアンダーの出ないセットが必要になります。
Ｍシャーシのスピードだと、ほぼ全開でコーナーを回ることになります。
動画も、コーナーの入り口で一瞬スロットルを抜いて向きを変えるだけで後は全開でコーナーを抜けないと速く走れません。こう見えても結構全開率の高いレイアウトです。
まだ、２日しか走ってないのでもう少し走って煮詰めないといけないですね。

なんの慣れかというと、寒さです。

今日の最高気温、-6.6度
見るまでそんなに寒くないと思ってましたが、みて驚きましたね。
っで、今はもう-11度です。朝方どこまで下がるんでしょう。

かれこれ、３，４年ぶりに初代TA05を引っ張り出してきました。


なぜかというと、私の周りでにわかにドリ車が流行りだしてきたからです。（もちろん、私の周りはグリップの人ばかりです）
ということで、余っている車両を引っ張り出し、ケツカキ1.5仕様にしちゃいました。
新規で買ったのは、ケツカキﾌﾟｰリーと、ブラシレスのセットのみ。
あとは、手元にあるパーツで組んじゃいました。
ブラシレスは、セットで1万円しないものです。ホント安くなりましたね。
本格的にやるんじゃないので、シャーシもメカもブラシレスもコレで十分です。
イヤも、ゴムタイヤベースに樹脂を混入したもので樹脂タイヤに比べてかなりのハイスピードのドリフトが楽しめます。
このタイヤやっちゃうと、樹脂タイヤに戻れなくなるんですよね。遅すぎて。

でも、ドリ車あんまりやると、グリップ下手になるんですよね。
なので、ほどほどに楽しみます。