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8月末(26-27)に鈴鹿参戦（ﾁｬﾘﾚｰｽ）のため、朝練習。近所を6週回って38kmで終えました。まだまだAVEｽﾋﾟｰﾄﾞが本番と10kmの開きが。120iで鈴鹿走らせてくれればねぇ。ま、私のﾄﾞﾗﾃｸでは遅いですが。

バッテリー切れのため、リモコンもいうこと聞かない87ちゃんのバッテリを外しました。外して自宅へ持ち帰り、電圧測定約8V。そら、うんともすんともいわんわなぁ。明日の晩には12Vオーバーを期待します。あ、バッテリ充電器は実家に置いてたヤツを宅配便にて送ってもらいました。同じ症状の方お申し付けください。なんて、そんなヤツおらんわなぁ。ﾊﾟﾄﾞﾙも色々障害があり、ﾊﾟﾄﾞﾙから、ｽｲｯﾁに変更予定。ピンポンｽｲｯﾁ余っています。

先週、いじったときに何かｽｲｯﾁが入っていたようで、バッテリーが上がっていました。動きません。誰か助けて！充電器いるなぁ。一度上げてしまうと、やっぱりバッテリ交換？

みなさん、「ひーくん」さんがアクティブシフターを再配布するとのことです。E87のﾊﾞﾗｼ方はｱｼｽﾄ出来ますので、エントリしてみては？先着順なんでお早めに！ちなみにまだ、ｽｲｯﾁ取付は出来てませんが、接続に関しては超簡単です！ﾊﾟﾄﾞﾙをｽﾃｱﾘﾝｸﾞより生やすのであれば、私の教訓を逝かして頂き、ﾏﾙﾁﾌｧﾝｸｼｮﾝが必須です。無い場合はｽﾃｱﾘﾝｸﾞｹｰｽより直生やしの方法があります。但し、「ひーくん」さんも記載されていますが、自己責任でお願いしますよ！

今日も暑かった。午前中20km程ﾁｬﾘ練習に出かけ、午後少し昼寝。15:00頃より作業開始。ｼﾌﾄ周りﾊﾞﾗｼ、ﾊﾞｯﾃﾘ-外す。ｴｱﾊﾞｯｸﾞ取外し。ｺﾝﾀｸﾄﾘﾝｸﾞの配線を確認。元々、MYﾏｼﾝにはﾌｧﾝｸｼｮﾝが無かったため、ｴｱﾊﾞｯｸﾞを外したところにｴｱﾊﾞｯｸﾞ配線以外何も無かった。ｺﾈｸﾀのｵｽは付いていたので、導通確認を試みるが、確認できず。
ｺﾈｸﾀだけあってｺﾝﾀｸﾄﾘﾝｸﾞが無いって事は無いよなぁ、と思いつついので、取り合えず、ASだけは、ｼﾌﾄへ接続しました。ﾊﾞｯﾃﾘ-を再接続し、ｴﾝｼﾞﾝ始動。Dﾄﾞﾗｲﾌﾞに入れると「ﾋﾟｯ」と良い音が。取り合えず本日はこれにて終了。明日、再挑戦の予定です。
？ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ内ﾏﾙﾁﾌｧﾝｸｼｮﾝのｺﾈｸﾀは♂？ですよね？AMPの♂ﾋﾟﾝだと細くて導通しないようです。どなたかお知恵拝借させて下さい。
追記：ｺﾈｸﾀにﾋﾟﾝが出ていないことが判明。対策検討中。