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2014年03月26日 イイね！

更にアップ・・・・



更にキレ角アップしました。
ツインサーボ、ツインジャイロ化です。
サスアームも削って、内側も以前よりキレ角アップしてます。
外側はダンパーに当たるまで切れています。


以前のキレ角


プロポにツインサーボ化のプログラムが組まれていますので、プロポのセットを変えれば即ツインサーボ化できます。左右独立でキレ角を調整できるので、アッカーマンは自由自在です。
あとは、電気大食いのデジタルサーボをツインにしたので、電気が足りない可能性があるかも。
Posted at 2014/03/26 17:34:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | ラジコン | 趣味
2014年03月12日 イイね！

2WD

2WD


今のマイブーム
２ＷＤドリフト


フロントタイヤ壊れてるわけじゃないですよ。
ちゃんとステアリング切った状態です。
実車のＤ１車両より切れてると思います。

今までラジコンのドリフトといえば４ＷＤです。
ケツカキとかもやりましたが、カウンター量が全然足りないのでいくらケツカキ仕様でもフルカウンターにはならないんですよね。フロントのタイヤの向きと、進行方向があってないのも違和感ありました。
そこで、実車と同じ2WDのドリフトを始めました。
去年の夏からひそかにセットだしを始めたが、フロントのキレ角が全然足りないことが判明。
キレ角が足りなので、ドリフトどころかスピン状態ばっかり。一時はほんとに２WDで出来るのかと本気で思った時期もありましたね。
もともと、グリップ走行の合間に２WDのセット出しをしていたので半年ほど掛かっちゃいましたが、今では、どんなラインでも取れる自由度の高いドリ車です。


シャーシの方も、樹脂シャーシの安いので十分だと思いましたが、フロント足は純正部品は使わなくなってしまい、リアのトラクションがないのでフロントモーターだったのがリアモーターにしてリアの荷重を稼いだりしてます。


フロントのステアリングのキレ具合です。
ホントはゼロアッカーマンがいいんですけど、現状これが精一杯。
パーツが来れば、ツインサーボ化出来るようにすでにサーボを搭載中。
ツインサーボになれば左右独立してキレ角の調整が出来るので、アッカーマンの調整も簡単になり、
外側のタイヤのキレ角も増やすことも簡単に出来る様になります。

今はドリフトもグリップも２WDしか走らせてないんですよね。
Posted at 2014/03/12 09:10:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | ラジコン | 趣味
2014年02月24日 イイね！

ＮＥＷ・・・・・

ＮＥＷ・・・・・こんなボディが出たので


ガマンできずに

新しいカテゴリー「ワールドＧＴ」始めちゃしました。

無双組Ｒ１２Ｃ３コンバージョン

ボディは出来なかったけど、もともとあった２００ミリのボディを付けシェイクダウン。
タイヤが今までいいイメージが無かったカワダ模型製でしたが、拍子抜けするくらい普通に走った。
特にリアのどっしり感はすばらしいですね。
これから、楽しめそうなカテゴリーだし、周りもかなり興味持った人がいたので増えてくるかもしれません。
Posted at 2014/02/24 21:20:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラジコン | 趣味
2014年01月20日 イイね！

さてどうしようか

さてどうしようか














画像のものは、ラジコンの受信機が４個

プロポをM１２に変えてから、使えなくなった受信機が４つありました。
っで、その使えなくなった受信機をメーカーに送ると、定価の１/３程度の値段で買えるというキャンペーンで買った受信機たち。
定価で言うと総額５２０００円。
っで買った金額は１７８５０円送料込みなので、約1/3です。
でも、更に１つスペアがあるので、５つ余っている。さてどう使おうか？
古いのからヤフオクに流すかな。
Posted at 2014/01/20 21:10:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | ラジコン | 趣味
2014年01月15日 イイね！

早いもので・・・・

早いもので・・・・















早いもので、今のヴィッツに乗り換えてから
もう１回目の車検をしました。
１ヶ月と２日早いですけどね。
ごらんの通りの値段です。
法定費用＋補償プランの延長費用のみ。
車検費用も計上されてません。
車検推奨整備も、早期予約割引でタダになってます。
ディーラーでもお安いでしょ。


Posted at 2014/01/15 20:09:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | ＶＩＴＺ関係 | クルマ
 
 

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