M@S@のブログ一覧

だいぶご無沙汰しております。 久しぶりの更新ですが 先ほどレグとお別れしてきました。 1号機２４VIENTOに始まり10年 2号機VR-4で3年 のべ13年間共に走ってきましたが とうとうこの日が来てしまいました。 1号機は16万４千km 2号機は１4万5千km 走って走って走りまくりまし ...
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不動車になりましたｗｗ 金曜日、早々の帰宅をし用事をすませる為に レグにのっていたところ、甘い香りが･･･ へんだな～もしやLLC？と思い、 帰宅後ボンネットをあけ原因をしばらく確認 すると･･･ ラジエター近辺に案の定緑色の液が･･･ 　 キャップが少し緩いかな？これであればいいなと思 ...
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2009年11月9日をもって、24Ｖｉｅｎｔを下りました。 1999年8月末にやってきたこいつは、 16万2230kmをおいらを乗せ走ってくれました。 走る事以外、クルマに然程興味の無かったおいらを一新してくれた奴でした。 クルマつながりで色々な友人が増えたり、クルマの整備手順を一から覚えたり、 ...
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7月にブログアップしてから はや3ヶ月。 季節は夏から秋にかわっちゃったんですな。 レグの方はといえば あれ以降不動車になる事もなくなりエンジンも安定。 つるつるになったタイヤをネオバに交換したら 24のダウンサスで急場を凌いでいたリアが お疲れでかなり下がり気味になっていたこともあり タイヤ ...
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弐号機の話。 6月末にあららなことになって、不動車になること数回。 お友達の方から、ダイレクトイグニッションとメインハーネスを戴いて７月11日に修理をいたしました。 修理内容としては、 ・ダイレクトイグニッションの交換 ・ハーネスの絶縁及びコルゲートの巻き直し。 それから約2週間、200km ...
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長文です。注意してください。 弐号機の話。 事の起こりは、先週の土曜日のこと 午前中から用事がありお出かけ 出発してまもなく、突如エンスト再始動しなくなる･･･orz 用事の方々にいけなくなる旨の連絡をして、自宅まで親に牽引してもらい帰宅。 帰宅後、お友達に救援のTELをして 教示してもらい ...
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ども、M@S@です。 放置で一ヶ月が過ぎましたが 覚えてますか～ｗｗ ってまったく脈絡無いですが 今週末の土曜日は埼玉にいきますよ～ 関係する方よろしゅうおねがいします。 ただ心配なのは昼間なので 渋滞がどんだけ～になるのかってことですね。
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弐号機が嫁いできて早半年。 はやいもんだホントに。 やってきた当初は、 大気開放ブローオフがお亡くなりになっていて、 ブーストが抜けぬけだったり（加速しね～） ＡＴジャダーがでていたり エンジンの回転音にバラつきがあったり ＡＹＣが故障していたりとか 色々な所に問題があった。 事ある度に ...
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写真をとる時間がなく写真無しですが 各方面の方々のご尽力のおかげで 復活することができました。 結果としては 壱号機のフロント周りを弐号機に移植する事となり 壱号機はほぼノーマル顔になりました。 元々、移植はしようかと思っていたので 遅かれ早かれこうなったかと･･･ 見た目的には、なんらい ...
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パーツの提供を受け 壱号機、弐号機体制の復活にむけて 少しずつ進んでいます。 あとちょっとで復活 ついての作業で、先日カクテルさんのところの話で リレー交換でAYC動作したそうなので まねをしてみました が･･･ 復活ならず ∑(￣口￣;)アウー
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