千竜のブログ一覧

乗り換え先の車種は…
↓↓↓↓

V-strom 650 XT(2017)
でした。
・Giviのパニア関係は、後付です。箱は流用しています。


[選定理由]
・そもそも、最初からV-strom 650と決めていた（笑）
　XTなら、ハンドガードやアンダーガード付きだし。
・２０２１年各種材料不足の中、たまたま近くに程度の良い中古車があった。
　立ちごけの傷はあったが、そもそもNC700Xも何度も倒れているので、気にしない事としました。
・下取り価格も、（ゴミと思っていましたが）そこそこの値段。
　↑オプション品の値段（パニアステーやエンジンガード等）が、考慮されている？
　　まぁ、サビや固着などでもう取り外せないので、そのまま売却としました。

以上、車検は通したばかりですが、乗り換えることに。
まぁ、車検は光軸以外見ていないようなものですからね。

早速ツーリングに行き、試運転してきました。続く。

当然？今まで乗ってきた車種が、第一候補でした。

NC750X

が、調べてみると
＞2018年モデルから、TypeLDを廃止しシート高を全モデル800mmへ統一
＿|￣|○

830mmのシート高で全く問題がなかったので、これはショック…
800mmは、NC700Sのシート高でしょ。これは無いな…
利用用途としても、中途半端になってしまいました。

しかし、↓に行くほど技量は無い

Tenere 700

ということで？本命登場？？
続く

※TOP画像はネットから拾ってきたものなので、これに乗り換えたわけではありません。

候補の検討は、以下の通り
1.レギュラーガソリン仕様
2.ツーリングバイクで、オフロードもある程度走行可能
3.高速道路120km/hで、巡航出来る
4.重すぎない(400-750ccクラス)
5.国内正規販売車両

ということを考慮し、選定開始。まずは残念ながら、落選した候補たち
アフリカツイン(Honda)

レギュラー仕様ということを、初めて知りました。
ハイオク仕様と思っていた…
が、チューブタイヤということもあり、落選。。。
舗装路9割以上では、意味がないと思います。

以下は、ハイオク仕様のバイクたち。
Tracer9(Yamaha)

Vストローム1000(Suzuki)

R1250GS(BMW)

そもそも日常使いには、高すぎる気がします…
また、ハイオクだと田舎での給油が不安になることもあり、除外しました。

続く
※画像はWikipediaより借用。リンクを参考URLに表示しています。