たぬんこのブログ一覧

アジャスタの査定と部品発注も済み、いよいよ修理に取り掛かりました。
車体を床に固定してシャーシを露出させてPOWER TOWERと言うシャーシ修正機でシャーシの歪みを直していきます。半日ほど機械にかけて10mm程度は矯正されましたが、意外とダメージが大きいのでより完璧に直すためにエンジンを下ろして修正をする事にしました。
　保険で直すんだったらしっかり直しておかないとね！

エンジンルームを覗いてみると、
シャーシの溶接部分が剥離している。
ぶつかった衝撃でシャーシがエンジンのプーリに接触して塗料が付着している。
何となく全体的に歪んで見える。

右フェンダー・ヘッドライトが左に引っ張られてボンネットが閉まらなくなってるし、衝撃は相当なものですな。

　８月１１日、くろまてい師匠開催のプチオフに参加しようと牧野が池を目指してプレちゃんで田舎道を走っていた時の事。
　ちょっと見通しの悪い交差点に進入しようとした瞬間、右側から同交差点に進入しようとしたレガシィと接触事故を起こして今いました。
　幸い、お互いに体には大した影響も無く物損事故で処理する予定ですが、過失割合で少々揉めそうな予感…
　
　＊プレの右前～正面と相手方の助手席後ろドア～左後輪が接触
　＊道幅はほぼ同じ
　＊一旦停止の標識・停止線は双方共になし
　＊自分は１５㎞程で徐行しながら交差点にさしかかり、相手の車に気が付き急停車したが、　　　　　　交差点に２０㎝ほど進入した箇所で停止
　＊相手方は２０－３５㎞で通常走行、ほぼノーブレーキで接触
　
ネット等で調べても過失割合は自分：相手＝２０：８０程度だと思うが、相手の言い分は
１．「自分の方が先に交差点に入ってた」
２．「マニュアル車で１速走行だったので、１５km以下の速度だった」
ことから５０：５０を主張。
１．については”先に交差点に進入した”云々とか笑ってしまいますゎｗ。”先入”の事を理解できていないようです。この点は自分の保険屋も同じ見解ですし、議論に値しないでしょう。
２．については実際に確証する方法が双方共にない。但し、自分が実際に同じ型のレガシィで検証を行ったところ速度は判断できないが、２速に入れるのが自然だと思う。マニュアル車のシフトチェンジは個人差が大きいと思うが”発車して２０m走って１速のまま”の人は少ないだろう。減速しなければならない状況ならいざ知らず、しばらく直進しようと加速している状況で１速のまま走り続けるって云うのは、ちょっと不自然と思うのだが。

どうせ保険を使って直すのだから、過失割合でゴタゴタ揉めたくはないけど、相手が過失を素直に認めないのが気に入らないなぁ。

保険屋が認可した修理内容は
＊フロントバンパー交換
＊フロントリップスポイラー交換
＊ボンネット交換
＊ヘッドライト交換（左右）
＊フロントフェンダー交換（右）
＊フロントフェンダー板金（左）
＊フロントフォグランプ交換（右）
＊ナンバーフレーム・アジャスター交換
＊ナンバープレート再生
＊ホースメント周り一式交換
＊シャーシ修正
結構大手術になりますね。

アクセサリの落下で出来たダッシュボードの傷等は、事故との因果関係を証明出来ないので保障されるどうか微妙っぽいです。

フロント周りフル交換なら気分転換も含めてブラ○タ化しようかな。

　こんな事しかブログに書かないのも嫌な気分ですが…
先日、マツダのホームページ上のアンケートに苦情を書き込んで数日経った某日。カスタマーサービスから電話があった。
　３０分ほどの電話の中で、ディーラーの対応の悪さを報告した。
特に腹立たしかった事として、知人との会話内容を挙げた。
たぬんこ「マツダアンケートにバックモニターの不具合を書いたけど、ディーラーからの反応がないな。カスタマーサービスはディーラーに連絡してないのか？」
知人「え～それってもう随分前にカスタマーサービスからディーラーに連絡が来てるよ」
たぬんこ「え？てことはディーラーが対応してないんだ」
知人「先日、営業担当者が”○○さん、いらんことアンケートに書いてくれたな～あんなこと書かれたら査定に響くんだわ”とかこぼしてたし」
と云う事実。アンケート内容の報告はとっくにディーラーに下りているにも関わらず放置していた。修理をしないで放置していた事といい、どこまでヤル気がないんだか…　挙句の果てには自分の査定の心配をする始末。
　また、アンケートの報告を受けた後にも、「エアコンパネルの色ってどうやって変えるの？」のような電話は何度もして来ているのに、バックモニターの件には触れなかった営業。明らかに放置していると思うのだが。

カスタマーサービスへの直訴が効奏したようで、その日のうちにディーラーから電話がかかってきて、代車が用意できる７月８日から３日間の予定でプレマシーを預けることになった。

７月８日、ディーラーにプレマシーを持っていった。そこでの対応も情けないものだった。駐車場に車を停めると直ぐに店長が寄ってきた。自分的には”店長自らで迎えとは申し訳ないな”と思っていたら
店長「本日は点検ですか？」
たぬ「バックモニターの　修　理　と点検です。カスタマーサービスから連絡が来ていると思いますが」
店長「あぁ・・・」
嫌な客が来たとでも言いたげな表情で無言で立ち去る店長。感じ悪！

暫く経ってサービスが来たので、修理と一年点検を依頼して代車に乗り込んだら、ヤニの匂いがむんむん。代車を頼む時に「車種は何でもいいけど、禁煙車で」と言っておいた事が守られていない…クソ暑い最中、エアコンもかけずに窓全開で帰る羽目に。

７月９日、ディーラーから修理完了の連絡が来た。
サービス「バックモニターが映るようになりました」
たぬんこ「どう云った内容の修理をしましたか？」
サービス「前回テープで固定したピンコードが接触不良を起こしていたので、今回はブチルゴムで固めました」
たぬんこ「前回と同じ箇所しか直していないんですね？テープだと緩んだりして接触不良になるのですか？他に悪い箇所はありませんでしたか？」
サービス「ピンコードが少し緩かったので隙間が出来ていました。修理は同じ箇所のみです」
たぬんこ「ピンコード周辺のコード類の接触不良の可能性は考えないんですか？」
サービス「ピンコードを調整したら映るようになったので、ここだけが悪かったんだと思います」
たぬんこ「全線、通電チェック等を行うべきではありませんか？”～思います”で修理を完了させて良いのですか？」
サービス「今回はこれで様子を見ていただきたいのですが…」
たぬんこ「そんな修理の仕方では再発する可能性が高いと思いますが、暫く様子を見る事にします」




同日、仕事を早めに切上げてプレマシーを引き取りに行った。閉店後の２１時過ぎだったので、簡単に修理の内容の説明だけ受けて帰宅した。この時には営業にも会ったが、謝罪の言葉は一切なし。「エアコンパネルの色の変え方が乗っているアドレス教えて」「メータどうやって色を変えた？」との言葉だけ。


７月２０日、バックモニターが映らなくなった。映らないのは１０回に２～３回。単に調子が悪いだけである事を願いつつ、様子を見ることにした。
７月２５日、放置しても改善の見込みが無いと判断して、この旨を営業にケータイでメールをした。「今日は休みなので、明日連絡します」との返信。


７月２６日、２１：１５「代車の予定を作ってから連絡します」とケータイにメールが届いた。


８月２日、最後にメールが来てから一週間経過。代車一台の予定がいつになったら付くのか？また得意の放置プレイか…営業と話をするのがイヤだったので、再度マツダのホームページ上から質問メールを送った。

原文
６月２７日頃にこちらからプレマシーのバックモニターの不具合に対するディーラーの対応についてメールさせて頂いた者です。
その後、ディーラーから連絡があり、７月８・９日に修理を行って貰いました。修理直後は正常に作動していましたが、７月２０日から再び画像が映ったり映らなかったりするようになりました。暫く様子を見ましたが不調が続いたので、２５日に営業担当者にメールをしたところ「本日休みなので明日連絡します」との返信。翌２６日の２１：１５にメールで「すみません、代車の予定を作ってから連絡します」との連絡がありました。その後一週間待ちましたが、何の連絡もありません。
質問事項
　１・代車の予定を立てるのに一週間以上かかるのか？
　２・メールで一言連絡をするだけの対応が標準なのか？電話で連絡をするのがマナーではないのか？
　３・こちらからお伺いをたてないと修理の日程すらたててもらえないのか？　　　４・一年以上も放置していた案件を十分な修理をしなかった上に、再再度の不具合が出たらまた放置するのか？
　５・真剣に修理する気があるのか？
　６・◇○営業所は信用できないので他の営業所に修理に出しても良いか？
　至急、回答を頂きたい。
車は気に入ってるが、ディーラーの対応が余りにも悪く気分が悪い。もっと厳重
な指導・処分を期待します。　

自分はクレーマーではないが、対応の悪さと仕事の杜撰さには怒れてくるとともに
呆れてしまった。このままではマツダの為にもならないとの気持ちも込めてメールしておいた。


８月４日、カスタマーサービスから電話がかかってきた。現状説明と今までのディーラーへの不満を８分ほど語らせてもらった。
　主な不満
　＊納車時からインパネセンター部の足元パネルの奥側の差込口が左右とも割れて　　いた。（例の割れやすい箇所ですな）
　＊センターユニットの取付が純正のステーを使用せずにユニットを２ＤＩＮスペ　　ースに押込んであっただけ。そのためユニットはグラグラの状態だった。
　　（ステーは不要品としてフォグカバー等と共に段ボール箱に入れられた状態で
　　渡されていた）
　＊ナビユニットはグローブボックス奥に設置して欲しいと言ってあったにも関わ　　らず、オーディオスペースに取付けられていた。
　＊ナビボックスの取り説には「モニターの上に保護マットを…」となっている　　　が、保護マットの説明が無く、付属もしていなかった。
　＊一年点検を受けたが、明らかに点検・調整していないと思われる箇所がある。
　＊一年点検時にボディーコーティングのメンテナンスがされていない。
　＊バックモニターの映り不具合を「フロントガラスへのハチマキフィルムの貼
　　付が原因ではないか？」とか、今回の修理予定日の連絡をしていなかった理
　　由を「今から修理をすると、万が一ナビをメーカーで修理をする必要があっ
　　た場合は盆休みにかかる可能性があり、盆休みに出かける時に不便になるの　　　で、日程を考えていた。」とか、「バックモニターが映らないのは、お客が
　　自分で弄ったから」(バックモニターは弄る前から不調)とか、聞き苦しい言
　　訳はやめて欲しい。
　＊先日借りた代車は「車種は不問だが禁煙車」と言ってあったのに喫煙車であ
　　った事。
　＊ケータイが留守電に切り替わると用件も留守電にメッセージを残さずに切る。

まぁ、問題点ありすぎですわ。知合いの紹介で買ったので苦情を言い辛かったので
今まで黙っていたが、いい加減堪忍袋の緒が切れた。

同日の夕方、ディーラーのサービスから電話がかかってきたので、バックモニターの不具合箇所の抽出・修理、足元パネルの差込口が割れている部品の交換(サービスからの提案)、ボディーコーティングのメンテナンス、フォグランプの光軸調整、ナビのグローブボックスへの移設、モニター保護マットの引渡し、を行う事で合意した。

　「◇○営業所まで、片道４５分かかる事と整備に信用が置けないので別のディーラーで修理を受けたい」との申し出に関しては、｢上司と相談して明日、返答します」という事になった。


カスタマーサービスからは「問題点があったら営業担当者・サービス担当者にどんどん言っていただきたい」と言われたが、言ったところで”当たり前のことを当たり前に処理できない体制”や”チェック体制の甘さ”を改善しなければ何にもならないと思うのだが。

長文・駄文失礼しました。