千竜のブログ一覧

１年ほど前に、「細かいことは、また後日」と書いたまま放置していたので、回収(笑)

○受験背景
ほぼ完全な趣味。
電気通信主任技術者（伝送交換）に合格した流れで、そのまま受験。
なお、過去に不合格になっています。

○ネットワークスペシャリスト試験って？
情報処理技術者試験の一区分。コンピュータネットワークの技術的な専門性を有することを認定する国家試験である。
ネットワークの設計担当者や管理責任者、いわゆるネットワークエンジニアの他、インフラエンジニアも対象とする。
↓
本資格は業務独占資格ではないのですが、業界では？知名度抜群といったところ。
今の所、あまり役立ってはいないのですが。。。

○試験制度
《受験料》
　5,700(円)
《試験科目》
　筆記試験のみ。午前及び午後試験があります。
　AM：四肢選択式（マークシート使用）
　午前1：30問出題され全問解答。他の高度情報処理技術者試験と共通のスキルレベル3相当。
　午前2：25問出題され全問解答。ネットワークや情報セキュリティ関連（スキルレベル4）が中心であるが、「コンピュータシステム」「開発技術」（スキルレベル3）も対象。

　PM：記述式
　午後1：記述式で中規模の問題が3問出題され、2問を選択して解答。
　午後2：記述式でネットワークシステムの設計、運用・保守、障害対応、セキュリティ技術などを扱う事例解析問題が2問出題され、1問を選択して解答。

・合格基準は各科目60%以上の得点(素点方式)
　ただし、午後は記述式のため点数分布が不明。
　午前1については、2年間科目免除制度あり。
《試験日》
　4月の下旬頃、日曜日実施。
　↑2021年より春試験に変更となった。
《合格率》
　15%前後

○お勉強
前年は午後２で撃沈しましたので、重点対策は午後に置きました。
問題文を素直に解釈し、求められる事を答える的な…

なお、試験対策は、左門 至峰氏の本で一通り勉強→過去問演習としました。
前段の知識（電気通信主任技術者等）もありますが、ネットワークスペシャリストは上記参考書が大変役立ちました。

○試験当日
東京会場にて受験。試験自体は一日がかり。
午後2はばっちり、午後1は微妙…

○合格発表
インターネットで合否検索↓


合格証書も届きました。

合格率は14.4%なので例年通り？

ネットワークに関する理解を、最大限にすることが出来ました。

○感想
・情報処理技術者試験高度区分、一つ制覇しました。
・試験範囲が広いため、早めの対策をオススメします。
・そろそろ論文試験へ挑みましょうか…

以上、ネットワークスペシャリスト合格体験記でした。
参考になれば幸いです。

2021年1月に試験が実施され、受験してきました。
20.09.07【重要】 令和3年4月1日から電気通信主任技術者試験が変更されます！の通り、今回試験で専門科目実施は、最後になります。
よって、「専門は不合格でもいいや」として、専門は無勉で挑みました。

公式回答が出ましたので、自己採点
線路設備：60点
専門：50点
・
・
・
再び奇跡降臨（笑）

これで、令和3年4月に全科目免除で、免許証申請が可能になります。
専門は無勉の割に、高い点数でした。これなら最初から諦めないで、勉強すればよかったかもしれません。

なお、インターネット結果発表は不合格表示（科目合格のため）になります。そのため、科目合格の可否はハガキのみでわかるという…
まぁ、マークシートミスということも無くはないでしょうが、過去のギリギリ合格リストの実績からすれば問題ないかと。

ギリギリ合格リスト（得点率合格点+5%以内)
　第一級陸上無線技術士「無線工学の基礎」：得点率63%
　第一級アマチュア無線技士「法規」：得点率70%　←合格点数7割
　工事担当者(AI･DD総合種)「技術」 ：得点率60%
　電気通信主任技術者「法規」：得点率60%
　ネットワークスペシャリスト午後1：得点率64%
　(予定)電気通信主任技術者「線路設備及び設備管理」：得点率60%
というか、総務省系資格は全部ギリギリが多いですね（汗）

何はともあれ、結果発表まで待つこととします。
次の試験（システムアーキテクト）に向けて、今から勉強中…

「一年の計は元旦にあり」という事で、2021年の予定を記載。

資格名	申込締切	試験日	費用(円)	備考
電気通信主任 技術者[線路]	5月上旬 11月上旬	7月上旬 1月下旬	17300	伝送交換で 2科目免除
情報処理 技術者試験	2月上旬	4月中旬	5700	SA
第一種 衛生管理者	毎月実施	毎月実施	6800	経歴証明必要
↓↓ここから	下は	受験未定	上位ほど	受験可能性大
消防設備士	毎月実施	毎月実施	3800	乙種6類
電気主任 技術者(三種)	6月上旬	9月上旬	4850	勉強期間必要
日商簿記 検定(2級)	その2ヶ月前	年３回	4630	超有名資格
国内旅行 業務取扱 管理者	6月下旬	9月上旬	5800	趣味（笑）
運転免許	-	-	-	けん引か普通二種

2020年は、事実上ノー勉だった技術士一次試験以外全敗でした。
このため、2021年は計画全般の見直しを行っています。
その図がこちら↓

無理なくすすめると、このような形になると想定しています。
一部、前半に詰め込みすぎな気もしますが、冬は出かける回数も減りそうなので大丈夫かなと。

後は、過去不合格となった消防設備士をどうするかですかね。
３年以内に再受験しないと電子申請出来ないので、2023年1月までに申請がいるのですが…
とりあえず、前半戦を進めながら考えることにしましょう。

今年もよろしくお願いします。

さて、2020年も主に北海道を巡っていました。
通算走行距離も、だいぶ増えてきましたね。全体図を再掲

道東詳細図も再掲

2021年も、（色々な意味で）北海道へ行けるでしょうか。

また、2020年は、新潟⇔小樽航路がメインとなりました。時間的に丁度良いのが、メリットですね。
行きは体力があるので、早起き→高速でも問題ないですし（笑）
仙台航路と選択出来るので、状況に応じて利用を変更していきましょう。
結局、大洗航路は利用した事が一度も無いまま、現在に至る…

2021年に変更点がありそうなこととしては、2021年7月に横須賀⇔北九州航路(東京九州フェリー)が開設されます。未踏の地、九州へ行くことになるか否か。。。
夜の24時出港→21時到着というダイヤが微妙ですが、1日で移動出来るのはメリットかな。
あとは、価格次第ですね。舞鶴⇔小樽航路と同様で、片道25,000円(人＋バイク750cc以下)程度で行けるかですね。

このブログをご覧の皆様、本年もよろしくお願い申し上げます。
(写真は、2020年北海道ツーリングより)

2020年結果発表

敗因：サボりすぎ（笑）

また、試験を受けるのも大変な事が多々ありました…
・情報処理技術者試験は、中止に次ぐ中止
・電気通信主任技術者も、2020年7月試験が中止
等

2021年からは平常運転になると願い、この記事を終わります。